Комментарии к фотографиям из города Тегеран (метрополитен)

А соколько вагонов в одном поезде в Тешеранском метрополитене?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> Нет, не всё.
>
> http://transphoto.ru/photo/829158/
>
> Вот теперь - всё )

Так это оффтоп для сайта :-)

Цитата (andzis, 27.07.2015):
> на островных платформах пасспоток распределяется равномернее,

Не факт. Тут всё зависит от расположения выходов.

В общем, всё зависит от ширины платформы.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> Троллейбусы на консервации в депо, снимок в Гугле вроде от 2015 г:
> https://goo.gl/edr7FN
> Насчиталось только 29 штук...

Новое фото - законсервированные троллейбусы в депо, март 2015 г:
http://transphoto.ru/photo/829235/

Цитата (Palal, 27.07.2015):
> Места под боковые нужно меньше. Гляньте на путевое развитие линии и поймёте зачем их так сделали. Если станция неглубокая, то островные получаются выгоднее.

Но при этом более неудобными, на островных платформах пасспоток распределяется равномернее, не зависимо от времени, при боковом расположении распределение уже не равномерное, при более узких платформах (если расстояния от стены до стены тоже, что и при островных) в зависимости от времени начинается скапливание народа (пример Александровский сад в Москве) на одной из платформ, что создает уже не безопасное нахождение на станции. Надо думать не о выгоде строительства, а о выгоде эксплуатации.

Как хорошо, что у нас нет этого бреда

Это посвящено ирано-иракской войне?

Цитата (Дальнобойщик, 27.07.2015):
> Теперь ты видел все.

Нет, не всё.

http://transphoto.ru/photo/829158/

Вот теперь - всё )

Необычно. И даже красиво...

Цитата (Tolya, 27.07.2015):
> При двухпутном перегонном тоннеле проще и дешевле как раз боковые платформы.

Экономия на спичках.

Кончита Вурст по-Ирански)))

Может он себя считает женщиной с бородой :D

Цитата (Sергий, 27.07.2015):
>
> Что за бред с арабских странах делать платформы боковыми, островные проще дешевле быстрее???

Места под боковые нужно меньше. Гляньте на путевое развитие линии и поймёте зачем их так сделали. Если станция неглубокая, то островные получаются выгоднее.

Цитата (Sергий, 27.07.2015):
> островные проще дешевле быстрее???
С какого, пардон, перепугу? При двухпутном перегонном тоннеле проще и дешевле как раз боковые платформы.

Что за бред с арабских странах делать платформы боковыми, островные проще дешевле быстрее???

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> и чтуть ли не основная причина среди это группы в предпочтении маршруток...

Если маршрутки работают только с сидячими местами! Если же маршрутка переполнена так, что люди стоят как сельди в бочке в обнимку, при этом утыкаясь носами друг в друга, то на мой взгляд, там близость и плотность людей даже выше, чем в переполненном автобусе или троллейбусе, из-за того, что маршрутка маленькая. В таких маршрутках даже задеть носом за чью-то пятую точку или пятой точкой за нос сидящего - НЕ ПРОБЛЕМА! Поэтому маршрутки давно уже перестали быть транспортом повышенной комфортабельности!

Цитата (cyclofillydea, 27.07.2015):
> Ну то же в Германии.
>

Тоже самое много где, но в Неаполе оно используется как метро под центром города - маразм и идиЁтизм для неместных, а для местных жизненная артерия.
Обычно такие вещи используются на пригородных электричках, как собсна и на фото.

Women only и опять стоит мужик :-)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.07.2015):
> У нас жалобы от пассажиров женского пола, что их в полных вагонах лапают - достаточно распространённое явление.

Если лапают - это ещё полбеды, одна подруга мне жаловалась, что после поездок на 80-м автобусе в начале 00-х (кто не помнит - тогда он соединял "Лесную" и "пл. Мужества") ей регулярно приходилось отстирывать свои брюки от чьей-то спермы.

Цитата (massimoling, 27.07.2015):
> Женщина в розовом рядом с парнем-"нарушителем" стоит в брюках? В Иране разве такое разрешено?

Ну там на платформе почти половина всех женщин в открытых брюках.
А красные парень и девушка вполне могут быть и туристами.