Комментарии к фотографиям из города Петрозаводск

Цитата (azazozi6, 22.02.2024):
> 433 поломался или никто работать на нём не хочет?

Причина проста! Он сломался информация все 100 процентов. Нету скорей всего шансов что поедет!

Цитата (azazozi6, 09.04.2024):
> из-за ДТП списывают?

Нет, его пока тащили в депо задний бампер сломался!

Разленился слегка 431, уже 2 раз за неделю на линии сломался. Может перегрелся…

Понял, 512 на 8 сегодня видел.

Цитата (azazozi6, 21.05.2024):
> заранее

Просто так ничего не бывает

Разве поехали уже, или это заранее белым отметили?

Цитата (RM7570, 18.05.2024):
> не как в 90-х

А должно было быть?

Период с 8 августа по 20 октября 1985 года. Именно тогда маршрут 5 ходил с Ровио до Заводской через Сорокскую.
https://transphoto.org/photo/1747449/

Хорошо хоть, что у вас там не как в 90-х.

Вам не надоело на эти сараи лазать по деревьям?)

Компрессор так работает. Также на 400 такие же звуки.

Кто из знающих, что у всех (почти) пятисоток сзади справа бьётся об что-то, металлическое по звуку?

Самый живой ЗиУ кстати!

Цитата (артём мтрз 334, 15.05.2024):
> Фото из прошлого, попавшее в настоящее.

В том-то и дело)

Фото из прошлого, попавшее в настоящее.

Возможно. Обычной процедурой через торги.

Цитата (Petroskoi, 13.05.2024):
> Для городских перевозок в существующей ситуации здесь возможен только вариант брутто-контрактов как с ТРАНС-БАЛТОМ.

Юридически возможно ли городу заключить брутто-контракт с КАТом? Скорее всего изначально это и имелось ввиду.

Цитата (ZaknA, 12.05.2024):
> Цитата (Nik04, 12.05.2024):
> > Почему мэрия не может взамен троллейбуса, пустить автобус(заключить контракт,например,с карелавтотранс)?
>
> Такой же вопрос - почему Карелавтотрансу не отдать городские маршруты автобусов? :D
> Ответ один - денег нет

Разные уровни финансирования. Карелавтотранс -ГУП и субсидии ему может давать только Республика в пределах своих полномочий (пригородные и междугородные перевозки внутри региона). Для городских перевозок в существующей ситуации здесь возможен только вариант брутто-контрактов как с ТРАНС-БАЛТОМ.


Цитата (Loller4ik, 12.05.2024):
> Карелавтотранс сам по себе тоже загибается потихоньку. С каждым годом рейсов всё меньше и меньше, а цены на проезд растут и растут.

По имеющейся информации из 70 автобусов в двух ГУПах - 36 в ремонте разной степени долгосрочности.

И все-таки хорошо, что в этом году без наклеек обошлись.

Карелавтотранс сам по себе тоже загибается потихоньку. С каждым годом рейсов всё меньше и меньше, а цены на проезд растут и растут.