1 час понодобилься чтобы выгореть? ну и рекордище!

Скорее всего залом пантографа об пересечку в итоге замкнуло.

Только что показали видео по нтв . Жаль, конечно. В этом и явный плюс штанги, с ней такого точно не произойдет.

Что скажут работники МТП-3? Восстановят вагон?

ссылку на city-n вообще то я скинул

А 25 мая в Прокопьевске сгорел трамвай информация есть на city-n

Цитата (RISHI76, 29.05.2012):
> Скорее всего залом пантографа об пересечку в итоге замкнуло.

А что защита на секции участка при такой ситуации не должна сработать?

Современная защита сработает. Защита которая "реле токовое" не сработает. Тяговые токи по модулю могут быть больше тока КЗ. На фото мы видим изолятор. Это значит, что подстанция либо тут, либо это максимально-удалённая точка от ТП. Скорее, второе.

ТОк КЗ от тягового тока можно отличить только по производной из-за разного характера нагрузок. Тяговая - индуктивность КЗ -резистивная - скорость нарастания тока больше.

Ну раз такое дело, остаётся только одно, телефонный звонок диспетчеру энергослужбы с требованием немедленного отключения аварийного участка. Вагон бы не разгорелся так сильно и возможно бы водитель потушила сама.

Жуткое зрелище было, однако =_=

Цитата (S7, 30.05.2012):
> Что скажут работники МТП-3? Восстановят вагон?
Сомневаюсь, учитывая возраст вагона - он и без пожара уже отъездил свое. Рама скорее всего не идеальная, плюс от перегрева она явно стала слабее.

Цитата (amigor, 30.05.2012):
> А 25 мая в Прокопьевске сгорел трамвай информация есть на city-n

Он не сгорел, вагон целый, только нужен небольшой ремонт

> Левый берег

Проспект Дружбы?

Цитата (Siachoquero, 29.05.2012):
> 1 час понодобилься чтобы выгореть? ну и рекордище!
За час МЧС не приехало? Не уж то в перерыв загорелся?

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2012):
> Жаль, конечно.

Ещё как! Это ужас! Даже кондукторша оставила там свою сумочку, а она , как и бумажки, шторы и реклама на борту, выгорели дотла!

Цитата (S7, 30.05.2012):
> Что скажут работники МТП-3? Восстановят вагон?
Тут восстанавливать нечего уже.

Цитата (S7, 30.05.2012):
> Что скажут работники МТП-3? Восстановят вагон?

Хех,ничего не скажешь,машинка явно на списание!
http://transphoto.ru/photo/439974/#986277

Цитата (Siachoquero, 29.05.2012):
> 1 час понодобилься чтобы выгореть? ну и рекордище!
То что во времени сгорания вагона есть ошибка, не обязательно к этому придираться!
Цитата (S7, 30.05.2012):
> Что скажут работники МТП-3? Восстановят вагон?
Тут восстанавливать нечего уже.
Большое склонение у начальство данный вагон востанавливать. Будем надеяться на лучшее!!!

Прям как наш 2111 сгорел. ((

Цитата (Володя, 30.05.2012):
> Современная защита сработает. Защита которая "реле токовое" не сработает. Тяговые токи по модулю могут быть больше тока КЗ. На фото мы видим изолятор. Это значит, что подстанция либо тут, либо это максимально-удалённая точка от ТП. Скорее, второе.
>
> ТОк КЗ от тягового тока можно отличить только по производной из-за разного характера нагрузок. Тяговая - индуктивность КЗ -резистивная - скорость нарастания тока больше.

1)Трамвай ходит под напряжением 550В ПОСТОЯННОГО ТОКА!!! Откуда вы возьмёте индуктивную нагрузку при постоянном токе?
2)Токовое реле работает от транформатора тока который только возможен на линиях ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, поэтому в системах постоянного тока реле типа "токовое реле" не применяется
3)Если у вас номинальный ток больше тока короткого замыкания, то ни одна самая умная и современная защита не сработает при КЗ особенно на постоянном токе, и тому кто спроэктировал такую линию дадут по мозгам ещё до того как он первую линию чертежа сделает. ПУЭ, ПТЭ и ПТБ пока ещё никто не отменял
4)Защиту от токов короткого замыкания и токов перегрузки на постоянном токе осуществляет устройство под названием "Реле-Дифференциальный Шунт" (РДШ), если речь идёт о защите на релейно-контакторных элементах. Во всяком случае так в метрополитене на ж.д. было устроенно, как в горэлектротранспорте - не знаю, не работал

Товарищ, КУНЯ, пойдите почитайте ТОЭ. Ток КЗ - это переходной процесс. Понятно, что индуктивности не влияют на установившиеся режимы протекания токов. Однако, на электротранспорте установшихся режимов нету:) Вагон-то едет;)

Трансформаторы тока бывают и на постоянный ток;) Только принцип действия немного другой.

Бедняга...

Цитата (Володя, 31.05.2012):
> Товарищ, КУНЯ, пойдите почитайте ТОЭ.

Хорош спорить! Если причиной превращения вагона в головешку стал поломанный пантограф,то миль пардон-знергохозяйство здесь не отвечает.Пока еще нет НИ ОДНОЙ надежной защиты К/С от малых и "плавающих" токов.Коротнувший на крышу токоприемник вызвал "к жизни" гуляющий ток в "вилке" 200-400 ампер.Нет у нас на Т/П защит,которые на это будут хоть как-то реагировать.Это НОРМАЛЬНЫЙ нагрузочный ток для типового фидерного автомата.Специальные электронные защиты блоков"УЗКСМ" отлавливают токи УСТАНОВИВШЕГОСЯ режима,что характерно при повреждениях К/С на далеких вылетных линиях ,где длинна участка питания приближается к 2-3 км.Здесь же явно не окраина,и эта спецчасть не секцион,а пересечение...Так что упавший на крышу пантограф устроил сварочный режим и спалил вагон...

Ему уже есть замена! :-)

Наш 349? Фотографии есть?

То 352, то 349...

Уже 349 ;) с Заводским №666 на замену №111 :))

Цитата (MMG, 12.12.2012):
> Уже 349 ;) с Заводским №666 на замену №111 :))

С этого места поподробнее. Прокопьевский вагон привезут к нам в депо №3?

Он уже у вас http://transphoto.ru/vehicle/34626/

Как его привезли? Автотранспортом или жд?

По ЖД на такое расстояние везти - астрономическая сумма. Дешевле самолётом))) Автотранспортом конечно

Цитата (MMG, 12.12.2012):
> По ЖД на такое расстояние везти - астрономическая сумма
Неужели? Сколько же?

Только за перевозку около 20 000 руб. Прибавьте сборы ПТУ за подачу/уборку, плату за погрузку/разгрузку.

Двадцать тысяч за именно перевозку груза "трамвай", или же за тоннаж, или же за вагон-платформу? И разве 20 000 это много для трампарка, цена нового вагона около 6 млн(или я опять неправ, я про 71-619К)?

ПТУ - а какие же там примерно сборы? В районе этой суммы или меньше?

Глянул на 349 Прокопьевский,теперь думаю сколько времени у нас с бригадой уйдет на восстановление?! Наверное год,ведь он пустой,один кузов.:-)

Цитата (MMG, 12.12.2012):
Фотографий пока нет,но планирую сделать когда будем ставить в ремонт и во время восстановления.

Пока стоит на тележках с резиновыми колесами. Скоро переставим на тлежки из-под погарельца 346(они обсалютно целые). После будет дожидаться своей очереди на капиталку,пока не выпустим 356. 349 притащили 12.12.12.в 16 часов,прицепив к Камазу,при соправождении дорожной полиции.

А как же 347?

Цитата (Федор Киселев, 13.12.2012):
> И разве 20 000 это много для трампарка, цена нового вагона около 6 млн(или я опять неправ, я про 71-619К)?
>Стоимость в районе 10-12 миллионов рублей.

Цитата (Руслан (ВРМ), 13.12.2012):
> >Стоимость в районе 10-12 миллионов рублей.

Понятно, подорожали)

Видио пожара http://www.youtube.com/watch?v=YY5sQaF9b_Y . Реклама "солнышка" оказалась пророческой...

Еще одно http://www.youtube.com/watch?v=SLs9tOsNHjg