Красиво смотрится вагон поздним вечером

Где-то я уже видел подобную компоновку кадра. Судя по тому, что тот снимок сделан на 4 дня раньше, автора посетила болезнь дискомпозиция (а заодно и шаблонизм-баянизм, недопустимый в художественной фотографии). Рекомендую автору ознакомиться с ранним творчеством mYm'а, на чужих ошибках молодости учиться продуктивнее, чем на собственных.
Сразу хочу уточнить, это фото конечно же имеет право на жизнь, тем более на этом сайте. Но дальнейшего его клонирования никто не поймёт.

Честно? Я просто снял вагон там, где его застать будет сложно. Это единственная причина, по которой это фото появилось здесь. Компоновка продиктована желанием вместить как можно больше этого здания в кадр (это было желание водителя). Но встать иначе перед перекрёстком не получилось, не хотелось мешать проезжающим машинам. Но в любом случае, спасибо за наставления :).

Цитата (Dissident, 25.11.2013):
> Компоновка продиктована желанием вместить как можно больше этого здания в кадр (это было желание водителя).

То есть пазик с Фотобуса так впечатлил вагоновожатого, что он захотел так же, только без пазика?

Всё упирается в то, что мне не хватает широкоугольного объектива, поэтому приходится снимать с не совсем удачной композицией, чтобы то, что я хотел вместить в кадры (дома), в них влезло.

Цитата (Dissident, 25.11.2013):
> поэтому приходится снимать с не совсем удачной композицией, чтобы то, что я хотел вместить в кадры (дома), в них влезло.

А зачем вмещать в кадр четыре окна слева кадра? Чем они отличаются от пятого, шестого и так далее окон? Фасад-то однообразен, хотя вы его и красиво сняли, так что с точки зрения информативности этого фото, как фото здания, отрезание куска слева ничему бы не повредило. Это не критика, а просто размышления.

Цитата (Dissident, 25.11.2013):
> мне не хватает широкоугольного объектива

Напомню пункт из новых правил:
— Фотографии, сделанные на слишком широком угле съёмки (коротком фокусном расстоянии, кроме случаев, где это оправдано стеснёнными условиями) получают пониженную оценку («К–»).

Неужели вам было бы приятно, если трамвай с вашего снимка был бы перекручен винтом?

Ну я бы может одну вертикальную линию окон обрезал слева, и то, из-за фонаря. Ну либо дырку прикрыл, что бы он был лучиками, хотя тут и так 9, дальше дефракцию можно словить... А так хорошая фотка, не занудствуйте ;)

Цитата (Сергей Мурашов, 25.11.2013):
> Где-то я уже видел подобную компоновку кадра.
> шаблонизм-баянизм, недопустимый в художественной фотографии

Приятно иметь дело с вменяемым автором. Теперь этот снимок уникален и не напоминает аналоги с других сайтов. А Фотобус получил качественный крупноплановый снимок ПАЗика. Творческий поиск ведь продуктивен только тогда, когда творец-искатель в состоянии адекватно оценить ценность своей находки применительно к тем или иным обстоятельствам.

Эти вставки в пантографе смотрятся как-то чуждо

Подождите, какая-то фигня получается.
Пространственные искаженя на фотоснимке не зависят от фокусного расстояния. Они зависят только от расстояния до объекта. Можно встать в 100 метрах от трамвая, сделать снимки на 18 и на 100, кадрировать их одинаково, и они будут почти одинаковыми.

Цитата (Сергей Мурашов, 25.11.2013):
> А зачем вмещать в кадр четыре окна слева кадра? Чем они отличаются от пятого, шестого и так далее окон? Фасад-то однообразен, хотя вы его и красиво сняли, так что с точки зрения информативности этого фото, как фото здания, отрезание куска слева ничему бы не повредило.

С этой точки зрения, идеальными являются фотографии наподобии http://transphoto.ru/photo/21738/ , или http://transphoto.ru/photo/13995/ . Не очень понятно только зачем, при таком подходе, вообще не упразднена графа о месте съёмки, если от самого места практически ничего и не видно. Кстати, профессиональные фотографы, снимки которых публикует тот же Ааре Оландер, не стеснялись запечатлеть побольше окружающего пейзажа, отчего, спустя годы, их фото только выигрывают.

Цитата (Sozertsatel-SP, 25.11.2013):
> С этой точки зрения, идеальными являются фотографии наподобии http://transphoto.ru/photo/21738/

Я же не о том, что трамвай надо обрезать по бамперам, а о том, что спереди и сзади трамвая должно быть примерно одинаковое количество пространства. Если это не так, а на снимке это откровенно не так, то должно быть нечто, оправдывающее подобную нестандартную композицию. В качестве оправдания было "желание вместить как можно больше этого здания в кадр". Я лишь усомнился в том, достойно ли это здание такого повышенного к нему интереса на непрофильном для него сайте. То есть оправдывает ли фон нарушение правил сайта ради этого фона.

А насчёт моих ранних снимков - я пришёл сюда с airliners.net, а там на тот момент было требование не оставлять пространства между носом и хвостом самолёта и краями кадра. СТТС со своими правилами появится лишь через два года после упомянутого вами моего снимка.

Цитата (Sozertsatel-SP, 25.11.2013):
> Кстати, профессиональные фотографы, снимки которых публикует тот же Ааре Оландер, не стеснялись запечатлеть побольше окружающего пейзажа,

На то они и профессиональные фотографы. И у каждого своя цель, мне интересны трамвайные вагоны сами по себе, а кому-то интересны трамвайные линии, особенно если фотограф знает, что их скоро ликвидируют.

Цитата (Sozertsatel-SP, 25.11.2013):
> отчего, спустя годы, их фото только выигрывают.

Спустя годы выигрывает любое неопубликованное ранее фото. Если бы я пришёл на СТТС не в 2007 году, а сегодня, вы бы все писали кипятком от моих фото, а когда я грузил свои фото, даже плюсиков ещё не придумали. Впрочем, все хитросплетения моих отношений с этим сайтом были изначально прописаны в пункте 1.16.1 правил. Сайт не полностью соответствует моим целям и ожиданиям, я не полностью соответствую ожиданиям пользователей.