У «Центрального рынка» надо тоже 17а написать?

7 на гребной канал отменили?

Что то совсем нелогично с 14, 17, 17а, дублируют друг друга. Мне кажется, 14 и 6 стоило бы пообьединять с кем то из западных маршрутов.

Цитата (Nikolay, 02.01.2023):
> 7 на гребной канал отменили?
Цитата (Вадим_мэн, 02.01.2023):
> 14 и 6 стоило бы пообьединять с кем то из западных маршрутов.
Возможно для кого-то это прозвучит несколько странно, но одна из главных причин, почему у всех троллейбусов конечная либо на вокзале, либо на Ц.рынке - это наличие на этих остановках туалетов для водителей, которых нет больше нигде. Водители не хотят работать на тех маршрутах, где ни на одной из конечных нет туалетов. И их можно понять! А ставить специально кабинки для какого-то одного маршрута (продленного или объединённого) никто не будет.

Цитата (Wetal, 03.01.2023):
> Цитата (Nikolay, 02.01.2023):
> > 7 на гребной канал отменили?
> Цитата (Вадим_мэн, 02.01.2023):
> > 14 и 6 стоило бы пообьединять с кем то из западных маршрутов.
> Возможно для кого-то это прозвучит несколько странно, но одна из главных причин, почему у всех троллейбусов конечная либо на вокзале, либо на Ц.рынке - это наличие на этих остановках туалетов для водителей, которых нет больше нигде. Водители не хотят работать на тех маршрутах, где ни на одной из конечных нет туалетов. И их можно понять! А ставить специально кабинки для какого-то одного маршрута (продленного или объединённого) никто не будет.

А еще перевозчики потеряют большую прибыль, если люди не будут делать пересадку, то есть платить второй раз. Плюс ко всему этому вырастут интервалы.

Quote (ПАССАЖИР, 02.01.2023):
> Плюс ко всему этому вырастут интервалы.

О каких интервалах речь? На 7, 8, 9, 12, 14 маршрутах 30 декабря, к примеру, по одному троллейбусу было, что равнозначно отсутствию обслуживания в принципе. Да и в целом, выпуск из двух депо составляет 30-35 машин на 13 маршрутов. Что-то явно пошло не так. Логичнее было бы не плодить маршруты (особенно такие как 17а), а усиливать действующие.

Эмм... вопрос. КС по Малиновского вроде к югу от 17А. почему тогда 17А пошел через стройгородок, а не 10А со Стачки под КС? именно на Стройгородок с Левенцовского ездят?

Потому что не было связки Левенцовки и Стройгородка. Теперь она есть в лице 17А с интервалами 15-50 минут т.к. на линии 2-3 машины, в одну сторону от конечной до конечной сейчас в праздники ехать 50-60 минут.

Цитата (str, 03.01.2023):
> почему тогда 17А пошел через стройгородок, а не 10А со Стачки под КС

Стачки связана с Левенцовкой множеством автобусов, а вот со Стройгородком у Левенцовки прямой связи не было, потому и запустили 17а. От конечной до конечной понятное дело, что никто не будет на нём ездить, потому что для этого есть 71 автобус. Маршрут как бы условно на 2 части разделён.

Цитата (Wetal, 03.01.2023):
> Возможно для кого-то это прозвучит несколько странно, но одна из главных причин, почему у всех троллейбусов конечная либо на вокзале, либо на Ц.рынке - это наличие на этих остановках туалетов для водителей, которых нет больше нигде.

На онечной завод Сельмаш, разве там нет туалета в здании станции?


Цитата (Иван Маринин, 03.01.2023):
> Теперь она есть в лице 17А с интервалами 15-50 минут т.к. на линии 2-3 машины, в одну сторону от конечной до конечной сейчас в праздники ехать 50-60 минут.

А зачем изобретать велосипед, если просто можно было продлить маршрут 17 до Левенцовки. Даже К.С. можно восстановить по улице Малиновского, на мосту кстати К.С. восстановили.

Цитата (Сантьяго, 04.01.2023):
> На онечной завод Сельмаш, разве там нет туалета в здании станции?

Если есть, то только для своих

Цитата (Сантьяго, 04.01.2023):
> А зачем изобретать велосипед, если просто можно было продлить маршрут 17 до Левенцовки

Тогда резко ухудшится качество обслуживания на Стройгородке. А там не так-то и много вариантов в Центр уехать, в отличие от той же Левенцовки. Поэтому конечная Стройгородок нужна по-любому.

Цитата (Wetal, 04.01.2023):
> Поэтому конечная Стройгородок нужна по-любому
Нет, не нужна. 17 и 17а в центр едут друг за другом по две, а иногда и по три машины, лучше огрызки 14,17 в пользу 17а закрыть, тогда будет делр

На 14 и 17 не ходят машины с автономным ходом. 14 он пиковый, т.к выручает в утреннее время живущих на 2й Пятилетки. Они все нужны и у каждого свои задачи

А касательно 10, ее б лучше просто повернуть со Стачек по малиновского и на левенцовку.

Цитата (Александр =Pushkin=, 12.01.2023):
> А касательно 10, ее б лучше просто повернуть со Стачек по малиновского и на левенцовку.

Ну такое себе, лучше оставить 10 в таком виде, в каком он есть, а так же не помешало бы закрыть 16 автобус, при этом контролировав 16а, чтобы избежать перевыпусков, так как 16а является 100% дублером 10Т.

Схема хорошая, но бледные цвета 8 и 12 маршрутов очень плохо видно

да их и на линии плохо видно

Цитата (Nikolay, 02.01.2023):
> 7 на гребной канал отменили?

1-2 мая продлевают, в декабре отменяют

Цитата (ПАССАЖИР, 12.01.2023):
> Цитата (Александр =Pushkin=, 12.01.2023):
> > А касательно 10, ее б лучше просто повернуть со Стачек по малиновского и на левенцовку.
>
> Ну такое себе, лучше оставить 10 в таком виде, в каком он есть, а так же не помешало бы закрыть 16 автобус, при этом контролировав 16а, чтобы избежать перевыпусков, так как 16а является 100% дублером 10Т.

Согласен. Так тоже хорошо.