Комментарии к фотографиям из города Вальпараисо (метрополитен)

Примечательно, что поезд 35+28 составлен из первого и последнего из 8 вагонов новой серии.

Насчет подземных участков - вот тут же в этой же серии даже фото есть. http://transphoto.ru/photo/847554/ четыре подземные станции вроде, в Винья-дель-Мар.

Цитата (Андрей Лазарев, 30.09.2015):
> Обратный пример вспомнился про метро- в Барселоне токосъём верхний

В Барселоне до 2002 года на первой линии-красная (бывшее Gran Metro Barcelona), третьей-зелёная и четвёртой-жёлтая (Metro Transversal) был нижний токосъём при напряжении питания 750 В, потом когда напряжение повысили до 1500 В, контактный рельс подвесили наверх и токосъём теперь осуществляется пантографом. Это связано с нормативами ЕС по безопасности пассажиров в случае их падения на рельсы при таком повышенном напряжении, и для уменьшения токов утечки в случае протечек или подтопления тоннелей.
Третий рельс на железной дороге подвешен на всём протяжении тоннелей в Барселоне и пригородах, где для улучшения экологии вся железная дорога на пригородных линиях и линиях AVE (скоростном движении) "закопана" в тоннели. Связано с очень частыми интервалами движения пригородных поездов для предотвращения износа провода контактной подвески.

В Гонконге метро с верхним токосьемом.

Божественно!

Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Цитата (Metromashinist, 30.09.2015):
> > и в виде "третьего рельса".
>
> Можно пример(ы)?

Обратный пример вспомнился про метро- в Барселоне токосъём верхний

Цитата (Tolya, 30.09.2015):
> Криворожский - да,

Криворожский уже тоже нет, после продления маршрутов на сеть городского трамвая.

Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Тогда и волгоградский и криворожский СТ — это метрополитены?
Криворожский - да, а волгоградский - нет, его наземный участок не полностью обособлен - пути не огорожены и есть одноуровневые пересечения с автодорогами.

Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Цитата (Metromashinist, 30.09.2015):
> > и в виде "третьего рельса".
>
> Можно пример(ы)?

Шанхай, Сан-Паулу.

Цитата (Metromashinist, 30.09.2015):
> и в виде "третьего рельса".

Можно пример(ы)?

Цитата (massimoling, 30.09.2015):
> Поезд ведь едет питаясь от надземной проводной КС через пантограф, а не через контактный рельс.

А это тут при чем? Тип токосьема ни на что не влияет. Есть метрополитены, где токосьем верхний, есть, где токосьем - нижний. Равно как и электрификацию на железных дорогах можно встретить и в виде воздушной подвески, и в виде "третьего рельса".

Цитата (Tolya, 30.09.2015):
> Метрополитен - обособленная система скоростного внеуличного транспорта, конкретное устройство несущественно.
>
> Подземные участки есть.
>

Тогда и волгоградский и криворожский СТ — это метрополитены?

Раз форточек нет, то, значит, есть кондиционеры?

Это не имеет никакого значения.
Метрополитен - обособленная система скоростного внеуличного транспорта, конкретное устройство несущественно.

Подземные участки есть.

Кстати, да. Поезд ведь едет питаясь от надземной проводной КС через пантограф, а не через контактный рельс.

А почему это вообще называют метро? Это похоже больше на скоростную пригородную электричку, чем на настоящее метро. Есть ли тут подземные или эстакадные участки?

> Как правило заполняются только одиночные вагоны, следующие до Limache. Двухвагонные составы на Sargento Aldea остаются относительно свободными.

Смысл проблемы описан здесь:
http://transphoto.ru/photo/847058/#1889626

Место уникальное. До 2005 г. по середине коридора шла ж.д., а каждая из сторон бульвара была отдельной улицей: Calle Viana слева и Calle Álvarez справа.

В своё время здесь кроме ж.д. проходил трамвай-интерурбан. А на рубеже 1950/60-х слева и справа от ж.д. проходили две отдельные линии междугородного троллейбуса. Т.о. над улицей было натянутo сразу 10 проводов.

Схема на сайте Аллена Моррисона:
http://www.tramz.com/cl/v/vm.html

Спасибо за ссылку! Колоритнейший город!

Более того, настоящий Вальпараисо, с крохотными домишками, ютящимися на крутых склонах гор, остался совсем почти нетронутым. Шаг в сторону от центра города в горы - и получаете то, о чём Вы написали, см. задний план:
http://transphoto.ru/photo/846232/

Также см. фотогалерею по фуникулёрам города на моём сайте, там видно лучше всего:
http://ymtram.mashke.org/chile/valparais...o4_ru.html