Видеокаталог

Спустя полтора года в Москве возобновлена работа единственного в городе троллейбусного маршрута "Т". Обкатки начались 1-го ноября, продолжились 9-го ноября, а уже 11-го ноября маршрут был запущен в пассажирскую эксплуатацию! Теперь, из имеющихся трёх троллейбусов, на линии работает только один. В первый день работы вышел троллейбус СВАРЗ-МАЗ-6275 № 9804. В будущем предполагается эксплуатация ретро-троллейбуса ЗиУ-5Д. Теперь маршрут обслуживает не Новокосинский автобусно-троллейбусный парк, а СВАРЗ, который так же относится к Филиалу "Восточный".

Съёмка – 01.11.2023, 09.11.2023, 11.11.2023.

Троллейбус, который может не пользоваться рогами. В Петербурге тестируют машину с увеличенным автономным ходом, которая умеет заряжать аккумулятор сразу тремя различными способами.

АКIА ULTRA — АВВАЛИН ЭЛЕКТРОБУС дар Душанбе аст. Автобусе, ки танҳо бо неруи захиравии барқ ҳаракат мекунад. Озмоиши равиши нахустин электробус дар пойтахти Тоҷикистон — шаҳри Душанбе бидуни ҳузури мусофирон ба анҷом расид. Айни замон санҷиши он бо ғунҷоиши то 100 мусофир дар хатсайри 3 ҷараён дорад. Мутахассисон барои баровардани хулосаи мушаххас ҳамарӯза даст ба коранду ҳолати гардиш, талаботи техникӣ, масрафи неруи захиравии барқ ва мувофиқатии кори муҳаррики онро ба ҳавою иқлими Тоҷикистон ба қайд мегиранд. Омӯзиши истифодабарии электробус ҷиҳати дар оянда истеҳсол кардани ин навъи нақлиёти истифодаи умум дар Корхонаи муштараки "АКИА АВЕСТО" бисёр муҳим мебошад.

AKIA ULTRA — первый электробус в Душанбе. Автобус, работающий только на электричестве. Испытание первого маршрута электробуса в столице Таджикистана — Душанбе завершилось без присутствия пассажиров. В настоящее время он проходит испытания на маршруте № 3. Ежедневно для того, чтобы сделать однозначный вывод, специалисты фиксируют работу и техническое состояние, технические требования, энергопотребление и совместимость двигателя с воздухом и климатом Таджикистана. Изучение использования электрических автобусов очень важно для будущего производства этого вида общественного транспорта на совместном предприятии "AKIA AVESTO".

Die tschechische Hauptstadt Praha verfügt seit 2017 wieder über eine O-Busstrecke — genauer handelt es sich dabei um einen Teil-Trolleybus mit dynamischer Aufladung der Batterien. Die als Linie 58 betitelte Strecke wird seit Eröffnung von verschiedenen Oberleitungsbussen mit Batterieaggregat zum dynamischen Aufladen befahren, um praxisnahe Erfahrungen zu sammeln. Das stationäre laden der Batterien an Endpunkten kann somit reduziert und die Wirtschaftlichkeit erhöht werden. Der elektrifizierte Abschnitt ist etwas über einen Kilometer lang und dient dem Aufladen der Batterien, sowie einer elektrisch unterstützen Bergfahrt ohne dass dies auf Lasten des Energiespeichers geht. In diesem Video zu sehen ist der weiße Škoda 30Tr, welcher ein Langzeittest in Praha seit April 2018absolviert, ebenso der grün-weiße Škoda 27Tr-Gelenkwagen, welcher nur für drei Wochen aus Plzeň ausgeliehen war — an diesem Tag zudem dessen letzter Einsatz! Die Tests auf sieser Strecke sind als Erfolg zu werten und eine Verlängerung der Oberleitungsanlagen wird in kommender Zeit stattfinden — angedacht ist die elektrische Komplettbedienung der Linie 140.