Чьё производство? Электролайн или что-то местное?

Питерский ИВИС.

На фото хорошо видно, что все растяжки (две горизонтальные и две вертикальные) полимерные. Редкое для РФ решение - как в силу высокой цены, так и сложности закупки (товар иностранного производства).

А насколько долговечны полимерные растяжки?
И ещё вопрос: на левом изоляторе видны три красных пятнышка, на правом — три таких же синих. Что это такое?

Цитата (vbif, 04.07.2021):
> Что это такое?

+ и -

Историческое место! Перед самым закрытием линии одной из озвученных причин был спор за электроэнергию. Короче, два субъекта не поделили электричество, которое потребляют троллейбусы, пересекая мост.

Обычный изолятор. Просто новый) В Севастополе таких достаточно.

Цитата (bolani, 04.07.2021):
> + и -
А зачем маркировать изолятор изнутри? И почему таким способом?

Цитата (vbif, 04.07.2021):
> А зачем маркировать изолятор изнутри? И почему таким способом?
https://transphoto.org/photo/1042949/?gid=1252#2214757

Цитата (vbif, 04.07.2021):
> А насколько долговечны полимерные растяжки?

Наверное, достаточно долговечны. При этом они не монолитные. Внутри полимерного троса прочный волокнистый материал, снаружи - пластиковая оплётка. Насколько я знаю, есть определённые ограничения по длине: слишком длинные тросы могут под действием нагрузки подвергаться растяжению. Поэтому, к примеру, их не получается применять в качестве несущих на продольно-цепной подвеске (которая, кстати говоря, в европейских городах на троллейбусных линиях не применяется).

Цитата (vbif, 04.07.2021):
> А зачем маркировать изолятор изнутри?

Видимо, чтобы не перепутать при монтаже, какой из изоляторов на какой провод ставить. Но вообще для этого есть обозначения на наружной поверхности изоляторов (на фото их прекрасно видно).

Может, это чисто местная "фишка"? Помню, что в Саратове любили красить в 2 цвета ещё советские элементы КС.

Цитата (Олег Бодня, 04.07.2021):
> А зачем маркировать изолятор изнутри?

Вроде выяснили, что это — магниты и маркированы у них полюса

Цитата (Ralfs.Walters, 04.07.2021):
> https://transphoto.org/photo/1042949/?gid=1252#2214757

Цитата (Олег Бодня, 04.07.2021):
> На фото хорошо видно, что все растяжки (две горизонтальные и две вертикальные) полимерные. Редкое для РФ решение - как в силу высокой цены, так и сложности закупки (товар иностранного производства).

В столице республики Карелии тоже смонтирована контактная сеть на ул. им. С. М. Кирова от ул. Вольной до ул. Малой Слободской с использованием полимерных изоляторов.
Ещё бы обновить подвижной состав ПМУП «Городской транспорт», закупив современные троллейбусы, и ажур! На б/у троллейбусах из града Петрова долго не проработаешь.

Вопрос к администрации: Когда уже создадут отдельную фотогалерею для контактной сети и подстанций? В базах городов искать фотографии какой-то спецчасти ужасно неудобно, нужна галерея для всех спецчастей вместе.

Интересно, как полимерные поперечины увязываются к требованиям СП 98.13330.2018, где о них нет упоминания? Каким документом они разрешены при постройке, или реконструкции линий?