Комментарии к фотографиям из города Вольтерсдорф (трамвай)

Ткань совершенно не в тему

Awesome photo!

Citát (Uwe-FF, 01.02.2024):
> Это обычная трансформаторная станция местного электроснабжения. Тяговая подстанция находится на территории трамвайного парка.
> Всё таки очень красиво.

Изправил привязку до галлереи
Foto mit richtiger Gallerie verknüpft

Вид сразу ассоциативно навевает сюжет... https://youtu.be/LDdqNOHFPfg?t=47

"Берлинская" линия до Рансдорфа была запущена в 1929 году. Я просмотрел доступные источники и не нашел официально подтвержденной информации о планах по соединению линий. Что касается трамвая в Вольтердорфе, то до войны существовал план его продления в другом направлении - от Schleuse до Erkner, но он не был реализован из-за нехватки средств.

Ну а как насчёт объединения линий 67 и 87, там между конечными Rahnsdorf всего-то один километр, понятно что жд это препятствие но не прям такое которое невозможно преодолеть

Линии 88 (Alt Rüdersdorf - Schöneiche - Berlin) и 87 (Woltersdorf - Berlin) от берлинской сети отделяет железная дорога, к которой жителей пригородов довозят трамваями.
Соединит маршрута 88 и 87 невозможно из-за разной ширины колеи (1000 и 1435 мм), кроме того основной пассажиропоток в направлении жд. Между Rüdersdorf и Woltersdorf ездит автобус.

Почему ни одна из трех сетей не имеет связи друг с другом?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 07.04.2024):
> но и даже лучше делают.

Ага, то УТМ, то БКМ такие шедевры выдают, что хоть стой, хоть падай.

Цитата (Kai Trammy, 06.04.2024):
> Инженеров им не хватает грамотных , такая техника уже через 5 лет начинает сыпаться

Да, я читал. В общем внешка тяготеет к ПК ТС, а "качество" к УТМ)))


Цитата (Антон Чиграй, 06.04.2024):
> Скорее, польский УТМ...

По качеству - бесспорно.

Цитата (gorozhanin, 07.04.2024):
> Крутой дизайн. Почему наши производители не умеют такое?

Ну наши могут научить, причём по всем видам ОТ.

А что касается фото, то это отличный пример того, что было бы, если бы европейские производители делали вагоны для трамхозяйств бывшего СССР.

Цитата (Kai Trammy, 06.04.2024):
> Они со своим качеством сборки успешно потеряли почти все польские трамвайные города , кроме Познани

Почему? У нас в Лодзи буквально в прошлом году купили 30 штук этих самых Модертрансов.

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.04.2024):
>
>
>
> В отличие от соседней системы Шёнайхе-Рюдерсдорф, здесь на конечных тупики
> https://transphoto.org/photo/1803307/


Цитата (Dmitry Ignaïev, 06.04.2024):
>
> Да


Спасибо!

Цитата (gorozhanin, 07.04.2024):
> Крутой дизайн. Почему наши производители не умеют такое?

Тот редкий случай когда с полной уверенностью могу сказать что как раз в данном случае наши не то что умеют, но и даже лучше делают.

Крутой дизайн. Почему наши производители не умеют такое?

Цитата (Антон Чиграй, 06.04.2024):
> Скорее, польский УТМ...

Какая ирония, что и в Евпатории, и в Вольтерсдорфе Готы заменили на "УТМ"

Zitat (Dmitry Ignaïev, 06.04.2024):
> Ливрея полностью другая нужна. Тут решили полностью оформление старых вагонов повторить, а следовало переиграть. В польском Бытоме аналогичные вагоны хорошо смотрятся, хотя схемой раскраски от старых Консталей отличаются.

Es sind die Hausfarben der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn. Die auch betreiber der Woltersdorfer Straßenbahn sind.

Это фирменные цвета трамвайной линии Шёнайх-Рюдерсдорф. Они также обслуживают трамвайные пути в Вольтерсдорфе.

Цитата (SHERIDAN, 06.04.2024):
> Modertrans, конечно можно сказать польский ПК ТС.

Скорее, польский УТМ...

Цитата (Kai Trammy, 06.04.2024):
> Песы или Соларисов

плюс Stadler и Hyundai, в отдельных случаях