Комментарии к фотографиям из города Монреаль

Ну, пылесосами они уже не будут - продадут-то без тележек :)

Цитата (Malaheenee, 21.03.2016):
> конкурс

Скорее "кому нужны монреальские пылесосы по C$750-C$1000/шт.?"

Объявлен конкурс на "воторую жизнь" старых вагонов: http://www.stm.info/fr/a-propos/grands-p...-des-mr-63

Интересная схема дистанций между станциями метро: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=...652&type=3

При съёмке салона место съёмки не указывается.

Кстати, просьба исправить место съемки на "Station Villa-Maria". Спасибо.

Интересная форма сидений. НО тем не менее интерьер Ажюра выигрывает.

ИНтерьер этого метровагона впечатляет куда больше чем внешность.

Депо отстоя и мелкого ремонта называются гаражи, депо обслуживания - ателье. На станции Angrignon - депо наземное (https://goo.gl/maps/w61oYUi6RVm), ателье D'Youville - тоже (https://goo.gl/maps/cQjTRxCtCnu).

Это правда что в Монреале ни метро на все 100% (даже на 1000%) подземное, и нет ни одного милиметра на поверхности (включая элкетродепо)
Правда ли что все депо у вас подземные? Кстати говоря называют их у вас гаражами. ХОтя на поверхности всётаки есть одно депо - в котором производятся ремонты, но пути в него сугубо служебные.

ХОтя на мелкой линии- я бы предпочел депо наземные.

Выезжаете из полутемного тоннеля и получаете яркий солнечный свет в глаза. Многие станции на зеленой ветке залегают неглубоко - 4-6 метров.

Хотя вообще работа считается очень почетной. Преимущественно машинистами работают люди "за 40", которые до этого долго крутили "баранку" автобуса и в награду за честный труд были переведены в метро (с переобучением, естественно).

Объясните не знающему в чем именно заключается тяжесть?

Дороги здесь скверные, кроме того улица Beaubien имеет хороший уклон, если нам не изменяет память.

До кучи: http://www.sfu.ca/person/dearmond/phono/Montreal-Photos.htm

Цитата (Tolya, 19.02.2016):
> перегон Невский пр. - Горьковская в СПб с таким уклоном (65 тысячных по одному пути и 60 по другому)

50 по первому пути и 65 по второму: http://trackmap.ru/img/tm_spb.png

А вот в Баку - да, есть уклон в 62 тысячных: http://trackmap.ru/img/tm_baku.png. И это рекорд бывшего СССР!

Цитата (ded_marazm, 19.02.2016):
> Выглядит так громоздко, что складывается ощущение, что он сейчас от веса под землю провалится.

У меня наоборот ощущение, что с такими колёсами он свободно проедет по бездорожью и преодолеет противотанковый ров, в отличие от современных ему канадских танков.

Выглядит так громоздко, что складывается ощущение, что он сейчас от веса под землю провалится.

На монике у него 2 камеры - одна спереди платформы, вторая сзади :)

Цитата (Palal, 19.02.2016):
> Нет, это камеры видеонаблюдения (причём по ходу дела старые)

Погодите. Целой толпе любопытных машинист поезда рассказывал и показывал. Возможно, он сам не в курсах, где именно камеры стоят :)

В таком случае проблем с чисто рельсовым ходом быть не должно - перегон Невский пр. - Горьковская в СПб с таким уклоном (65 тысячных по одному пути и 60 по другому) работает себе и работает...

Пишут, что новые вагоны могут преодолевать максимальный 6.5% уклон.