Ну наконец-то рекламу наклеили на оба вагона!)

А что, потом убрать надписи и оставить только полоски, отлично будет смотреться!

Вот и не приятные новости:
Если СГЭТ не заплатит за электроэнергию в течение 7 дней, то произайдёт пошаговое отключение электроэнергии:
1. 10 ноября - отключение ремонтных мастерских трамвайного депо №2, отключение подстанции в Солнечном посёлке - троллейбусный маршрут №10 сокращается до 3 - Дачной, 11 трамвайный маршрут до Осипова, закрытие трамвайного маршрута №5.
2. 11 ноября - закрытие трамвайных маршрутов №7,2, 4 троллейбусный маршрут сокращается до пл. Орджоникидзе, 5 троллейбусный маршрут сокращается до 3 - Дачной, 7 и 11 закрываются.
3. 12 ноября - трамвайные маршруты 4 и 6 закрываются, троллейбусный маршрут №1 сокращается до ПЛ. Музейной.
4. 13 ноября - трамвайный маршрут №8 сокращается до трамвайного депо №2, №10 закрывается.
5. 14 ноября - троллейбусные маршруты №4,2 и 2а закрываются, отключение от электроэнергии управления МУПП СГЭТ.
6. 15 ноября - закрытие троллейбусных маршрутов №1 и 5, трамвайного маршрута №11.
7. 16 ноября - закрытие троллейбусных маршрутов № 3,16 и 10, трамвайного №8.
8. 17 ноября - закрытие трамвайного маршрута №9.
9. 18 ноября - отключение от электроэнергии ремонтных мастерских трамвайного и троллейбусного депо №1.
10. 19 ноября - закрытие трамвайного маршрута №3.

Что в итоге останется от сети электротранспорта? вижу полное закрытие троллейбуса, что по трамваю?

Если СГЭТ не заплатит за электричество в течении 7 дней, то к 20 ноября НИ КАКОЙ электротранспорт ходить НЕ БУДЕТ!

Останется только трамвайный маршрут 5 и троллейбусный 15, ибо про них ни слова

Читайте внимательно:

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> 1. 10 ноября - отключение ремонтных мастерских трамвайного депо №2, отключение подстанции в Солнечном посёлке - троллейбусный маршрут №10 сокращается до 3 - Дачной, 11 трамвайный маршрут до Осипова, ЗАКРЫТИЕ ТРАМВАЙНОГО МАРШРУТА №5.

Про 15 троллейбус я и в правду не написала - его закрытие 15 ноября.

Писец. У меня нет слов((.

А что там насчет кредита? Дадут, не дадут?
Я все же надеюсь на лучшее, не хочется верить, что все так хреново.

Цитата (Illusion, 02.11.2013):
> А что там насчет кредита? Дадут, не дадут?
> Я все же надеюсь на лучшее, не хочется верить, что все так хреново.

Пока не известно. Может быть дадут.
А что делать если это правда?!

Да будет все ходить, не будет этого ничего. Страх просто наводят, чтобы заплатили. Недавно тоже обещали, что и 5 и 10 будут заезжать в первое, 7, 11 закроют, и где это?? все как было,так и есть. А долг никуда не делся. если бы первую угрозу действительно воплотили, тогда можно было опасаться новых угроз .

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Да будет все ходить, не будет этого ничего. Страх просто наводят, чтобы заплатили. Недавно тоже обещали, что и 5 и 10 будут заезжать в первое, 7, 11 закроют, и где это?? все как было,так и есть. А долг никуда не делся. если бы первую угрозу действительно воплотили, тогда можно было опасаться новых угроз .

А вот насчёт плана - его составил СГЭТ.
Вы же у нас грубый противник трамвая?! Так вот если трамвай закроют, вы думаете троллейбус оставят?! НЕТ! Троллейбус наоборот больше пробок доставляет Саратову и прибыли от него НИ КАКОЙ!
Прыгать надо до потолка и радоваться что 7 и 11 не закрыли!

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Троллейбус наоборот больше пробок доставляет Саратову и прибыли от него НИ КАКОЙ!

Нет прибыли потому что все троллейбусы у нас дублируются маршрутками. Не было бы их, ситуация бы была другой. И вот как раз засилие дублирующих маршруток то и добавляют пробок, но НИКАК не троллейбусы.

Цитата (Фомин Александр, 02.11.2013):
> Нет прибыли потому что все троллейбусы у нас дублируются маршрутками. Не было бы их, ситуация бы была другой. И вот как раз дублирующие маршрутки то и добавляют пробки, но НИКАК не троллейбусы.

Я живу на свете 50 лет, причём 30 из них я проработала в СГЭТ и представляете - я всю эту "кухню" знаю на изусть. Даже в те доисторические времена когда не было маршруток - всё равно трамвай привозил больше чем троллейбус или автобус (я считала). Так сложилось в Саратове.
Места по достовлению пробок Саратову:
1 - личное авто и маршрутка
2 - автобус и троллейбус
3 - трамвай
Повторяю - я всю эту "кухню" знаю на изусть!

Цитата (Фомин Александр, 02.11.2013)
> Нет прибыли потому что все троллейбусы у нас дублируются маршрутками. Не было бы их, ситуация бы была другой. И вот как раз засилие дублирующих маршруток то и добавляют пробок, но НИКАК не троллейбусы.

Как это знакомо. Если еще вечером, когда сеть ровная, можно обогнать на старой машине ПАЗик, то днем, в жару, когда провода провисают и скорость выше 40 это гарантированный сход штанг, маршрутки обгоняют по пять штук за остановку.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Прыгать надо до потолка и радоваться что 7 и 11 не закрыли!

А что 7 и 11 приносят так много прибыли?

Цитата (Фомин Александр, 02.11.2013):
> А что 7 и 11 приносят так много прибыли?

Надо радоватся то что их не закрыли. Прибыли - НИ КАКОЙ.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> > Да будет все ходить, не будет этого ничего. Страх просто наводят, чтобы заплатили. Недавно тоже обещали, что и 5 и 10 будут заезжать в первое, 7, 11 закроют, и где это?? все как было,так и есть. А долг никуда не делся. если бы первую угрозу действительно воплотили, тогда можно было опасаться новых угроз .
>
> А вот насчёт плана - его составил СГЭТ.
>


Если закроют, то только трамваи. Это политика нашего Олега Гр., да и по россии если посмотреть, закрывают обычно трамваи, но никак не троллейбус ( если в городе трамваи и троллейбус). Да и прибыли нет не от того,не от другого, а содержать властям все таки дешевле троллейбус.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> > Да будет все ходить, не будет этого ничего. Страх просто наводят, чтобы заплатили. Недавно тоже обещали, что и 5 и 10 будут заезжать в первое, 7, 11 закроют, и где это?? все как было,так и есть. А долг никуда не делся. если бы первую угрозу действительно воплотили, тогда можно было опасаться новых угроз .
>
> А вот насчёт плана - его составил СГЭТ.
> Вы же у нас грубый противник трамвая?! Так вот если трамвай закроют, вы думаете троллейбус оставят?! НЕТ!
Ну закроют и закроют, значит так тому и быть. Уже давно не пользуюсь не тем, не другим.

Цитата (Фомин Александр, 02.11.2013):
> Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> > Прыгать надо до потолка и радоваться что 7 и 11 не закрыли!
>
> А что 7 и 11 приносят так много прибыли?

7 и 11 хорошие маршруты. а прибыли нет, потому что никто не будет ждать один или два-три работающих машины на маршруте. Пусть туда поставят машин по семь-толк будет! Уж точно ехать приятнее в троллейбусе, нежели в тесном 75 богдане. Предприятие просто не заинтересовано в прибыли видать. Или продлить туда с вокзала троллейбус, Ну не надо ж никому.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> всё равно трамвай привозил больше чем троллейбус

Это то понятно, ведь вместимость одного вагона трамвая больше, чем у одного троллейбуса. Но ведь Вы же не станете спорить с тем, что, если бы не было бы маршруток, то отдача от троллейбусов была бы выше...

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Если закроют, то только трамваи. Это политика нашего Олега Гр., да и по россии если посмотреть, закрывают обычно трамваи, но никак не троллейбус ( если в городе трамваи и троллейбус). Да и прибыли нет не от того,не от другого, а содержать властям все таки дешевле троллейбус.
> Ну закроют и закроют, значит так тому и быть. Уже давно не пользуюсь не тем, не другим.

Да у меня тоже есть авто, но мне же не наплевать на ГЭТ. Если вам наплевать на ГЭТ, тогда что же вы тут делаете?
А теперь вопрос ко всем:
Я всегда удивлялась - как же много транспортных фанатов, но из нашего Саратова в СГЭТ работают только 4 фаната. Почему же тогда не идут остальные? Нашему СГЭТу как раз нужни работники.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> 4 фаната

"Диман с КТМ-5", "Светлана Васильевна" - кто еще?

ЭТС и Виталек

Цитата (Иван Р, 02.11.2013):
> Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> > 4 фаната
>
> "Диман с КТМ-5", "Светлана Васильевна" - кто еще?

Светлана Васильевна не фанатка так же как и я - это наша работа. Диман из КТМ-5, Виталек, ЭТС и всё. Даже 3 человека.

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> 7 и 11 хорошие маршруты. а прибыли нет, потому что никто не будет ждать один или два-три работающих машины на маршруте.

Неправда. 11 троллейбус ходит часто и допоздна.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Если вам наплевать на ГЭТ, тогда что же вы тут делаете?

Фоточками он меряется. А точнее, их количеством. Это, в общем-то, главное занятие в саратовском разделе этого сайта.

мне не наплевать, но что мне нужно делать, молиться за него, или что?

> Я всегда удивлялась - как же много транспортных фанатов, но из нашего Саратова в СГЭТ работают только 4 фаната. Почему же тогда не идут остальные? Нашему СГЭТу как раз нужни работники.

Почему?:) Вы правда считаете, престижно работать за 8-12 тысяч?))) Помимо фанатизма, еще наверно нормальному человеку хочется работать с выходными, отдыхать заграницей, кушать, естественно. А что можно сделать на деньги,которые платят у вас? Да ,я еще забыл сказать, что есть еще мелкие людишки, которые в конце месяца любят бегать по городу и высматривать тех, кто говорит по телефону и другие мелкие нарушения, за которые водил затем лишают заработонной премии, за которую люди может работали подчас без выходных.

Цитата (Федор Киселев, 02.11.2013):
> то днем, в жару, когда провода провисают и скорость выше 40 это гарантированный сход штанг

У нас в городе натяжение проводов, главным образом, гирями, так что для нас проблема провисания КС на той части сети, где по дорожной обстановке можно летом днём разогнаться, не актуальна.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Цитата (Иван Р, 02.11.2013):
> > Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> > > 4 фаната
> >
> > "Диман с КТМ-5", "Светлана Васильевна" - кто еще?
>
> Светлана Васильевна не фанатка так же как и я - это наша работа. Диман из КТМ-5, Виталек, ЭТС и всё. Даже 3 человека.

На самом деле, просматривают многие (без регистрации).

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Почему?:) Вы правда считаете, престижно работать за 8-12 тысяч?))) Помимо фанатизма, еще наверно нормальному человеку хочется работать с выходными, отдыхать заграницей, кушать, естественно. А что можно сделать на деньги,которые платят у вас? Да ,я еще забыл сказать, что есть еще мелкие людишки, которые в конце месяца любят бегать по городу и высматривать тех, кто говорит по телефону и другие мелкие нарушения, за которые водил затем лишают заработонной премии, за которую люди может работали подчас без выходных.

Хорошо, тогда почему работаю я за 17- тысяч с 4 до 10 утром и вечером? Почему работают ЭТС, Диман из КТМ-5, Виталек?
Водители за контролером - по телефону могут говорить только со мной или диспетчером К/СТ.

Зарплата действительно маленькая. Терпеть выходки бабулоидов за 12 тр это слишком. Каждый выходной наблюдаю одну и ту же картину: Стоит только трамваю с родным МУ №10 и с новым направлением 9 подъехать к остановке 2я Садовая, как тут же бабки устремляются к водителю с криками "Почему у вас вагон десятка, а вы едете по девятке? Зачем так издеваетесь? Мы пожилые люди и тд и тп."
Каждый раз слышу и недоумеваю-а причём тут, собственно, водитель? И попробуй что-нибудь возрази-сразу говорят что позвонят и пожалуются.
Ещё любимое занятие-донимать кондуктора, сидеть на его месте и говорить "А вы всё равно весь день сидите".

Вот и я про это. И потом еще удивляются, почему же к нам никто не идет работать??? Автобусникам, например, вообще на все наплевать, звони не звони, по телефону всю дорогу, в кабине тусняк и деньги гребут. Я не говорю, что это хорошо, но платить людям такие ничтожные гроши и еще лишать за все - это вверх глупости ! А в первом тролл есть такая личность, шамиль), директор:), так вот этот шамиль когда вызывает на ковер водителей и кондукторов обзывает самыми, самыми, последними словами. Кондуктора у него-это воры и проститутки... Раньше еще даже кулаки распускал.. О нем легенды слагают.
Престижно?

А у автобусников множество вариантов калыма. Большинство из них работают на фурах своего шефа, гоняют автобусы из Перми, Пскова и Владимира, возят новые тралики с Тролзы в города-заказчики (сам в шоке был, когда узнал).

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Вот и я про это. И потом еще удивляются, почему же к нам никто не идет работать??? Автобусникам, например, вообще на все наплевать, звони не звони, по телефону всю дорогу, в кабине тусняк и деньги гребут. Я не говорю, что это хорошо, но платить людям такие ничтожные гроши и еще лишать за все - это вверх глупости ! А в первом тролл есть такая личность, шамиль), директор:), так вот этот шамиль когда вызывает на ковер водителей и кондукторов обзывает самыми, самыми, последними словами. Кондуктора у него-это воры и проститутки... Раньше еще даже кулаки распускал.. О нем легенды слагают.
> Престижно?

Значит так даже обзывает, даже кулаки распускает?! Если это так то я Вера Васильевна Минаева устрою там погром. Мне не трудно мы же соседи. Фамилию этого терана в студию (я не знаю)

Ой ,только не надо делать вид , что вы впервые это слышите и что не знаете кто такой абляев шамиль.

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Ой ,только не надо делать вид , что вы впервые это слышите и что не знаете кто такой абляев шамиль.

А с чего вы решили, то что я знаю все эти слухи, у нас своих проблем в депо хватает!
Может что то и пролетало мимо моих ушей (мне казалось то, что он на уровне Алексашина).
А оказалось... Абляев значит. Он там всего 10 лет (до этого был Петроченко). Ну ничего, погром будет.

Он там лет двадцать только в кресле директора! Больше даже. А в депо больше 30 лет работает. Начинал с рабочего.

Цитата (Illusion, 02.11.2013):
> тралики с Тролзы в города-заказчики

А у них категория "Е" - есть?

надеюсь СГЭТ переживет этот кризис, иначе как можно закрыть общественный транспорт практически в миллионном городе, учитывая что хотя бы большинсво троллейбусов 2008-9 годов выпуска. спасибо вам, ребят, за информативность на сайте!!!

Есть, есть. Знакомый с 53 маршрута на жёлтом камазе "Мегу" возил.

Цитата (OVERPROTECTED, 02.11.2013):
> Вы правда считаете, престижно работать за 8-12 тысяч?

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Хорошо, тогда почему работаю я за 17- тысяч

И как вообще в России люди умудряються выжить за эти копейки?

Цитата (Фомин Александр, 02.11.2013)
> Это то понятно, ведь вместимость одного вагона трамвая больше, чем у одного троллейбуса.

Когда вы в последний раз видели вагон с 211 пассажирами внутри или троллейбус с 120? Максимальная вместимость в настоящее время не достигается, т.к. есть маршрутки, личные авто и просто люди стали другими. Переполненные вагоны и отсутствие альтернативы для них - "совок", пережитки той эпохи.

Так что если маршрутки, число пассажиров в которых равно числу сидений, удовлетворяют запросы таких пассажиров, то вот трамваи, троллейбусы и автобусы - нет. Толку та от того что вмещается 211 пассажиров, если когда занято 30 мест люди не садятся, т.к. стоять не охота. Если уже сядет 50 человек, то нашим кажется что все, битком, а если 80 - то это уже выдающееся событие.

Так что смысла на данный момент ни в больших вагонах, ни в системах просто нет. Пока у людей будет такое, нарушенное капитализмом, мышление.

Да у нас с утра даже в СМЕ не влезть на магистральных маршрутах, так что не надо тут...
я живу пяти остановках от конечной и могу рассчитывать с утра только на нижнюю ступеньку

Офигеть нищий банк)))(нет денег на дизайнера) реклама сделана из клипарта который выдаёт яндекс по запросу график роста, в первой 10-е. минусы так полагаю ставят владельцы банка?

Почитал комментарии...
Я - новый житель Саратова, 3 месяца как переехал в этот город из Ташкента, живу на Елшанке. Очень удручает новость о возможном закрытии электротранспорта, в особенности 7 и 11 маршрута. 7 - ещё ладно, он редко ходящий и у него много дублёров, но 11 закрывать нельзя! Ему нормальной альтернативы нет. Как без него вечером возвращаться с 3-ей дачной? Потом, он очень удобно останавливается у трамвайной остановки, а на автобус надо переться через подземный переход. Так что очень надеюсь, что данная новость не имеет под собой серьёзных оснований.

А вот и первый звоночек...
С 04.11.2013 ¼ трамвайных вагонов, маршрута #11 будут идти только - до Осипова.

Цитата (татр-т6б5, 03.11.2013):
> Почитал комментарии...
> Я - новый житель Саратова, 3 месяца как переехал в этот город из Ташкента, живу на Елшанке. Очень удручает новость о возможном закрытии электротранспорта, в особенности 7 и 11 маршрута. 7 - ещё ладно, он редко ходящий и у него много дублёров, но 11 закрывать нельзя! Ему нормальной альтернативы нет. Как без него вечером возвращаться с 3-ей дачной? Потом, он очень удобно останавливается у трамвайной остановки, а на автобус надо переться через подземный переход. Так что очень надеюсь, что данная новость не имеет под собой серьёзных оснований.

Имеет ещё как имеет! Всё это только из - за того, что область не заплатила СГЭТу за льготников (старух).
Из - за этого СГЭТ почти банкрот... Тем более не давно стало известно то что персоналу СГЭТа сократят зар. плату...

Цитата (Светлана Васильевна, 03.11.2013):
> С 04.11.2013 ¼ трамвайных вагонов, маршрута #11 будут идти только - до Осипова.

Типа будет аля 12 маршрут?)
Цитата (Светлана Васильевна, 03.11.2013):
> Тем более не давно стало известно то что персоналу СГЭТа сократят зар. плату...

А куда ещё меньше то???) Минималка что ли будет 4330?

И всё же очень хочется надеяться что история а-ля "Ташкентский троллейбус" не повторится.(

Да не будет ниче такого! У СГЭТа такие проблемы частенько бывают, это не первый раз. Трамвай вот только вырезают, но это уже инициатива города.

Да ладно, с трамваем в Саратове всё очень даже не плохо (сравнивая с моим городом). Я вообще впервые в жизни увидел, что в СМЕ (из КТМ-19) не могут закрыться двери от столь большого количества пассажиров.

Цитата (Светлана Васильевна, 03.11.2013):
>
> Имеет ещё как имеет! Всё это только из - за того, что область не заплатила СГЭТу за льготников (старух).
> Из - за этого СГЭТ почти банкрот... Тем более не давно стало известно то что персоналу СГЭТа сократят зар. плату...

А подать в суд на регионалов и федералов не пробовали? Вон Самара регулярно подает и свои 400 лямов в год отсуживает.

Цитата (Сергей_Н, 03.11.2013):
> А подать в суд на регионалов и федералов не пробовали? Вон Самара регулярно подает и свои 400 лямов в год отсуживает.

Самара и Саратов чуете разницу? Пробовали знаете сколько? У меня нервы на пределе. Если мне ещё на "чуть - чуть" сократят зар. плату за мой тяжкий труд, то 50 - летняя женщина, будет бить своё начальство и правительство шлангом от пылесоса и всем тем, что попадёт под руку!
P.S Шлангом от пылесоса - это очень больно.

Цитата (Светлана Васильевна, 03.11.2013):
> Самара и Саратов чуете разницу? Пробовали знаете сколько?

Последняя попытка была успешной. 101 лям в качестве компенсации за 4 года отсудили. Аппеляционный суд оставил решение в силе.

Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> Я всегда удивлялась - как же много транспортных фанатов, но из нашего Саратова в СГЭТ работают только 4 фаната.

Тоже знаете ли в детстве грезил водить троллейбус, да зрение не позволило. А сейчас и романтизма резко поубавилось)).

А насчёт наполняемости троллейбуса один банальнейший вопрос: почему рогатые ездят так медленно? По дороге обгоняют буквально все автобусы. Люди видят, и стараются сесть именно в автобус, а не в троллейбус. Это состояние сети или другие причины?

И ещё вопрос Вере Васильевне: получает ли СГЭТ какие-нибудь деньги от городских автобусных перевозок?

Цитата (Александр GUSb, 04.11.2013):
> почему рогатые ездят так медленно?

Вопрос к составителям расписания...

Цитата (Александр GUSb, 04.11.2013):
> Цитата (Светлана Васильевна, 02.11.2013):
> > Я всегда удивлялась - как же много транспортных фанатов, но из нашего Саратова в СГЭТ работают только 4 фаната.
>
> Тоже знаете ли в детстве грезил водить троллейбус, да зрение не позволило. А сейчас и романтизма резко поубавилось)).
>
> А насчёт наполняемости троллейбуса один банальнейший вопрос: почему рогатые ездят так медленно? По дороге обгоняют буквально все автобусы. Люди видят, и стараются сесть именно в автобус, а не в троллейбус. Это состояние сети или другие причины?
>
> И ещё вопрос Вере Васильевне: получает ли СГЭТ какие-нибудь деньги от городских автобусных перевозок?

Они тем самым думают собрать больше людей, типа оттягиваются от спереди идущего автобуса, их же много очень - это основная причина. Некоторые просто ездят так, мол куда торопиться. Сеть у нас неплохая, погонять можно.
Цитата (Иван Р, 04.11.2013):
> Цитата (Александр GUSb, 04.11.2013):
> > почему рогатые ездят так медленно?
>
> Вопрос к составителям расписания...

А причем тут вообще расписание?

Цитата (OVERPROTECTED, 04.11.2013):
> А причем тут вообще расписание?

Денис тут все для всех ответил. http://djhooligantk.livejournal.com/484067.html Обратите внимание на пункт 9.

Этот пункт для трамвая, а говорим вроде как про троллейбус. Троллейбусу ничего не мешает быстро ехать по хорошей , прямой дороге, так что не надо. 5 и 10, например, сейчас практически на протяжении всего маршрута едет по новой дороге. А что касается "расписания", так на некоторых маршрутах диспетчер уходит в восемь часов, а движение остается, дальше думай сам

Пункт 10 в том же тексте специально для вас.

Цитата (Александр GUSb, 04.11.2013):
> А насчёт наполняемости троллейбуса один банальнейший вопрос: почему рогатые ездят так медленно? По дороге обгоняют буквально все автобусы. Люди видят, и стараются сесть именно в автобус, а не в троллейбус. Это состояние сети или другие причины?

Сеть в Саратове как раз очень хорошая, просто, на мой взгляд, подвижной состав ГЭТа достаточно старый и с мерсами само собой конкурировать не может.

Цитата (татр-т6б5, 04.11.2013):
> подвижной состав ГЭТа достаточно старый

А нее съездить ли вам, батенька, в Йошкар-Олу?

Цитата (татр-т6б5, 04.11.2013):
> Сеть в Саратове как раз очень хорошая, просто, на мой взгляд, подвижной состав ГЭТа достаточно старый и с мерсами само собой конкурировать не может.

ПС троллейбусов как раз более-менее, в 2008-2009 годах прошло значительное обновление. А вот "Мерсы" наоборот все старые, им в среднем лет по 20. Что касается сети, то она со времён перестройки практически не изменилась, а маршрутов автобусов с тех пор стало вдвое больше.

Троллейбус то да, ещё более-менее, но меня больше смущает именно трамвай и в частности КТМ-5. Некоторое время находился вообще в некотором "культурном шоке" после такого удовольствия, особенно если учесть, что трамваями данной модели мне раньше пользоваться не приходилось.
Вообще хотя бы какие-нибудь планы/обещания об обновлении трамвайного ПС есть?

Цитата (татр-т6б5, 04.11.2013):
> планы/обещания об обновлении трамвайного ПС есть?

Каждый год устами представителя "партии жуликов и воров", зачеркнуто, "единой России" в Саратов покупается 2-3 новых низкопольных трамвая.

Цитата (Иван Р, 04.11.2013):
> Каждый год устами представителя "партии жуликов и воров", зачеркнуто, "единой России" в Саратов покупается 2-3 новых низкопольных трамвая.

Ха, ну с этим всё ясно, понял)

Цитата (Иван Р, 04.11.2013):
>
> Каждый год устами представителя "партии жуликов и воров", зачеркнуто, "единой России" в Саратов покупается 2-3 новых низкопольных трамвая.

которые вдруг превращаются в очередную пристройку к даче Олегвасилича

Ух, сколько понаписали. Некогда было сюда зайти, почти без выходных работаю.
Так вот, "сценарий катастрофы", расписанный тут в этом плане отключений, вряд ли сбудется, на мой взгляд. Без особых последствий отключить можно всё, кроме трамваев №№ 3 и 9. Их отключение вызовет настоящий транспортный коллапс. Не спасут никакие дополнительные автобусы и маршутки. И народ, доведённый до отчаяния, пойдёт громить хоть "Саратовэнерго", хоть думу, хоть правительство, достаточно только умным людям пустить гнев народа в правильное русло. И власть это прекрасно понимает. Поэтому не допустят такого.

Насчёт наших низких зарплат. Да, конечно, это серьёзная проблема. Но всё же у СГЭТа перед частниками есть неоспоримое преимущество: у нас соблюдаются все права и гарантии, в полной мере оплачиваются больничные, отпуска, ученические. И нет задержек зарплаты! В условиях нынешнего кризиса, это очень даже неплохо.
А я пытался найти другую работу, безрезультатно. Пахать на частника, который в любой момент выставит за дверь и не заплатит, я не собираюсь.

Минуточку, это как так не нашел? Чтобы молодой парень не нашел, это уже слишком! В какой сфере искал, если не секрет? Мне кажется, работу найти не проблема, было бы желание и цель изменить жизнь к лучшему. Если уж совсем далеко не ходить, то вон сейчас сетевые гиперы проводят набор персонала. Лента, Ашан, в любом случае там зп не сравнится в вашей. У меня знакомый в Ленте работал, так вот, 2/2, питание, все официально, весь доход белый, в том числе и премии. Зп от 18 рублей.

Ну уж! Торгашом я не буду никогда! Не моё это.
Я сейчас заканчиваю институт, будет диплом филолога. Там видно будет...

ну извините:)

Идти торгашом? Ухаха) мало продал-пошел нахрен. Я работал летом в триумфе. Уволили за то, что не продал игрушек на 20 тысяч. А как объяснишь начальнику, что близится первое сентября и детей в школу собирают! Замену так и не нашли, что немного радует.

Кто сказал что именно торгашем? В сетях нет никакого плана, выставляй товар и все. Оператор что ли, не знаю как правильно.

Дим, начни с себя. Ты бы пошёл в Ашан?

Если бы была такая ситуация с зп, почему нет.
может, конечно, я не понимаю Ваших трендов, но по моему, это лучше, чем работать кондуктором или водителем за 8 рублей. Я назвал лишь самое доступное, не надо цепляться к этому.
Да и потом, это что постыдно что ли? я что сказал, пойти пасти коров на ферму? реакция странная какая-то. .

Мне нравится моя работа. И я верю, что и у нас со временем будет порядок.

Цитата (Диман из КТМ-5, 04.11.2013):
> Ух, сколько понаписали. Некогда было сюда зайти, почти без выходных работаю.
> Так вот, "сценарий катастрофы", расписанный тут в этом плане отключений, вряд ли сбудется, на мой взгляд. Без особых последствий отключить можно всё, кроме трамваев №№ 3 и 9. Их отключение вызовет настоящий транспортный коллапс. Не спасут никакие дополнительные автобусы и маршутки. И народ, доведённый до отчаяния, пойдёт громить хоть "Саратовэнерго", хоть думу, хоть правительство, достаточно только умным людям пустить гнев народа в правильное русло. И власть это прекрасно понимает. Поэтому не допустят такого.
>
> Насчёт наших низких зарплат. Да, конечно, это серьёзная проблема. Но всё же у СГЭТа перед частниками есть неоспоримое преимущество: у нас соблюдаются все права и гарантии, в полной мере оплачиваются больничные, отпуска, ученические. И нет задержек зарплаты! В условиях нынешнего кризиса, это очень даже неплохо.
> А я пытался найти другую работу, безрезультатно. Пахать на частника, который в любой момент выставит за дверь и не заплатит, я не собираюсь.

Появился 2 вариант (менее болезненый):
Отрубят сразу всё нахрен!
Насчёт нашей угрюмой жизни:
В СГЭТе есть и хорошие должности (всё что начинается со слова директор). Вы забыли про ещё один пунктик: выслуга. Вам до неё ещё долго. Светлана Васильевна может претендовать на неё через 4,5 года, а я уже на пенсии.

Цитата (Illusion, 04.11.2013):
> Дим, начни с себя. Ты бы пошёл в Ашан?

Вы знаете, что такое Ашан? Это такая же большая помойка, как и рынок Солнечный.

Цитата (Александр GUSb, 04.11.2013):
> Тоже знаете ли в детстве грезил водить троллейбус, да зрение не позволило. А сейчас и романтизма резко поубавилось)).
>
> А насчёт наполняемости троллейбуса один банальнейший вопрос: почему рогатые ездят так медленно? По дороге обгоняют буквально все автобусы. Люди видят, и стараются сесть именно в автобус, а не в троллейбус. Это состояние сети или другие причины?
>
> И ещё вопрос Вере Васильевне: получает ли СГЭТ какие-нибудь деньги от городских автобусных перевозок?

Да конечно. За те маршруты, которые ему пренадлежат.

Цитата (Диман из КТМ-5, 04.11.2013):
> Ух, сколько понаписали. Некогда было сюда зайти, почти без выходных работаю.

Цитата (Диман из КТМ-5, 04.11.2013):
> Насчёт наших низких зарплат. Да, конечно, это серьёзная проблема.

Ну вот. Об этом и речь. Если работать сутками и ездить при этом на джипе, а так фигачишь, и в итоге копеечная зарплата. Смысл так жить.

Цитата (Светлана Васильевна, 04.11.2013):
> Вы забыли про ещё один пунктик: выслуга. Вам до неё ещё долго

Кушать, гулять, шмотки, девочки - это хочется сейчас.

А вот и правительство области объявилось и заявило, что долгов перед СГЭТом нет. http://news.sarbc.ru/main/2013/11/08/145153.html

Цитата (Иван Р, 09.11.2013):
> А вот и правительство области объявилось и заявило, что долгов перед СГЭТом нет. http://news.sarbc.ru/main/2013/11/08/145153.html

Паразиты! На висилицу их! Для их высочества, СГЭТ уже начал подавать 2 иска:
1. По поводу конпенсаций за проездные;
2. По поводу не купленых 24 низкопольных трамваев.
Их высочеству плевать на то что:
1. У СГЭТа долг за электоэнергию;
2. Половина сотрудников СГЭТа в неоплачевоемом отпуске (с понедельника ещё и Я).
Если наглые сотрудники прессы это читают, то я заявляю - если разболтаете кому нибудь, то вас постигнет участь "СтройСара"!

Да журналюги сюда заходят фотки тырить, на большее у них ведь ума не хватает. Проще зайти сюда, стянуть фото, обрезать копирайт и выложить, чем тащить свой зад на улицу и самому снять нужное ТС.

Цитата (Illusion, 09.11.2013):
> журналюги сюда заходят фотки тырить

Это редакторская обязанность.

Цитата (Illusion, 09.11.2013):
> самому снять нужное ТС

Фотокорреспондентов в газетах почти не осталось. Больно много они есть хотят. Так что см. выше.

Цитата (Иван Р, 09.11.2013):
> Это редакторская обязанность.

Нарушать авторское право-это их обязанность, я правильно понял?

Неправильно. Их обязанность достать фото к материалу. P.S. Если увидишь свое фото и докажешь свое авторство, думаю рублей 150-200 дадут.

Увидел, осталось доказать

Ну что я могу сказать? Удачи!

С 10.11.2013 начинает работать проект "Электронная приёмная" на СТТС. Вопросы, предложения, советы, обращения направлять профилю МУПП "СГЭТ".
С уважением, Вера Васильевна.

Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> С 10.11.2013 начинает работать проект "Электронная приёмная" на СТТС. Вопросы, предложения, советы, обращения направлять профилю МУПП "СГЭТ".
> С уважением, Вера Васильевна.

1.12. Администрация сайта предоставляет пользователю возможность создания единственной персональной учетной записи. Запрещается создание коллективных учётных записей.

> О себе
В рамках проекта "Электронная приёмная" МУПП "СГЭТ" решил сотрудничать с сайтом СТТС.
Приём осуществляется по расписанию:
-пн- 09:00-13:00 — ПАК СВЕТЛАНА ВАСИЛЬЕВНА
-вт- 09:00-13:00 — КРАВЧУК ЕЛЕНА ВЛАДИМИРОВНА
-ср- 09:00-13:00 — ВИНЬКОВ РОБЕРТ РУДОЛЬФОВИЧ (?)
-чт- 09:00-13:00 — ПАК СВЕТЛАНА ВАСИЛЬЕВНА
-пт- 09:00-13:00 — ТАЦ АРТЁМ ВАЛЕНТИНОВИЧ
-сб- 10:00-21:00 — МИНАЕВА ВЕРА ВАСИЛЬЕВНА ( перерыв с 13:00 до 18:00)
-вс- 10:00-21:00 — ПАК СВЕТЛАНА ВАСИЛЬЕВНА ( перерыв с 15:00 до 16:00)
С уважением, Администрация МУПП "СГЭТ".

Цитата (Сергей Мурашов, 09.11.2013):
> Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> > С 10.11.2013 начинает работать проект "Электронная приёмная" на СТТС. Вопросы, предложения, советы, обращения направлять профилю МУПП "СГЭТ".
> > С уважением, Вера Васильевна.
>
> 1.12. Администрация сайта предоставляет пользователю возможность создания единственной персональной учетной записи. Запрещается создание коллективных учётных записей.

Уважаемый, Сергей Мурашов "Электронная приёмная" очень важный проект для пользовалетей СТТС Саратов - нужна договорённость с администрацией сайта - будет.
Вера Васильевна.

Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 09.11.2013):
> > Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> > > С 10.11.2013 начинает работать проект "Электронная приёмная" на СТТС. Вопросы, предложения, советы, обращения направлять профилю МУПП "СГЭТ".
> > > С уважением, Вера Васильевна.
> >
> > 1.12. Администрация сайта предоставляет пользователю возможность создания единственной персональной учетной записи. Запрещается создание коллективных учётных записей.
>
> Уважаемый, Сергей Мурашов "Электронная приёмная" очень важный проект для пользовалетей СТТС Саратов - нужна договорённость с администрацией сайта - будет.
> Вера Васильевна.

Не паникуй, нам Александр Конов сделал исключение.

Цитата (Светлана Васильевна, 09.11.2013):
> Не паникуй, нам Александр Конов сделал исключение.

А я и не паниковала! Ты что думаешь, то что у меня пунктик?

Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> Цитата (Светлана Васильевна, 09.11.2013):
> > Не паникуй, нам Александр Конов сделал исключение.
>
> А я и не паниковала! Ты что думаешь, то что у меня пунктик?

Да, думаю! Давай продолжим этот разговор по телефону!

Цитата (Светлана Васильевна, 09.11.2013):
> Не паникуй, нам Александр Конов сделал исключение.


Цитата (МУПП "СГЭТ", 09.11.2013):
> А я и не паниковала! Ты что думаешь, то что у меня пунктик?


Цитата (Светлана Васильевна, 09.11.2013):
>
> Да, думаю! Давай продолжим этот разговор по телефону!

Ну, вы это, между собой не ссорьтесь.

Официальное представительство Горэлектротранса на СТТСе, вот здорово!
В Петербурге было бы так...

Кстати, Саратов - третий город во Вселенной по количеству сохранившихся действующих вагонов типа КТМ-5.

Цитата (Иван Р, 09.11.2013):
> А вот и правительство области объявилось и заявило, что долгов перед СГЭТом нет. http://news.sarbc.ru/main/2013/11/08/145153.html

СГЭТ ответил http://www.vzsar.ru/news/2013/11/11/dire...yblei.html

Цитата (sarman, 11.11.2013):
> Кстати, Саратов - третий город во Вселенной по количеству сохранившихся действующих вагонов типа КТМ-5.

Вы хотите сказать, что один из первых двух городов внеземной?

Думаю, Вы прекрасно поняли что я хотел сказать, пусть и с определённой долей юмора.

А вот и город высказался http://www.vzsar.ru/news/2013/11/12/sity...lstva.html

Так что новых трамваев, не раз уже обещанных мэром, точно не ждите.

Мэром? Это Грищом-то? Называйте его как угодно, только не мэром. Загубил он город, да и только.

Грища на мыло вместе с правительством. Задрали деньги коммуниздить себе в карманы. Выкатить им иск на 600 с лишним лямов и выиграть. Кто-то говорил насчет того, что лучше пойти работать куда угодно, но только не водить трамвай или троллейбус за 8 тысяч. Иными словами, этот человек считает, что никто за 8-12 тысяч в СГЭТ работать не пойдет. Но ведь работают же! И пусть водителей и кондукторов в предприятии дефицит, но саратовский электротранспорт хоронить еще рано. Тот факт, что некоторые пользуются авто, пессимистично вангуют по поводу судьбы ЭТ в городе - нам индивидуумов таких и в группе "Сарметро" в соц.сети Вконтакте хватает с лихвой, которые утверждают, что авто/маршрутки лучше, а ЭТ не приносит дохода. И сколько раз говорилось, что ЭТ и не будет приносить доход, на ЭТ должны выделяться дотации по-хорошему, но нет же, такие продолжают городить ересь, показывая тем самым свою необразованность.

Ну да, Клоник вон уже начал докапываться до Светланы Васильевны. Потом к нему, судя по авкам прибавилась пара геев. Троллейбус на Привокзальной площади ему мешает, а сотня стоящих вокруг таксишек-нет. Я ему сотни раз предлагал отписаться тут, на СТТС, но он чует, что будет затрален. Разве что напару с Оверпротектедом начнет тут на трамваи гнать.

Цитата (Illusion, 13.11.2013):
> Ну да, Клоник вон уже начал докапываться до Светланы Васильевны. Потом к нему, судя по авкам прибавилась пара геев. Троллейбус на Привокзальной площади ему мешает, а сотня стоящих вокруг таксишек-нет. Я ему сотни раз предлагал отписаться тут, на СТТС, но он чует, что будет затрален. Разве что напару с Оверпротектедом начнет тут на трамваи гнать.

А ему, правда 14 лет?

Нет конечно. Он уже зрелый автовладелец, на оке ездит