Комментарии к фотографиям из города Даугавпилс (трамвай)

Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> Сейчас в меня полетит куча минусов от фанатов гробов, но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.
>
> Максимум таким гробам удел стоять на территории депо в качестве резерва.

Все жалуются на КТМ-5 1991 года выпуска, а то, что по городу бегают Татры Т3, которым уже по 40-50 лет - это видимо нормально.
В Лиепае вообще Татры T4SU, выпущенные в 1979 году списали уже в 1995. Не понятно, как они смогли за 16 лет так быстро эти вагоны угробить, когда в Риге и Дпилсе подобные вагоны (Т3) 40 лет спокойно живут.

Вроде в 2021 год был в Даугавпилсе, уже не было таких билетов у кондуктора. Их заменили кассовый аппарат.

У нас в Ярославле вообще ни одного низкопола нет. И никто не возмущается. Главное, что в трамваях просторно.

Цитата (Mihail_nikitin_ru, 23.02.2024):
> Умеют следить за вагоном)

Не так давно прошёл капитальный ремонт

Цитата (Zidoff, 25.02.2024):
> надёжность...капиталку прошли,и уже ржавые

Ржавые и надёжность это разные понятия. Какая там была капиталка тоже нужно посмотреть.

Цитата (tavalex2007, 25.02.2024):
> Кстати, тут тоже речь идет о 623х
> https://transphoto.org/photo/1906316/

У них нет запчастей вообще никаких. Даже 605й без запчастей ездить не будет.

Цитата (Lipetsk Bus, 24.02.2024):
> КТМ 5 это уже морально устаревшое ведро, которому место в металлоломе, а не на маршрутах

В Мозыре они прекрасно себя чувствуют

Кстати, тут тоже речь идет о 623х
https://transphoto.org/photo/1906316/

Такая себе надёжность...капиталку прошли,и уже ржавые...один плюс-более менее адекватный салон по сравнению с 911...631 это вообще пижмец...хотя модель та же по сути

Конечно другая

В Чехии работают системы. Другая комплектация?

Нет,нельзя

По 623 категорически не согласен. Очень надёжная машина, если с канопусом. Но уровень обслуживания должен быть повыше чем у 605х.

Новые вагоны можно сцепить по СМЕ? Получилась бы замена татрам.

Цитата (Lipetsk Bus, 24.02.2024):
> Не понимаю, зачем Даугавпилс до сих пор эксплуатирует этот мусор

Читаем комментарий выше.
Потому что ваши чудные сити стары,и 623 не-на-дёж-ны! Ещё проще-редкостное дерьмо!

Цитата (Кривич Илья, 24.02.2024):
> Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> > Сейчас в меня полетит куча минусов от фанатов гробов, но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.
>
> Не фанат "пятëрок", но такой вагон технически простой, а потому в случае чего его легко можно починить кувалдой и такой-то матерью, поэтому когда ситуация с новыми вагонами, мягко говоря, нестабильная, эти вагоны — настоящие палочки-выручалочки.
> Потому что если сразу после поступления Сити Старов все КТМ-5 списали бы, то дальше было бы как в притче: или ишак, или падишах.
> Даже у нас в Томске осталось менее десятка КТМ-5 на ходу (зато у нас много КТМ-8 и 19), но у нас более серьёзная проблема в дефиците кадров (не хватает ни водителей, ни кондукторов).

КТМ 5 это уже морально устаревшое ведро, которому место в металлоломе, а не на маршрутах. Не понимаю, зачем Даугавпилс до сих пор эксплуатирует этот мусор, если может позволить себе более новые трамваи.

Цитата (vladislav_izh, 23.02.2024):
> Сейчас в меня полетит куча минусов от фанатов гробов, но таким трамваям в 2024 году место в металлоломе или в музее.

Не фанат "пятëрок", но такой вагон технически простой, а потому в случае чего его легко можно починить кувалдой и такой-то матерью, поэтому когда ситуация с новыми вагонами, мягко говоря, нестабильная, эти вагоны — настоящие палочки-выручалочки.
Потому что если сразу после поступления Сити Старов все КТМ-5 списали бы, то дальше было бы как в притче: или ишак, или падишах.
Даже у нас в Томске осталось менее десятка КТМ-5 на ходу (зато у нас много КТМ-8 и 19), но у нас более серьёзная проблема в дефиците кадров (не хватает ни водителей, ни кондукторов).

Умеют следить за вагоном)

Как в Лиепае умудрились набрать водителей с интервалом в 7 минут?

Цитата (Tr007, 23.02.2024):
> Цитата (Zidoff, 23.02.2024):
> > Вы смеётесь? Интервал наороброт хотят увеличить,о чём вы...если вам в кайф ехать в набитом вагоне,то нас от этого избавьте.
>
> Интервал как раз нужно уменьшать. 8 минут во внепик, и 6 минут в пиковое время.
Напишите в DS письмо с вашим предложением. Заодно подберёте недостающих кондукторов и водителей на дополнительные рейсы:)
Вы видимо последний раз в 90е в Даугавпилсе и были,раз так рассуждаете:)