Комментарии к фотографиям из города Волгоград

Цитата (Данила Тодорович, 19.05.2024):
> Условия контракта должны соблюдаться, иначе штрафы будут.
Это понятно. Ну явно второй борт заклеили не бесплатно. В условиях договора же должны быть прописаны какие-либо непредвиденные обстоятельства, при которых рекламный борт не в состоянии рекламировать оплаченную рекламу.

Условия контракта должны соблюдаться, иначе штрафы будут.

265 же стоит после ДТП, наверное руководство "Красного" очень сильно хочет, чтобы их реклама ездила по городу, поэтому решили закатать в рекламу ещё один борт. Видимо нуждаются в новых работниках очень сильно )

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2024):
> Тут обычные светофоры сделать не могут, а тут вообще космос. Да и смысл если зеленый горит больше по проспекту.

Смысл в том, чтобы не стоять 2 раза возле одного и того же перекрёстка. Например, для остановки "ЦПКиО" смысл заключается в том, чтобы не стоять перед светофором в северном направлении. Для трамвая, идущего в этом же месте на юг, управляемый светофор не нужен, поскольку стояние у светофора просто совмещается со стоянием на остановке

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2024):
> Еще недавно у них вообще никакого выбора не было. Да и сейчас как-то не особо.

Всё верно: не было. Теперь хоть какой-то выбор есть. Ты же предлагаешь его уменьшить.

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2024):
> Ты платишь за пользование транспортной системой, а не за вход в салон.

Абсолютно верно.

Цитата (Сергей_Н, 18.05.2024):
> А что, были открытые данные с статистикой по способам оплаты и динамикой их изменения по времени?

Этого не знаю.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
>
> Ситуация конечно требует обдумывания профессионалами в данной области (коим я не являюсь), но думаю, что можно подобрать такой режим работы светофора так, чтобы в отсутствие трамвая он работал в своём режиме, а в момент появления трамвая принудительно переключался на зелёный в направлении проспекта Ленина - тем более, что основной поток автомобилей в этом направлении и едет.

Тут обычные светофоры сделать не могут, а тут вообще космос. Да и смысл если зеленый горит больше по проспекту.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
> Зачем его приучать? Он что, котёнок, дрессированная мартышка, раб, холоп, челядь?

Людям надо объяснять нововведения.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
> С какого вообще бодуна пассажиры должны лишаться выбора тарифа??

Еще недавно у них вообще никакого выбора не было. Да и сейчас как-то не особо.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
> А в общественном транспорте только минуты и точка.

Так это логично. Ты платишь за пользование транспортной системой, а не за вход в салон.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
> Очень хреновый подход - особенно есть учесть, что при наличии повременного и порейсового тарифных планов пассажиры (если не считать безлимиты) выбирают порейсовый, причём подавляющим большинством. Лишать их этого способа оплаты - это просто неуважение к пассажирам.

А что, были открытые данные с статистикой по способам оплаты и динамикой их изменения по времени?

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> Тарифы поездки почему-то действительны календарный месяц и заново продлить тариф, не дожидаясь 1 числа, невозможно, из-за чего умерли тарифы 30 и 120 поездок.

А вот это вот косяк системы. Привязка к календарному месяцу и отсутствие гибкости в виде проездных на день, три, семь, пятнадцать, тридцать дней.

Цитата (Vasilii Ivanov, 17.05.2024):
> А зачем их лишать, если можно улучшить? Например, убрать пересадочный тариф, а при тарифе электронный кошелек можно сделать, к примеру, что при первой оплате списывается 24 руб., при последующей оплате в течение 60 минут - 8 руб., при последующих - 0 руб. Также и по банковским картам, первая оплата - 30 руб, в течение часа последующие 5 руб. И не надо иметь несколько карт с разными тарифами. И люди меньше будут ругаться, что у них вытягивают деньги.

Хорошее предложение только вот на это не пойдут.

Уже восстановили, сегодня ехал в нем на 15а. Правда теперь задний бампер белый. Мб позже все-таки заклеют в синий как было с 7025 и 7018.

Итак на сегодня демонтирован участок от отремонтированного до Возрождения. Заканчивается демонтаж между Возрождения и ДС. Переезды пока не трогают. Между ДС и МК начали резаками резать рельсы. Далее до ЦПКиО пока ничего не тронуто. От ЦПКиО до портала все демонтировано. КОльцо не трогали. Если его не заменят то это будет эпичный фэйл, а все к этому идет. На портале заканчивают выдирать деревянные шпалы замурованные в бетон. Вопрос как они будут делать этот участок. Идеально было бы виброзащитные полушпалки на жестком основании, но думаю ограничатся щебеночным балластом в существующем монолитном корыте и обычными путями.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
> "Такое" или "не такое" узнаем по факту завершения работ.

Это да. Но если они затянут это на следующий год то будет очень зашкварно.

Цитата (Aleks, 17.05.2024):
> P.S. К слову, и о продлении СТ на Нижний Тракторный что-то разговоры приутихли, и о продлении трамвая к ТРЦ "Акварель" не слышно ни слова, даже о продлении трамвая в "Родниковую долину" рулевые говорили и ставили задачи проработать варианты, и что-то тишина... А эти планы властей ой как активно в волгоградских СМИ тиражировались в своё время.

Это все под выборы было.

Обзавелся рекламой кондиционеров Funai. В такую же рекламу одели и трамваи 2696 и 2737

4484

Цитата (Kirill4622, 17.05.2024):
> Какой охват был бы больше, если людям нужно ехать в центр и Ворошиловский с Советским(Ельшанка-Тулака)?

Больше, в сравнении с имеющимся "урезанным" СТ, чисто географически. Если все равно пересаживаться на другой маршрут/транспорт, идущий в центр, то вполне резонно было бы завернуть СТ до ул. Матросова или продлить "13" до ВгТЗ.

Большого смысла ехать еще две станции до 39-й Гвардейской, чтобы сделать пересадку там, мало. Пересадку на троллейбус №9 и даже на электропоезд ("Краснооктябрьская") вполне можно и с остановки "Ул. Кузнецова", т.е. поворота с Кузнецова на пр. Металлургов - время пешего пути до остановки пересадки всего ~5 минут.

Цитата (Pif, 18.05.2024):
> Пока мы едем, у нас связи с банком нет. Обмен данными с банком происходит позже (обычно на обеде или в конце смены), поэтому и попытка списания происходит тоже позже.

Я в курсе, но многие этого и не понимают и не признают. Выдача билета должна быть по факту списания денег, а не просто так. Если не могут этого сделать, то пусть отказываются от принятия банковских карт, или используют технологию сбп, по которой выдача билета, в том числе электронного, происходит по факту списания денег.

По факту, вы же утверждали, что пассажиры не обвиняют вас в воровстве, однако зачем-то пишете, как происходит процесс списания денег. Это отменяет тот факт, что пассажиры считают вас ворами?

А насчет тарифов, то вы не ответили, разве не удобнее если не надо иметь отдельную карту для пересадок? В Волжском такая система реализована и даже без транспортных карт. При оплате банковской картой в течение часа за пересадку деньги не списываются. Разве это не удобнее, чем наша система?

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> А я слышал, мне приснилось? Вот например, пассажир пытался оплатить банковской картой. Ему сказали, что она в стоп-листе. Он заплатил наличкой. Потом видит, что прошло списание с карты. Что он начал делать? Орать на весь салон, что кондуктор взял два раза оплату за одного человека, что все они воры, и требовал вернуть деньги.

Пока мы едем, у нас связи с банком нет. Обмен данными с банком происходит позже (обычно на обеде или в конце смены), поэтому и попытка списания происходит тоже позже. В данном случае списание произошло за какую-то из предыдущих поездок, но никак не за текущую, поэтому кондуктор правильно сделал, что взял оплату наличкой. И главное: причём тут эта ситуация? Вы только что рассуждали про увеличение количества пересадок, что тоже не совсем верно: где-то пересадок стало больше (сокращение маршрутов троллейбуса 9, автобусов 35, 95), а где-то меньше (расширение в оба конца троллейбуса 10А, введение троллейбуса 10). У администрации своя логика при перекраивании маршрутов, но в любом случае: в одних местах люди ругаются, в других радуются. А комментарий про якобы двойную плату за одну поездку (при этом двойная плата является неправдой) тут вообще не в кассу: дробления маршрутов и исчезновения тарифов тут точно ни при чём.

Цитата (Pif, 18.05.2024):
> А вот здесь тоже поподробнее, пожалуйста. Это в каком месте сделали пересадку для вытягивания денег из пассажиров? И много денег удалось вытянуть??

Мы обсуждаем мое мнение и комментарии, или чужые? Например, они считают, что 95 автобус специально сократили, к затем убрали, чтобы пассажиры платили за пересадки с автобуса на троллейбус. Когда отчитались, что заменили 20 автобус 9 троллейбусом тоже истерили, что это делается для того, чтобы пассажиры больше пересаживались и платили.
Вот несколько комментариев:
"Да, этого маршрута(95) очень не хватает. О чем думала администрация, когда его закрывала?! Конечно им выгодней ,чтоб мы ездили с пересадками и платили!"
"Специально разорвали прямые маршруты, чтобы с пересадкой люди добирались. А про 55 автобус это жопа. Особенно вечером."
"Ольга, С пересадками нам жителям дорого ездить, власти заранее задумали как больше денег содрать с населения."

Цитата (Pif, 18.05.2024):
> Раз не знаете, тогда я поясню: работающий в салоне кондуктор находится в ПРЯМОМ контакте с пассажирами. И, находясь с ними в прямом контакте, я ни разу не слышал, чтобы
>
> Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> > некоторые пассажиры орали на кондукторов, что вы у них воруете деньги с карт.

А я слышал, мне приснилось? Вот например, пассажир пытался оплатить банковской картой. Ему сказали, что она в стоп-листе. Он заплатил наличкой. Потом видит, что прошло списание с карты. Что он начал делать? Орать на весь салон, что кондуктор взял два раза оплату за одного человека, что все они воры, и требовал вернуть деньги. Если вам такие не попадались, то повезло. Но не все ваши коллеги такие везучие.

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> Люди обвиняют администрацию, что они специально дробят маршруты, чтобы вытягивать из них деньги за пересадки.

А вот здесь тоже поподробнее, пожалуйста. Это в каком месте сделали пересадку для вытягивания денег из пассажиров? И много денег удалось вытянуть??

Если брать нынешнюю ситуацию, то в нашем городе не осталось НИ ОДНОГО троллейбусного маршрута - коротыша. Раньше были, да, но сейчас не осталось тупо ни одного.

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> Не знаю, в каком вы контакте к пассажирами

Раз не знаете, тогда я поясню: работающий в салоне кондуктор находится в ПРЯМОМ контакте с пассажирами. И, находясь с ними в прямом контакте, я ни разу не слышал, чтобы

Цитата (Vasilii Ivanov, 18.05.2024):
> некоторые пассажиры орали на кондукторов, что вы у них воруете деньги с карт.

Тем более, что даже при всём желании кондуктор своровать деньги с карты пассажира не может вообще никак.

Цитата (Pif, 17.05.2024):
> Зачем его приучать? Он что, котёнок, дрессированная мартышка, раб, холоп, челядь?

Затем, что люди на протяжении долгого периода времени привыкают к новшествам, например, когда водители начинали обилечивать пассажиров, многие не обращали внимание на многочисленные объявления и заходили и тупо ждали подхода кондуктора и только часть через долгий период времени начинали волноваться и уточнять где кондуктор, и кому оплачивать проезд, а другие тупо убирали оплату, вздыхая, что хорошо, что к ним не подошли и не взяли. И до сих пор находятся те, кто не в курсе, что при наличии рабочих валидаторов в салоне оплата картами на терминалах, с наличными к водителю, что потом после разборок с контролерами, они истерят, что их "незаслуженно" высадили и составили протокол.

Цитата (Kirill4622, 17.05.2024):
> Сегодня ехал в 10а, в районе Возрождения троллейбус был просто в хлам забит, я вышел на Мамаевом Кургане, за нами через минуту приехал забитый в хлам электробус и ещё через 3 минуты 9 в точно таком же состоянии.
> И время было совершенно непиковое - примерно 14 часов.

Возможно, что в это время ехало много студентов. Я ехал на 10а с ост. "7 гвардейская" до ост. "Новороссийская", где-то в 15-40 сел, все места заняты + несколько человек стояло, битком не было и мимо проезжающего транспорта. Не одного электробуса днем не видел, чтобы было даже на 3 балла заполнен. 8а впринципе всегда много народа везет, насчет час "пика" не знаю, но днем, у меня, по крайней мере, складывается впечатление, что пассажиров СТ2 нету. 9 тоже всегда хорошо заполнена, т.к. многим нужно добраться с первой продольной на вторую. Я один раз поехал на 9, еще при первом закрытии СТ, в центре садилось нереально много людей и я думал, что это из-за закрытия СТ, однако почти никто не выходил вдоль линии СТ, а многие ехали на ост., расположенные на второй продольной.

Да и сами подумайте, карта стоит 100 руб., хотя, например карта "Тройка" бесплатна, а 50 руб., оплачиваемые в качестве залога можно вернуть, если сдать карту. Также эта карта, также Подорожник, могут на себе хранить сразу несколько тарифов и в личном кабинете можно настроить возможно пересадки. У нас таких механизмов нету. И чтобы пользоваться обычным электронным кошельком и пересадкой необходимо иметь две карты по 100 руб. и пополнять, что очень неудобно. Вот, например, в группе Волны висит жалоба последней, что девушка не может пополнить свою карту, т.к. сайт отправляет в мобильное приложение банка, а она может заходить только в браузерную версию. Тарифы поездки почему-то действительны календарный месяц и заново продлить тариф, не дожидаясь 1 числа, невозможно, из-за чего умерли тарифы 30 и 120 поездок.

Люди обвиняют администрацию, что они специально дробят маршруты, чтобы вытягивать из них деньги за пересадки.

В интернете комментарии в общем доступе. Не знаю, в каком вы контакте к пассажирами, а слышал как некоторые пассажиры орали на кондукторов, что вы у них воруете деньги с карт.