Комментарии к фотографиям из города Яссы (трамвай)

Jazeker

Mooie foto.

Heb je noog meer fotos van oude duitse trams?

Yes, that is the tower Turnul Clopotniţă which belongs to the Mănăstirea Golia. => https://ro.wikipedia.org/wiki/M%C4%83n%C4%83stirea_Golia

Цитата (BorisB, 16.07.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):

> > В трамваях и троллейбусах раньше были удобные дверные тумблёры. Теперь опять же какие-то невнятные кнопочки.
>
> Не такие уж и удобные. Короткие они были, ибо их всегда удлинняли, надевая поверх что под руку попадётся... Выглядело это пёстро, разноцветно и ужасно колхозно. И я всегда думал, неужели нельзя сразу, прямо на заводе что то сделать.

Иногда выглядело вполне "по-фирменному". А на заводе вон они, сделали: те тумблёры заменил на кнопки, которые на ощупь вовсе не нажмёшь.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):

> > Американские автобусы - исключение: в них двери открываются удобной железной рукоятью.
>
> Вам понравятся наши трамваи, в них стрелка переводится не кнопкой, а ломом.

Знаю, переводил. Это как раз большое неудобство. Но иногда бывало как спорт: успеть выскочить, перевести стрелку, и проехать под светофор, пока зелёный.

Что за башня вдали? Это не она ли, с воротами: http://transphoto.ru/photo/1128153/ ?

Цитата (BaronRojo, 17.07.2018):
> Они (дисководы) успели устареть

Для среднестатистического человека да. Но, например, люди, которые слушают немейнстримную музыку, (даже если они не подвержены физическому колекционированию) скажут, что не мало альбомов 90-х годов существует только на CD, а на всяких стриминговых сервисах и айтюнсах их нету. (И, о ужас, на торрентах тоже нету).

Цитата (Сергей Мурашов, 17.07.2018):
> В моём новом домашнем компьютере открыть дисковод (CD/DVD) можно только программно, кликнув из меню. В старом дисковод открывался и без компьютера, и без питания, на столе канцелярской скрепкой через штатную дырочку на морде. В стойке он открывался кнопкой, закрывался так же, закрывать дисковод толчком руки считалось дурным тоном, а теперь это штатный режим. Но и проработал тот дисковод 17 лет.

А в моем новом ноутбуке нет дисковода вовсе. Как и в компьютерах друзей) Они (дисководы) успели устареть

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> Американские автобусы - исключение: в них двери открываются удобной железной рукоятью.

Вам понравятся наши трамваи, в них стрелка переводится не кнопкой, а ломом.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> А в самолётах подобные светильники - вовсе финиш: и светят непонятно куда, и включаются извращёным способом, чуть ли не через компьютер.

В моём новом домашнем компьютере открыть дисковод (CD/DVD) можно только программно, кликнув из меню. В старом дисковод открывался и без компьютера, и без питания, на столе канцелярской скрепкой через штатную дырочку на морде. В стойке он открывался кнопкой, закрывался так же, закрывать дисковод толчком руки считалось дурным тоном, а теперь это штатный режим. Но и проработал тот дисковод 17 лет.

Забавный шаттл)))

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2018):
> В трамваях и троллейбусах раньше были удобные дверные тумблёры. Теперь опять же какие-то невнятные кнопочки.

Не такие уж и удобные. Короткие они были, ибо их всегда удлинняли, надевая поверх что под руку попадётся: кембрики, обломки авторучек, колпачки какие то обгрызаные. Выглядело это пёстро, разноцветно и ужасно колхозно. И я всегда думал, неужели нельзя сразу, прямо на заводе что то сделать.

Цитата (BaronRojo, 15.07.2018):

> Профессиональные дизайнеры как раз делают лучше снаружи. И прорабатывают пространство внутри

Про снаружи можно спорить. Но внутри слишком часто создают нечто непотребное. Раньше в автомобилях управлять печкой-вентилятором-кондиционером можно было на ощупь. Потом рукоятки сделали круглые, на ощупь их не повернёшь. Но хоть на них можно было налепить какой-то выступ. Так потом сделали вовсе какие-то кнопочки. Делается всё возможное, чтобы отвлечь водителя от управления!

В трамваях и троллейбусах раньше были удобные дверные тумблёры. Теперь опять же какие-то невнятные кнопочки. Американские автобусы - исключение: в них двери открываются удобной железной рукоятью.

Кстати, в американских автобусах типа междугородных удобные индивидуальные лампы для чтения, с удобным выключателем. А случилось ехать в подобном автобусе европейской марки, в Израиле: лампочки маленькие убогие, формы вычурной, и включаются долго думал как. Сразу видно, дизайнер поработал! Европа ж.

А в самолётах подобные светильники - вовсе финиш: и светят непонятно куда, и включаются извращёным способом, чуть ли не через компьютер.

Вертикальные поручни в автобусах теперь изогнутые, но не внутрь, как арка, следуя движению рук стоящего или идущего по проходу человека - а почему-то наружу.

Надоели эти умники дизайнеры!

The red tram in front 725 I recognize logo of Bern, Switzerland!

Вдохновлено голландским Mat54? http://www.beneluxrailways.co.uk/Images/Mat54-2.jpg

Цитата (Евгений Лысый, 15.07.2018):
> Профессиональные дизайнеры делают ненамного лучше. (В смысле снаружи. А внутри дизайнеры часто создают вовсе что-то нелепое. "Людишки, пишущая тварь.

Профессиональные дизайнеры как раз делают лучше снаружи. И прорабатывают пространство внутри

Professional designers do not much better. - Профессиональные дизайнеры делают ненамного лучше. (В смысле снаружи. А внутри дизайнеры часто создают вовсе что-то нелепое. "Людишки, пишущая тварь.")

It is the Romanian version of Japanese Shinkanzen train :)))) Probably design by 6 years old kid

Цитата (Олег Довгалюк, 14.07.2018):
> Фары от Дачии)

Ну также можно сказать что на Волге и ВМЗ фары от Маза))
Эти фары и на Тимишах стояли и на ДАКах / Рокарах и на Романах
Просто универсальное отечественное изделие

Самотрамвай)

Вверху оригинальные стопы от Т3

Я грешным делом сперва подумал, что это завод "ВЭТА" в Волгограде, на котором решили из запчастей от татры собрать новый тягач собственной конструкции.