Городской электротранспорт
Фотоконкурс Сегодня!Самые популярные за 24 часа |
Поиск подвижного составаНедавно добавленные фотографииНовости электротранспортаТеплице, 7 марта 2026 г.
Последний день работы и официальное прощание с троллейбусами Škoda 25Tr в Теплице: информация. Петрозаводск, 1 марта 2026 г.
Маршрут 3 продлëн до конечной станции "ДСК", на новом участке введены остановки в обе стороны — "Мясокомбинат", "Железобетон", "ДСК" (3 пары остановок, 6 остановочных пунктов). С продлением маршрута завершено восстановление движения на всех существующих троллейбусных линиях, где когда-либо осуществлялось регулярное маршрутное движение. В целом протяжëнность регулярных маршрутов за период восстановления сети (после 2022 года) увеличилась с 74 км до 179,4 км (+105, 4 км). В дальнейшем планируется организация ещë нескольких маршрутов, в том числе по тем линиям, где троллейбусы на регулярной основе никогда не ходили. Мюнхен, 28 февраля 2026 г.
В Мюнхене открывается новая трамвайная линия протяженностью 1,5 км с двумя новыми станциями между улицами Фюрстенридерштрассе (Fürstenrieder Straße) и Аммерзеештрассе (Ammerseestraße). Этот участок будет обслуживаться новым маршрутом № 14, который пройдет от Гондрельплац (Gondrellplatz) до Pasing Bahnhof. Это открытие является первым этапом более масштабного трамвайного проекта — нового тангенциального трамвайного маршрута на западе Мюнхена (Tram-Westtangente). Березники, 28 февраля 2026 г.
В 22:45 последняя машина с бортовым номером 184 завершила троллейбусное движение в Березниках. На этом история березниковского троллейбуса завершена. 04.03.1961 — 28.02.2026. С 01.03.2026 все оставшиеся маршруты переведены на обслуживание автобусами большого класса. Желающим водителям была предоставлена возможность переобучения на категорию D. Остальные же сотрудники троллейбусного парка попали под сокращение. Таким образом, в Пермском крае больше не осталось троллейбусных систем. Троллейбусная сеть не дожила до своего 65-летнего юбилея считанные дни. Судьба всей инфраструктуры будет решаться администрацией города. Киев, 26 февраля 2026 г.
Возобновляется работа электротранспорта на правом берегу Днепра. Работают все маршруты, за исключением: — троллейбусных №№ 29, 30, 31, 37, 37А, 43, 47, 50, 50K; — трамвайных №№ 4, 5, 8, 22, 23, 27, 28, 29, 32, 33, 35. Возобновление работы этих маршрутов произойдет в случае дальнейшего улучшения ситуации в энергосистеме. Днепр, 26 февраля 2026 г.
Начата регулярная пассажирская эксплуатация трамвайного вагона модели К1Т306, ставшей первой низкопольной и многосекционной в городе. Орёл, 26 февраля 2026 г.
В Орёл поступил на обкатку новый троллейбус ВМЗ с функцией автономного хода до 30 километров. Машина вышла для работы с пассажирами на самый загруженный маршрут № 6 "Автовокзал — ул. М. Горького". Смоленск, 25 февраля 2026 г.
В Смоленск поставлены 5 троллейбусов модели МАЗ-203Т70. Санто-Доминго, 24 февраля 2026 г.
Линия 2 метрополитена Санто-Доминго продлена на запад, добавились 5 новых станций от María Montez до Pablo Adón Guzmán. Линия проходит надземным способом рядом с автострадой Дуарте, на новой конечной станции Pablo Adón Guzmán можно пересесть на канатную дорогу линии T2. Официальное открытие состоялось 24 февраля. С 25 февраля до католической Пасхи действует пробный период, проезд бесплатный. В течение пробного периода часы работы метро следующие — Пн-Пт: 06:00-10:00 и 18:00-20:00; Сб: 06:00-10:00 и 12:00-16:00; Вс: 10:00-22:00. Марракеш, 22 февраля 2026 г.
Работа единтсвенной троллейбусной линии в Африке приостановлена в связи со сменой перевозчика с 14 декабря 2025 г. При этом точная дата последнего дня работы троллейбуса неизвестна, а последние наблюдения за работой троллейбуса относятся к ноябрю 2025 г. Обособленный троллейбусный коридор, построенный по принципу BRT (скоростной автобусный транспорт), включен в более длинный маршрут, который теперь обслуживается только автобусами. Полную информацию по троллейбусу Марракеша на сайте Трансфото можно посмотреть здесь: https://transphoto.org/photo/2105034/#3420498 Подробнее по данной новости на портале www.cs-dopravak.cz: https://www.cs-dopravak.cz/mene-nez-10-l...zrusen/ Крымский троллейбус, 21 февраля 2026 г.
Троллейбусная линия в посёлок Аэрофлотский, ранее частично демонтированная (работали троллейбусы с автономным ходом), полностью восстановлена. Эр-Рияд, 20 февраля 2026 г.
Работа троллейбуса приостановлена с 31 декабря 2025 года в связи с истечением срока действия контракта на эксплуатацию с оператором SICE. На момент поступления данной новости вместо троллейбусов на линии работают микроавтобусы. Полную информацию по троллейбусу Эр-Рияда на сайте Трансфото можно посмотреть здесь: https://transphoto.org/photo/2102333/#3417733 Ла-Шо-де-Фон, 20 февраля 2026 г.
Троллейбусная система возобновила работу после почти 12-летнего перерыва. Система была закрыта в мае 2014 года. С 20 февраля выполняются рейсы троллейбусов по маршруту 302. С этой целью два троллейбуса были переведены из Невшателя в Ла-Шо-де-Фон, поскольку обе системы обслуживаются одним и тем же перевозчиком TransN. Новые троллейбусы Hess LighTram 19DC заказаны совместно с Невшателем и, как ожидается, будут поставлены примерно через два года. По мере их поставки троллейбусы постепенно заменят дизельные автобусы на всех трех бывших троллейбусных маршрутах 301, 302 и 304. Мессина, 20 февраля 2026 г.
Презентация 29 новых электробусов, произведённых компанией Iveco Bus. Партия включает в себя 18 классических 12-метровых электробусов и 11 9,5-метровых. Запланирована поставка дополнительной партии из 18-метровых и 8-метровых электробусов, 12 и 6 штук соответственно. Сочленённые электробусы запустят на экспресс-линию (Shuttle line). Санкт-Петербург, 18 февраля 2026 г.
В Северную столицу завершена поставка 100 электробусов большого класса МАЗ 303Е23. Последние обсуждения на форумеНадо полагать, всё упирается в денежку - насколько знаю, нынешний сервер по цене аренды его мощностей сильно ниже рынка. Впрочем, на сайтах, где такая проблема с поиском есть, я видел заглушки. То есть сайт не падает, а даёт ответ, что на данный момент выполнить такой поиск невозможно. Тоже костыль, но хотя бы недовольны будут только ищущие, а не все, кто из-за чьего-то поиска видят 502/504. Как реализовано программно - я не знаю.
Что касается обсуждений всяких сайтов и сайтиков типа Домофото... Да в том и дело, что они не переросли уровень сайтов фанатских. Трансфото и Фотобус переросли. Это полноценные базы данных. Но во многом, кстати, это ещё и потому, что ничего лучше всё равно в открытом интернете нет. А вся эта мелочь замахнулась или на базы, которые и так есть в открытом доступе, или на базы, которые никому не нужны :). Сайт в 2020-х годах должен приносить какую-то пользу. А не просто быть местом помериться самолюбием.
Доброго времени суток!
В связи с обновлённой суммой ширины и высоты фотографий (1500 х 1000), прошу поднять максимальный размер загрузки фотографий до 900 МБ (если возможно, то до 1024 МБ). Заранее выражаю благодарность!
Когда-то давно авторы, которые чертят схемы, писали о своих планах... Решил вспомнить старую традицию.
В силу обстоятельств, заинтересовал город Пятигорск, схему которого я сейчас делаю. Не все знают, что до ВОВ была трамвайная линия на знаменитый "провал". Попытался начертить ее трассу. Если кто-то укажет на ошибки, буду очень благодарен. Также, остановка "Цветник" находилась не там, где сейчас, линия с "Провала" поворачивала к гостинице "Бристоль". Куда она шла дальше, не очень понятно. Вот предварительный вариант схемы: https://transshemy.ru/archives/2623
Если эта площадь чётко отграничена на картах от прилегающих улиц - да, имеет.
Хотелось бы комментариев от Greendy по поводу дальнейшей судьбы сайта https://extrocarphoto.ru . Сейчас по этому адресу онлайн-казино.
[/quote]
На данный момент встает вопрос об оживлении сайта, но есть загвоздка в том что вновь возрождать сайт который будет держаться на двух ОР я не вижу смысла, домен можно зарегистрировать новый, откатить сайт до рабочего состояния, но сайту необходим администратор который хотя бы знающий в данной сфере и как минимум знающий больше в плане моделей, как только подобная кандидатура будет найдена или выдвинута, я подготовлю все для того чтобы сайт оживить, или нужно чтобы дополнительно в Админ состав вошел человек знающий вышеперечисленное.
Фотографии, добавленные за последние 24 часа:
Алматы: Троллейбус +9, Электробус +7
Антверпен: Трамвай +6, Старые фотографии (city trams Antwerpen 1980 — 1999) +4 Армавир: Троллейбус +5, Контактная сеть +1 Белград: Трамвай +2 Березники: Троллейбус +5 Бишкек: Электробус +11, Ликвидированные троллейбусные линии +4 Братислава: Трамвай +1 Брест: Троллейбус +1 Брюссель: Трамвай +2 Брянск: Троллейбус +6 Бухарест - Илфов: Трамвай +1 Верхнесилезская агломерация: Трамвай +3, Троллейбус +2, Электробус +3 Винница: Троллейбус +1 Владивосток: Трамвай +1, Тематические трамваи +1 Волгоград: Трамвай +7, Троллейбус +3 Волжский: Трамвай +6 Вологда: Троллейбус +1 Вупперталь: Монорельс +1 Гаага: Трамвай +2 Галле: Трамвай +1, Старые фотографии +1 Гера: Трамвай +1 Гота: Трамвай +2 Грац: Трамвай +1 Дзержинск: Троллейбус +2 Днепр: Троллейбус +1 Екатеринбург: Трамвай +3, Троллейбус +5 Женева: Трамвай +1 Ижевск: Трамвай +2, Троллейбус +4 Казань: Трамвай +5, Троллейбус +18, ДТП и прочие происшествия с электротранспортом +1, Линии ГЭТ [2] — Правый берег +1 Калининград: Трамвай +2 Калуга: Троллейбус +2 Кемерово: Троллейбус +3 Керчь: Троллейбус +1 Киев: Трамвай +17 Киров: Троллейбус +1 Ковров: Троллейбус +1 Краснодар: Трамвай +7, Разные фотографии +1, Ремонты троллейбусных линий +2 Красноярск: Трамвай +1, Троллейбус +1 Кривой Рог: Трамвай +1 Крымский троллейбус: Троллейбус +5, Электробус +1, Исторические фотографии (1959 — 2000) +1 Кёльн: Электробус +2 Ла-Шо-де-Фон: Троллейбус +1 Львов: Трамвай +1 Махачкала: Троллейбус +1 Минск: Трамвай +1, Троллейбус +6 Могилёв: Троллейбус +3 Москва: Трамвай +18, Метрополитен +28, Электробус +14, Общегородские схемы +1, Метрополитен — [4] Филёвская линия +1, Метрополитен — [5] Кольцевая линия +1, Метрополитен — Подвижной состав — 81-765/766/767 «Москва» и модификации +1, Метрополитен — Подвижной состав — 81-775/776/777 «Москва-2020» и модификации +1, Демонтаж линии монорельса и перестройка её в парк на высоте +1 Мост ― Литвинов: Трамвай +18, Креативные фотографии +1 Мурманск: Троллейбус +3 Набережные Челны: Трамвай +2 Нижнекамск: Трамвай +1 Нижний Новгород: Трамвай +7 Николаев: Трамвай +1 Новокуйбышевск: Троллейбус +2 Новороссийск: Троллейбус +1 Новосибирск: Трамвай +1 Новочеркасск: Трамвай +2 Омск: Троллейбус +5 Орёл: Трамвай +3, Троллейбус +2 Осинники: Трамвайные линии +1 Павлодар: Трамвай +1 Пермь: Трамвай +8 Петрозаводск: Троллейбус +1 Рига: Троллейбус +1 Рим: Троллейбус +1, Метрополитен +1 Ростов-на-Дону: Троллейбус +1 Рязань: Троллейбус +1 Салават: Трамвай +1 Самара: Трамвай +3, Троллейбус +1 Сан-Ремо: Троллейбус +29, Линии и инфраструктура +9 Санкт-Петербург: Трамвай +12, Троллейбус +4, Метрополитен +11 Сараево: Трамвай +1 Саратов: Трамвай +2, Троллейбус +3 Севастополь: Троллейбус +4, Исторические фотографии троллейбусов +2 Смоленск: Трамвай +2 София: Троллейбус +1 Стамбул: Трамвай +1 Ташкент: Электробус +1 Тольятти: Троллейбус +1 Томск: Трамвай +1 Тула: Трамвай +1 Улан-Удэ: Трамвай +10, Инфраструктура и ремонты +1 Ханчжоу: Электробус +1 Харьков: Трамвай +1, Троллейбус +3 Химки: Троллейбус +1 Чанчунь: Электробус +1 Чебоксары: Троллейбус +1 Челябинск: Трамвай +1 Чита: Троллейбус +1 Эйндховен: Электробус +1 Ярославль: Трамвай +1 Сейчас на сайте (22) |
Транспортные издания
Новости сайта1 марта 2026 г.
В рамках стабилизации работы сайта поиск фото временно отключён. Приносим извинения за доставленные неудобства. 15 февраля 2026 г.
Дополнен пункт 1.19 и добавлен пункт 2.5 Правил сайта. 6 февраля 2026 г.
Обновлён раздел "Как рассчитывается индекс загрузки", дополнена информация о повторном пересмотре: "В отдельных случаях, по необходимости фото может быть пересмотрено администраторами в течение 100 дней с момента окончательной оценки (отклонение или публикация фото). Изменение индекса при этом происходит на общих основаниях." 25 января 2026 г.
В случае проблем со входом попробуйте, пожалуйста, полностью почистить кэш браузера и, если не поможет, использовать другой браузер. У некоторых пользователей может не работать авторизация при использовании Яндекс браузера. 25 декабря 2025 г.
В Правила сайта добавлен пункт 4.4.1. 11 декабря 2025 г.
В Правила сайта добавлен раздел 8 с описанием правил и механизмов проведения фотоконкурса. 27 ноября 2025 г.
СТТС.клуб переехал на адрес https://club.transphoto.org Название TransPhoto.клуб унифицировано с остальным сайтом. 5 ноября 2025 г.
Запущен Telegram-чат сайта: https://t.me/transphoto_forum 24 октября 2025 г.
Мы ищем желающих помочь в разработке и развитии сайта, со знанием PHP и MySQL. Заинтересованных просьба обращаться к администратору. 16 июня 2025 г.
При наличии проблем с доступом к сайту попробуйте разные домены: https://transphoto.org https://transphoto.ru 2 апреля 2025 г.
Все фото были загружены. Работа сайта полностью восстановлена в штатном режиме. 23 марта 2025 г.
На неделе 24-30 марта сайт может быть временно недоступен из-за технических работ, связанных с переездом на новый сервер. Часть более старых фотографий после переезда будет загружена позже, сообщать отдельно о недоступности этих фото не нужно. О полной загрузке всех фото будет сообщено дополнительно. Приносим извинения за временные неудобства. 27 января 2025 г.
Переработана формулировка пункта 5.6. Правил сайта. 20 ноября 2024 г.
Добавлен пункт 1.7. Правил подписи фотографий, в котором закреплена сложившаяся практика при переименовании улиц и других объектов. 31 августа 2024 г.
Внесено дополнение в пункт 4.6.2. Правил сайта. Закреплены нормы указания "юбилейных" фотографий и поздравлений с ними. 16 августа 2024 г.
Опубликовано детальное руководство по замечаниям к фото: https://transphoto.org/rules/reasons/ Руководство также доступно из меню Помощь — Замечания к фотографиям. Приветствуется помощь по грамотному переводу на другие языки, кроме английского. Обращатесь к администратору. 18 марта 2024 г.
Напоминаем, что фотографии сильно загрязнённых ТС получают оценку по качеству на одну ступень ниже. 5 марта 2024 г.
Появилась возможность указывать ракурсы для двухсторонних ТС. Пункт "Ракурс не определяется" исключён, больше его выбрать нельзя. Для двухсторонних ТС считается, что ракурсов "сзади" нет, а есть только ракурсы "спереди". Если в настройках модели уже установлен флаг "Двухсторонние ТС", то при загрузке фото автоматически будет предлагаться соответствующая схема, если нет — на неё можно переключиться вручную. Направление движения, как и раньше, для выбора ракурса значения не имеет. Регионы, города и системы |
![Москва — Метрополитен — [4] Филёвская линия; Москва — Метрополитен — Подвижной состав — 81-765/766/767 «Москва» и модификации](/photo/22/52/28/2252286_s.jpg)
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.