А сейчас миллионы хреназигов и газил...

В середине 90-х харьковский десант окупировал троллейбусы.Всё движение-на рынок.Я не исключение.

25 лет спустя с хреназиками http://fotobus.msk.ru/photo/257770/#last

Белгород прошлым летом произвёл впечатление весьма уникального в плане транспорта города. С одной стороны тучи пазиков и прочей тому подобной гадости. Но с другой, в отличии от всяких Воронежей, и троллейбус работает весьма неплохо, имея весьма приличный ПС.

А ещё запомнилась одна бабулька, которая реально офигела, когда услышала от меня что я предпочитаю ездить на троллейбусах, в то время как маршруточную братию на дух не перевариваю, и поэтому попросил её сказать как проехать в нужное мне место на троллейбусе, а не на ПАЗике, который она стала рекомендовать. Оправившись от культурного шока, она назвала нужный маршрут и сказала что молодёжь у них в городе считает езду в троллейбусе чем-то зазорным, хотя сама она тоже больше любит троллейбусы.

Цитата (Юрий Аралов, 02.05.2010):
> А ещё запомнилась одна бабулька, которая реально офигела, когда услышала от меня что я предпочитаю ездить на троллейбусах, в то время как маршруточную братию на дух не перевариваю, и поэтому попросил её сказать как проехать в нужное мне место на троллейбусе, а не на ПАЗике, который она стала рекомендовать. Оправившись от культурного шока, она назвала нужный маршрут и сказала что молодёжь у них в городе считает езду в троллейбусе чем-то зазорным

Это очень точно подмечено. как минимум 90% пассажиров троллейбусов - пенсионеры. Молодежь троллейбусы вообще не считает общественным транспортом. Это основная причина вымирания этого вида ОТ, очень низкий пассажиропоток. И виной тому дублирующие маршруты бесконечного количества дымящих ПАЗиков.

Цитата (ИА, 02.05.2010):
> Молодежь троллейбусы вообще не считает общественным транспортом.
Для меня это дикость... За гранью понимания просто.

Цитата (ИА, 02.05.2010):
> Молодежь троллейбусы вообще не считает общественным транспортом.

Хотелось бы узнать, чем вызвана такая хреновая тенденция. Я в своей башке просто не могу найти подходящего объяснения.

Могу сказать по Челябинску (у нас не то, чтобы молодёжь воообще не ездила в троллейбусах, но частенько предпочитает ПАЗик ... правда, для этого ПАЗик должен стоить 10 рублей - как не пытались сделать ПАЗики за 12, возили они воздух) - думаю, схожие причины и везде:
1) меньше интервалы (кстати, там где интервалы троллейбуса 5-10 минут ,предпочитают его ,а вот там, где интервал ПАЗика 40 секунд, а троллейбуса 25 минут...)
2) одинаковая стоимость проезда (как я написал выше, стоит хотя бы на 2 рубля стать ПАЗику дороже троллейбуса - он пуст ... ходя на Транзитах готовы ездить и дороже)
3) возможность остановиться, где попросят, а не только на остановке
4) более высокая эксплуатационная скорость, связанная с остановками по требованию, в то время, как водитель троллейбуса даже в межпик в промзоне ОБЯЗАН остановиться и открыть двери - у нас даже был случай, как пустой (в смысле, заполненный только по сидячим) троллейбус проехал в межпик мимо пустой остановки в промзоне, а потом какая-то полоумная бабка жалобу накатала на водителя ... и начальство было на её стороне
5) возможность беспересадочной поездки на большие расстояния
6) бабки. много бабок. очень много бабок. с тележками. с "авоськами". со своими устаревшими комментариями ко всему происходящему.
Я проводил в своём городе опрос, среди основных причин предпочтения маршрутки, как правило, называют именно эти причины - многие и рады бы ездить в троллейбусе, если бы были удобные маршруты и маленькие интервалы, а одна девушка, у которой выбор между автобусам (в те времена - Икарусы-280) каждые 9 минут, ПАЗиком каждые 3 минуты и троллейбусом каждые 25 минут, вообще заявила, что Икарусу предпочитает ПАЗик, так как он дешевле (ПАЗ - 10р., Икарус - 12р., да и разницы особой не видит, к тому же на нём дольше), а вот на троллейбусе с удовольствием бы ездила, если бы он чаще ходил.
От себя добавлю ещё одну причину - бесконечные перекрытия движения у ГЭТ: на маршрутке я либо доеду, либо он вернёт мне мои деньги и я сяду в другую маршрутку, а троллейбус или трамвай диспетчер по радиосвязи в любой момент может перенаправить по другой ветке - так я как-т овместо центра уехал в спальный район из-за ДТП, которое не могли объехать троллейбусы ... в другой раз предпочёл автобус, а, если бы не был студентом со скидкой на про

езд, то предпочёл бы, наверное, маршрутку

Так что, всё вышенаписанное создаёт негативный образ муниципального ОТ, а оттуда всякие нехорошие разговоры и даже чуть ли не то, что ехать в муниципальном транспорте позорно ... хотя маршрутки тоже критикуют за радио "Шансон", курение и неопрятный внешний вид водителей и некачественный ПС (пассажиры хотят как минимум Транзит или Спринтер, против ГАЗелей и ПАЗов возмущаются), но что такое радио "Шансон" по сравнению с разницей в интервалах в десятки раз!

Тут нечего и думать, у меня, к примеру, в городе вообще нет альтернативы маршрутке, которая идёт до работы, трамвай далеко:(, троллейбус вообще чёрт знает где, остаётся только своя машина, а у кого её нет; вот и пользуются ими.

Кстати, мне тоже часто говорят: "так зачем ты троллейбуса/автобус/трамвай ждёшь, тут же ПАЗики по 10 рублей ходят", но мне так говорят не потому, что позорно или что ещё, а просто потому, что я по сути действительно теряю время, ожидая вышеперечисленное, когда ПАЗики идут один за другим!

Главная проблема в том что троллейбусы у нас ездят оооочень медленно, а спецчасти проходят на скорости 5-10 км, при том что ПАЗиков и ГАЗелей очень много и они дублируют практически весь троллейбус. Ни в одном городе не видел чтобы троллейбусы ездили так медленно как у нас, плюс конечно же гудят сильно.

Не пойму как можно предпочесть именно ПАЗик троллейбусу!? Кто часто ездит в них на заднем сидении думаю меня поймут. Там даже скот возить жалко. Сам ПАЗики не люблю: едут медленно (в отличии от маршруток других марок), ткаются каждые 100 метров по требованию пассажиров, пасутся на остановках в ожидании пассажиров. Бывают случаи их даже троллейбусы по левой обходят при езде. И как можно предпочитать ЭТО!? У нас хоть студенты заполняют троллейбусы, перед началом и окончании занятий на остановках у ВУЗов в салон порой влезть трудно. Сам лично каждый месяц покупаю гражданский проездной и езжу без проблем на ГЭТ.

Цитата (Денис Барышевский, 03.05.2010):
> Главная проблема в том что троллейбусы у нас ездят оооочень медленно

Покататься основательно мне у вас, к сожалению, не удалось, однако что-то мне совсем не показалось что троллейбусы ездят у вас медленно. По-моему очень даже неплохо летают. Что касается спецчастей, то это проблема почти всех постсоветских систем, но они же не каждый 10 метров в конце-концов.

Цитата (Киреев Андрей, 03.05.2010):
> Не пойму как можно предпочесть именно ПАЗик троллейбусу!?

Также как нормальному большому автобусу. Однако сам у себя в Люберцах регулярно наблюдаю картину, когда идёт набитый ПАЗик, следом идёт довольно свободный большой автобус... Но народ утрамбовывается в ПАЗик. При этом по основным параметрам, из-за которых народ предпочитает маршрутки (стоимость проезда, время в пути, объезд пробок, остановки вне остановок), автобус ПАЗику реально ничуть не уступает. Но народ всё равно идёт на ПАЗик. В голове не укладывается...

А мне вот что ещё интересно стало: по моим наблюдениям-совершенно нет ни одной "лайки", где был бы малолетками изрезан/исписан салон и/или исцарапано/разбито стекло...А на НОТ у подлых непоротых малолеток- прямо руки чешутся...Опасная тенденция...особенно с царапанием на стёклах-это ведь не смоешь и не закрасишь...

Цитата (IKS, 02.05.2010):
> Для меня это дикость... За гранью понимания просто.

В середине 80-х годов, когда я проживал в городке Боровка, что на Витебщине, в клубе смотрел только вышедший "Роман с камнем" с Майклом Дугласом и Кэтлин Тёрнер в главных ролях. В одной из сцен, главная героиня прилетает в Колумбию, и попадает на привокзальную площадь, кишащую разношёрстными автобусами и прочим извозом. "Цивильная" американка, прежде чем сесть "не туда", впала в состояние шока от увиденной убогости и пестроты. Заполненный людьми кинозал тоже онемел - "бывают-же обойдённые цивилизацией места!!!"...

Спустя совсем немного лет анархия и убогость, как раковая опухоль поразила транспорт и в моей России...

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 03.05.2010):
> А мне вот что ещё интересно стало: по моим наблюдениям-совершенно нет ни одной "лайки", где был бы малолетками изрезан/исписан салон и/или исцарапано/разбито стекло..

Правильно, потому что если водила запалит тебя за этим занятием, то получишь монтировкой по голове так, что на всю жизнь отпадёт всякое желание что-либо где-либо портить. И никакая кривозащита с воплями про нарушенные права не помогут. Плюс есть ещё такой фактор. Как правило этим занимаются халявщики-малолетки, в бобике же на халяву вечерком против потока (т.е. когда этим можно относительно спокойно заниматься без риска огрести) проехать несколько более проблематично, чем в НОТе...

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 03.05.2010):
> "лайки"
можно уже наконец писать маршрутки :)
Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 03.05.2010):
> где был бы малолетками изрезан/исписан салон и/или исцарапано/разбито стекло...
Не раз видел у нас исписанные маркером сиденья Газелей.

Цитата (Киреев Андрей, 03.05.2010):
> Не пойму как можно предпочесть именно ПАЗик троллейбусу!?

Приведу пример: сегодня вечером я прождал муниципальный автобус 35 минут (расписание сегодня из-за праздников воскресное - шёл он строго по расписанию), троллейбус на том участке вообще ходит только в будни ... при этом каждые 5 минут проходили ПАЗики, но я был принципиален - решил, что если придёт хотя бы ГАЗель - поеду, но её не было, а был ТОЛЬКО ПАЗик - уже потом подошёл муниципальный ЛиАЗ-5256.53, на котором я и уехал - в результате ради 25 минут пути 35 минут стоял на остановке! Так как в ТАКИХ условиях не предпочесть ПАЗик, если ничего другого просто нет?

Цитата (Киреев Андрей, 03.05.2010):
> Сам лично каждый месяц покупаю гражданский проездной и езжу без проблем на ГЭТ.

Рад за вас, но, увы, без проблем получается не всегда

Цитата (Юрий Аралов, 03.05.2010):
> когда идёт набитый ПАЗик, следом идёт довольно свободный большой автобус.

тоже бывает, но только если этот автобус - Икарус, на новые машины садятся ... да и единственная причина такого - более низкая стоимость проезда в ПАЗике

Цитата (IKS, 03.05.2010):
> можно уже наконец писать маршрутки

можно, но эмоции берут своё ;) Как только (вернее, если вдруг) маршрутчики выполнят моё требование заменить ПАЗики на Омнилинки - буду называть их маршрутками и никак иначе!

Цитата (IKS, 03.05.2010):
> Не раз видел у нас исписанные маркером сиденья Газелей.

Я видел маршрутки, где не только изрезаны и исписаны сидения, но также и сам кузов помят ... а как-то видел ПАЗик с вырванными печками и торчащими шлангами и с дырой в полу! А ещё ехал как-то в ПАЗике 2007 года выпуска, где водитель был таджик и в автобусе пахло мочой (благо, ехал всего 4 остановки)! А вот в муниципальных - спасибо кондукторам (вообще замечаю, что кондуктора любят автобусы и троллейбусы, на которых работают - даже пыль вытирают на к/ст, хотя и не обязаны, говорят: "люди деньги платят, чтобы в чистоте ехать", маршрутки зато все грязные), всё в порядке!

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 03.05.2010):
> и/или исцарапано/разбито стекло

Да сколько угодно - особенно в Транзитах зачастую половина окон заменена на фанерки, да и в ПАЗиках бывает! А уж сломанный крючок окна в ГАЗели - так это почти норма, хотя не есть хорошо, когда в маршрутке ЗИМОЙ окно самопроизвольно откры

вается при движении!

Цитата (Alexander000001, 03.05.2010):
> А ещё ехал как-то в ПАЗике 2007 года выпуска, где водитель был таджик и в автобусе пахло мочой

-Это он бензин ослиной мочой разбавлял...:)"То-бензин, а то-дети..."ﱹ©

Цитата (Alexander000001, 03.05.2010):
> Alexander000001 · Челябинск

-Суровый у вас в Сибири народ...Правильный...:)

Цитата (IKS, 03.05.2010):
> можно уже наконец писать маршрутки :)

-Вот когда они станут ТРАНСПОРТОМ ПОДВОЗА, когда станут ходить по расписанию, уважать пассажиров, НОТ и ПДД, тогда ещё посмотрю:)

Цитата (Киреев Андрей, 03.05.2010):
> Бывают случаи их даже троллейбусы по левой обходят при езде.


У нас такое очень часто, прям гордость распирает в такие моменты)

Цитата (Arshi, 04.05.2010):
> У нас такое очень часто

У нас пореже. Но и правда прикольно - смотришь из троллейбуса на лица висящие в окнах остающегося сзади ПАЗика и как-то весело становится. Особенно если там "мясо", а ты сидишь спокойно в просторном салоне. Ещё прикольно когда в трамвае несёшься на выделенке по новым рельсам, а вдоль линии на улице тянется затор.

Побывали в Белгороде с Николаем (nic) 4-го мая. Сам город произвел очень хорошее впечатление, красивый и ухоженный. Транспорта разного много, хотя видно, что пропорции слишком сильно сдвинуты в сторону частных ПАЗиков и т.п., коих в городе до двух тысяч. Троллейбусное хозяйство в сложной ситуации, которая после объединения в 2007 г. с остатками коммунального автобусного парка только усугубилась, эксплуатация автобусов большой вместимости обходится еще дороже, чем содержание примерно такого же количества троллейбусов со всей их инфраструктурой. По словам нач. техотдела парка, предприятие сейчас перевозит примерно лишь 15% пассажиров, остальных - частники, проезд у которых стоит ровно столько же. Перспективы безрадостные...

Она же только меньшего размера http://img11.nnm.ru/e/0/4/1/7/1cf9d33f1a...63edbe.jpg
http://img11.nnm.ru/a/7/5/e/9/bcbe8da573...a80ec8.jpg
http://img11.nnm.ru/1/2/c/9/2/aa289a29ed...e319c8.jpg
http://img11.nnm.ru/e/f/a/b/c/1834bc0c95...d4fe82.jpg
http://img11.nnm.ru/a/7/5/e/9/bcbe8da573...a80ec8.jpg

http://nnm.ru/blogs/kissaveli/belgorodsk...arom-foto/