Андрей, поделитесь впечатлениями работы на этих машинах в сравнении с 5265. В Москве бывшим троллейбусникам нравятся в разы больше эбусы, нежели рогатые, к великому сожалению

Увы, увы... не дано пока на них работать. После троллейбуса московский 5292, затем Волгабусы, ныне КамАЗ 5299

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.12.2023):
> В Москве бывшим троллейбусникам нравятся в разы больше эбусы, нежели рогатые, к великому сожалению

А как может быть иначе, если они новых моделей троллейбусов по сути не видели?

Цитата (Чока, 11.12.2023):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 09.12.2023):
> > В Москве бывшим троллейбусникам нравятся в разы больше эбусы, нежели рогатые, к великому сожалению
>
> А как может быть иначе, если они новых моделей троллейбусов по сути не видели?

Как это не видели? 5265 12-13-х годов, БКМы, Мазы и БКМы самых последних поставок в 2017 году. Всё они видели.

Цитата (Дмитрий Максимов, 11.12.2023):
> Как это не видели? 5265 12-13-х годов,

5265 лучше только ранних 5265, но уже даже 5265.02/03/08 пошли с другими рабочими местами водителя. А ведь даже они уже не новые и старше этих электробусов. И БКМы, и МАЗы уже тоже успели обновиться.
Сейчас рабочие места водителей у троллейбусов выглядят так:
https://transphoto.org/photo/1713146/?vid=560417 - Транс-Альфа
https://transphoto.org/photo/1694012/?vid=560575 - Ольгерд
https://transphoto.org/photo/1650606/?vid=553736 - Адмирал
https://transphoto.org/photo/1865308/ - Синара
https://transphoto.org/photo/1477627/?vid=530817 - и даже тот же КАМАЗ.

А вот самое новое, что было в Москве:
https://transphoto.org/photo/1066474/?vid=432695 - Сябар
https://transphoto.org/photo/1041811/?vid=440420 - МАЗ
https://transphoto.org/photo/994653/?vid=226574 - Мегаполис

Ну то есть московские водители не видели ничего лучше современной Транс-Альфы (один из самых дешёвых троллейбусов), ну с натяжкой что-то уровня Ольгерда. А если бы они сравнивали свои электробусы с троллейбусами КАМАЗ, Синара или Адмирал, то сравнение могло бы быть не столь однозначным.