Комментарии к фотографиям из города Вильнюс

Вообще другого варианта быть и не могло. Стрелку сюда вешать ради 2 дней никто не стал бы. А переставлять штанги каждым кругом это просто жесть. Примерно с 2011-2012 года такими авантюрами не занимаются. Скорее всего после того, как водителям 2 и 17 надо было в ливень 2 раза выходить переставляться на "педагогическом" кольце.
Тут хорошо, что с технической стороны приготовились неплохо: дежурит человек из VVT и не выпустили ни одного Троллино 15.

Меня удивило то, что эти резервные провода c улицы Gėlių в Sodų были подключены именно к резервным проводам. В противном случае водителям пришлось бы переставлять штанги троллейбуса вручную.

А ну да... Чего только у нас не придумают, лишь бы не вешать асиметричную стрелку в как раз для неё подходящем месте...
Кстати, на фото этого не видно, но при съезде с "криводержателя" перед самой стрелкой, запрограммированы стопроцентные слёты штанг, если скорость быстрее пешехода. Один из проводов имеет здравым умом не обьяснимый зигзаг.

Цитата (Mettal, 17.05.2024):
> В чем именно заключается эта необычность?

Криводержатель в стрелке получается. Для меня это пока что новинка, да и смотрится необычно

В чем именно заключается эта необычность?

Скорее всего уже на Титнаго поставил "iki 1-ojo parko".

Получается, что 15-ий до краснухи ехал по маршруту и там поставил водитель таблички "возвращается в парк"?
И в тот день, сколько помню, 15-ий курсировал до Каролинишки, когда кран упал на улице Kauno.

Очень необычное решение, но насколько я понял - такая установка позволяет установить новые спецчасти в местах где мало места(ну да)

Казалось бы, прошло всего 2 года. Но сейчас это место выглядит совершенно по-другому ;)

Сегодня 1625 работает на 7 маршруте.

Цитата (Michal Isakov, 14.05.2024):
> смотрите под номер возле поворотника сбоку.

При этом вентиляционное отверстие для водительской кабины устанавливают (или переставляют) - круглая пластина с прорезями. Видимо, выгнуть технологически сложные боковые "жабры" силами парка не представляется возможным.

Цитата (Michal Isakov, 14.05.2024):
> Впрочем, всё равно это просто лист металла.

Получается, что это не просто лист металла.

Цитата (Mettal, 14.05.2024):
> Ими заменили другие такие же листы

То есть, по сути мы наблюдаем не совсем качественную копию кузова "Шкоды". Более-менее проясняет почему спереди исчез фирменный знак Škoda.

Цитата (Michal Isakov, 14.05.2024):
> Заводские отличаются маленькой деталью

Интересное замечание. Спасибо! А в среде фотографов "охотников за троллейбусами" аутентичность фотографируемого объекта ценится выше? И остались ли ещё "Шкоды" с оригинальной обшивкой?

Поменяли неоригинальные на неоригинальные, он проходил КР и до того. Заводские отличаются маленькой деталью - https://transphoto.org/photo/200145/ смотрите под номер возле поворотника сбоку. Впрочем, всё равно это просто лист металла. Это ж не современные машины, где каркас пластиковыми панелями обвешан.

То, что вы назвали панелями, является самыми обычными листами жести. Ими заменили другие такие же листы, которые назвать оригинальными можно только исходя из того, что их штамповали на заводе. Эксперты по Шкодам может поправят меня, но даже в 21-м веке должно быть очевидно, что оригинальные запчасти завод предоставляет только когда их нельзя изготовить самим без узкоспециализированного оборудования и/или общедоступных материалов.

Нифига себе, куда его занесло.
Это одноразовая акция, или троллейбусы из 1-го парка теперь будут появляться на маршрутах 2-го регулярно, как в 2017 году?

1594: 2024.05.13 работает на маршруте 2-го парка ( 16 )

Эти кузовные панели оригинальные или местного изготовления в мастерских троллейбусного парка?

Удачный снимок! Можно сказать - эпохальный. Автор оказался в нужном месте, в нужное время и в нужное освещение.

Был лично, видел и Альберта и троллейбус.