Комментарии к фотографиям из города Казанлык

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 21.12.2012):
> KC сохранилась на 99%. Отсуствует только один кусочек на кольце Арсенал:

А также в депо (которое используется как здание автосервиса ) http://ymtram.mashke.org/bulgaria/kazanl...k21050.jpg . Вообще если кс не убирают , то это хороший признак ( возможно восстановление движения ).

KC сохранилась на 99%. Отсуствует только один кусочек на кольце Арсенал:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/kazanl...k23340.jpg

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 21.12.2012):
> Вот же ленивые люди
Я так понимаю, это такой Сагдеевский Юмор :)
Приятно удивляет состояние сети. Владикавказ работоспособную сеть уже потерял, причём в некоторых случаях, из-за воровства, а тут висит целёхонька.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 20.12.2012):
> Почему 10, 11 и 12? Сквозная нумерация с автобусами?

Да, номера маршрутов автобусов 1, 3 ,4, 5, 6, 10, 11, 12, 13, 14.
Маршруты 3, 4, 5, 6 идут в пригородные сёла.
1 и 13 похожи на 12, но едут немного другой трассой.

Ээээ? То есть они 13 лет не могут КС снять? Вот же ленивые люди.

Да, знаменитый на весь мир заводик...

Завод Арсенал - это там где изготавливают подделки автомата Калашникова.

если машины убрать- то вообще пейзаж из цикла "как оно будет после конца света". Ей богу, как будто это место люди бросили и даже мародёрам дела нету до этого города.

Все фотографии по Казанлыку и пару слов по былой троллейбусной сети можно посмотреть на страничке города на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/kazanlak/

Фотографии сети, только что загруженные на СТТС:
http://transphoto.ru/articles/1874/

Все фотографии по Казанлыку можно посмотреть на страничке города на моём сайте:
http://ymtram.mashke.org/bulgaria/kazanlak/

В городе было 15 троллейбусов. Перед закрытием работали только 4 машины.

В начале весны 2012 года в сети появилась инфо о демонтаже КС. Несмотря на это, по состоянию на 05.2012 КС была обнаружена на 99% в нетронутом виде. Скоро добавлю фотографии.

Неужели так трудно самостоятельно померить длинну КС?

Система открыта в 1987, закрыта 11 января 1999. Контактная сеть сохранена на всех линиях. Работали троллейбусы Дак-Чавдар.
Сейчас по маршрутам троллейбуса ходят автобусы с интервалом 30 минут в будни, 60 - в выходные.
Несмотря на подробное исследование сети и у меня, и у Юрия Маллера осталась неуверенность на счет номеров маршрутов. Приведенные здесь номера соответствуют современным автобусам.
В Викимепии отмечены другие номера:
10 Изток - Абаята
12 Абаята - Арсенал
13 Изток - Арсенал

Предвосхищая возможный вопрос автора Konst: длина к/с в однопутном исчислении - около 11 км

прям как раньше киевский СТ...

Почему 10, 11 и 12? Сквозная нумерация с автобусами?

Сомневаюсь. По Болгарии кризис ударил сильнее, чем по нам.

видимо, есть планы по восстановлению :)

Получается 11 лет назад. У нас умудряются конташку под напряжением снимать, а тут сеть не просто висит, а даже в вполне нормальном (внешне) виде, во всяком случае в том же Бургасе линия к депо на Медном руднике выглядит значительно хуже.

Там троллейбусы закрыти 1999-году. ;(

По данным с этого форума http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=195.0 в Казанлыке троллейбус не ходит уже порядка 11-12 лет. Удивительно, что сохранилась сеть, у нас бы уже давно растащили. Судя по путевому развитию было 3 конечных, одна из них на снимке. Поворот на право - въезд в депо http://transphoto.ru/photo/332128/ .