Санкт-Петербург, трамвайный вагон № 3834

Интересно, это по нумерации получается уже 35-й "Довлатов", когда по контракту должно быть 34 (12+22). Я что-то где-то пропустил? Кто-нибудь что-нибудь знает? :)

Нумерация начинается с 3830 для 12 вагонов первого контракта 71-421Р и с 3800 для 22 вагонов второго контракта 71-421Р-01

Цитата (Tolya, 05.05.2024):
> Нумерация начинается с 3830 для 12 вагонов первого контракта 71-421Р и с 3800 для 22 вагонов второго контракта 71-421Р-01

А что тогда будет между 3821 и 3830?)

ничего

Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.05.2024):
> ничего

Странная логика оставлять такой пробел в нумерации...

Цитата (Максим Краснобаев, 06.05.2024):
> Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.05.2024):
> > ничего
>
> Странная логика оставлять такой пробел в нумерации.

Что странного? 3-я цифра однозначно определяет модификацию.

Цитата (Stravtov, 06.05.2024):
> Что странного? 3-я цифра однозначно определяет модификацию.

Модификация как-раз таки определяется 2-ой цифрой, 3-я и 4-я лишь порядковые.

Цитата (Максим Краснобаев, 06.05.2024):
> Цитата (Stravtov, 06.05.2024):
> > Что странного? 3-я цифра однозначно определяет модификацию.
>
> Модификация как-раз таки определяется 2-ой цифрой, 3-я и 4-я лишь порядковые.

*внесу тогда ещё вам на обсуждение интересностей.
В СТТП и ТБ2 потому-что ТУАХи почему-то у них 57 и 21, а в других парках (например ТБ1 и ТБ6) они начинаются с 10, 60. У СТТП и ТБ2 почему то на данных номерах висят машины без УАХ, чем это тогда объяснить

Цитата (Максим Краснобаев, 06.05.2024):
> Цитата (Stravtov, 06.05.2024):
> > Что странного? 3-я цифра однозначно определяет модификацию.
>
> Модификация как-раз таки определяется 2-ой цифрой, 3-я и 4-я лишь порядковые.

Серьёзно? А я думал, что
0, 1 и 2 - это 71-421Р-01
3 и 4 - это 71-421Р
Это - ТРЕТЬЯ цифра, стоящая после "38"

Цитата (Mozambique, 06.05.2024):
> *внесу тогда ещё вам на обсуждение интересностей.
> В СТТП и ТБ2 потому-что ТУАХи почему-то у них 57 и 21, а в других парках (например ТБ1 и ТБ6) они начинаются с 10, 60. У СТТП и ТБ2 почему то на данных номерах висят машины без УАХ, чем это тогда объяснить

Каждый парк ГЭТ резервирует свою цифру под ту или иную модификацию. Хотя, как мы видим, и исключения тоже имеют место. К примеру, обновлённые "Авангарды" (не ТУАХ) в основном получают новую нумерацию, отличную от старых "Авангардов", хотя ТБ2 продолжает прежнюю нумерацию 23**.

Цитата (Максим Краснобаев, 06.05.2024):
> Каждый парк ГЭТ резервирует свою цифру под ту или иную модификацию

Да-да. ТмП-3 использует 30**, 34** как под ЛВС-86К, так и под ЛВС-86М2. Явно разные модификации, но ладно. ТмП-5, у которого 52** это и ЛВС-86, и БКМ-843, и КТМ-31 во всех вариациях. ТмП-8, у которого 89** и под Альстомы идёт, и под Богатыри-М, и под Витязь-М (причём как-то сплошняком). СТТП, у которого 06** - и ЛМ99КЭ, и 71-619, и ЛВС-97(К и А), и ЛВС-86.

Мне кажется, каждый парк городит что хочет, условие одно: первая цифра - номер парка.

Цитата (VMZ-5298, 06.05.2024):
> ТмП-8, у которого 89** и под Альстомы идёт, и под Богатыри-М, и под Витязь-М (причём как-то сплошняком).

Вот кстати да, выглядит очень странно в случае с ТМ8, хотя остальные вышеописанные исключения трудно объяснить. В случае с ТМ3 - знаю, что под 30** ЛВСы, пришедшие с завода (по крайней мере в большинстве), а 34** - переданные позднее из других парков, хотя опять вот недавнее исключение: переданные 5035 и 5105 стали 3097 и 3098. С асинхронниками, мне кажется, и вовсе не стали заморачиваться искать под них свой номер, их и так мало.

Цитата (Максим Краснобаев, 06.05.2024):
> хотя ТБ2 продолжает прежнюю нумерацию 23**.

При этом для БКМ он начал новую 20**, а не продолжил 24**.

Цитата (Михаил Жуков, 06.05.2024):
> При этом для БКМ он начал новую 20**, а не продолжил 24**.

Несмотря на то, что индекс модели хоть и 321, но модель уже совершенно другая.