Фотографии, добавленные 29 мая 2022 г.

Берген — Разные фотографии

Mannsverk

Výhled z pavlačového věžového domu sídliště Mannsverk na areál trolejbusové a elektrobusové vozovny zasypané čerstvým sněhem.
Pravá část budovy v popředí patří opravárenské hale, kde probíhá údržba elektrobusů Yutong, vrata úplně vlevo jsou vjezd do myčky.
Část přístavby po pravém obvodu stavby zabírá hala pro údržbu trolejbusů. Rozsah trolejového vedení ve vozovně byl z původního stavu
značně zredukován a zahrnuje již jen jednu stopu pro příjezd vozů a dvojici stop pro výjezd z vozovny (jedna směr město, druhá směr "Top"
tj. na horní koncovou smyčku trolejbusové trati). Dříve bylo možné vozovnu projet pod trolejí i skrze budovu, tato část však byla snesena.
Dnes se v praxi využívají jen troleje v prostoru odstavné plochy trolejbusů (vozy jsou neustále pod trolejí a zapnuté).
Kromě výjezdů na linku se ale troleje pro pohyb nepoužívají a veškeré manipulace po areálu trolejbusy zvládají díky bateriím.

View from the skyscraper of the Mannsverk housing estate to the area of ​​the trolleybus and electric bus depot covered with fresh snow.
The right part of the building in the foreground belongs to the repair hall, where the Yutong electric buses are being maintained,
gate on the far left is the entrance to the wash area. Part of the extension on the right perimeter of the building is occupied by the trolleybus maintenance hall.
The scope of the overhead trolley line in the depot has been significantly reduced from the original state and includes only one track
for the arrival of vehicles and a pair of tracks for exiting the depot (one direction city, the other direction "Top"
ie the upper end loop of the trolleybus line). Previously, it was possible to pass the depot under the trolley and through the building,
but this part was dismantled. Today, only trolleys in the trolleybus parking area are used in practice (the vehicles are constantly on trolley line and switched on).
Apart from departures to the line, however, trolleys are not used for movement and all manipulations around the premises are handled by trolleybuses thanks to batteries.

11 февраля 2022 г., пятница
Автор: 9TrL194

Берген,  Solaris Trollino IV 18 Škoda  № 3003

Mannsverk

Jarní dopoledne a trolejbus SOLARIS/ŠKODA T18 č. 3003 zachycený odstavený na ploše vozovny Mannsverk před budovou,
ve které se provádí údržba trolejbusů — u nové generace vozidel konána dodavatelsky přímo prostřednictvím servisních techniků
obou kooperujících výrobních závodů tj. SOLARIS pro mechanické části a karoserii a ŠKODA pro elektrickou výzbroj.

Spring morning and trolleybus SOLARIS/ŠKODA T18 No. 3003 parked in the area of the Mannsverk depot in front of the building
where trolleybus maintenance is performed by service technicians of both cooperating production plants,
ie SOLARIS for mechanical parts and body and ŠKODA for electrical equipment.

14 марта 2022 г., понедельник
Автор: 9TrL194

Берген,  Solaris Trollino IV 18 Škoda  № 3005  —  маршрут 6, Birkelundstoppen

Kringsjåveien

Trolejbus SOLARIS/ŠKODA T18 č. 3005 projíždějící do centra kolem zastávky Damsgård hovedgård (opačného směru) na nově vystavěném rozšíření trolejbusové sítě —
trati Gyldepris — Lyngbø. V pozadí před trolejbusem je možné vidět nejen mořskou hladinu, ale i místní ikonický přístavní jeřáb.

Trolleybus SOLARIS/ŠKODA T18 No. 3005 passing to the center around the stop Damsgård hovedgård (opposite direction) on the newly built extension of the trolleybus network —
Gyldepris — Lyngbø line. In the background in front of the trolleybus, it is possible to see not only the sea level, but also the local iconic port crane.

28 мая 2022 г., суббота
Автор: 9TrL194

Берген,  Solaris Trollino IV 18 Škoda  № 3005  —  маршрут 6, Lyngbø

Kringsjåveien

Trolejbus SOLARIS/ŠKODA T18 č. 3005 právě opouštějící zastávku Laksevåg senter a za slunečného jarního odpoledne pokračující na konečnou Lyngbø.
Celý úsek náleží k nové trolejbusové trati Gyldenpris — Lyngbø a jde o první rozšíření bergenské sítě po čtyřech dekádách.

Trolleybus SOLARIS/ŠKODA T18 No. 3005 is just leaving Laksevåg senter stop and continues to Lyngbø terminus on a sunny spring afternoon.
The entire section belongs to the new Gyldenpris — Lyngbø trolleybus line and is the first extension of the Bergen trolleybus network in four decades.

28 мая 2022 г., суббота
Автор: 9TrL194

Берген,  Solaris Trollino IV 18 Škoda  № 3007  —  маршрут 6, Lyngbø

Kringsjåveien

Slunečný záběr na trolejbus SOLARIS/ŠKODA T18 č. 3007 právě opouštějící zastávku Laksevåg senter a mířící na konečnou Lyngbø.
Celý úsek náleží k nové trolejbusové trati Gyldenpris — Lyngbø a jde o první rozšíření bergenské sítě po čtyřech dekádách.

Sunny shot of trolleybus SOLARIS/ŠKODA T18 No. 3007 just leaving the Laksevåg senter stop and heading to the final stop Lyngbø.
The entire section belongs to the new Gyldenpris — Lyngbø trolleybus line and is the first extension of the Bergen trolleybus network in four decades.

28 мая 2022 г., суббота
Автор: 9TrL194

Берген,  Solaris Trollino IV 18 Škoda  № 3004  —  маршрут 6, směr Birkelundstoppen

Nattlandsveien

Za slunečného jarního odpoledne stoupá trolejbus SOLARIS/ŠKODA T18 č. 3004 k zastávce Kolstibotn, která je poslední nácestnou před koncovou smyčkou "Top" tj. Birkelundstoppen.

On a sunny spring afternoon, SOLARIS/ŠKODA T18 trolleybus No. 3004 goes uphill to the Kolstibotn stop, which is the last stop before the "Top" end loop, ie Birkelundstoppen.

12 марта 2022 г., суббота
Автор: 9TrL194