Комментарии к фотографиям из города Самара

Цитата (Ilya Rudakov, 06.08.2023):
> столб как часть композиции?))

Немного

временно не работает Трамвай № 23(909) в 12:01 проезжал секцию контактной сети, и искра попала в металлическую трубку пантографа. Произошло возгорание. Водитель остановила трамвай, попросила пассажиров выйти, в вагоне находилось 10 человек. Справиться с огнем внутри обшивки трамвая своими силами не удалось. В 12:25 пожарные потушили возгорание. Пострадавших нет

Цитата (Николай Филантьев, 24.05.2024):
> Зачем публиковать 2 фото 1-го ТС в один день, в том же месте?

Правила не запрещают подобную публикацию, если оба фото имеют оценку К+.

Цитата (Алексей Летов мл., 24.05.2024):
> Попроси модераторов и они удалят твое фото - будет одно

Я за все жизнь этот трамвай 3 раза видел, про фото речи не идет.

Попроси модераторов и они удалят твое фото - будет одно

Зачем публиковать 2 фото 1-го ТС в один день, в том же месте?

3018 должна быть только из 3-го депо.
Она там всегда и была, тем более, на момент КР КРТТЗ.

Если будет возможность посмотрите на внутренней стороне пульта московский номер 893-го вагона. Возможно он там сохранился.

Судьба у него такая же, однозначно

Фото явно постановочное, это видно по людям. Так что трафарет могли поставить специально для фото.

Цитата (pirat77, 24.05.2024):
> машина - одна из 121*, 1-го тольяттинского депо...? ;))

Так-то вариантов много. Непонятно почему 3018 указан как из ТД-1 если по номеру он должен быть из ТД-3 ?

Цитата (pirat77, 24.05.2024):
> на снимке мы имеем куйбышевскую машину 567 (да и остальные тоже!), ПРИШЕДШУЮ НА РЕМОНТ, а вовсе не выдаваемую с него!

Только смущает уже нарисованная шайба

Интересное фото. ;)

Итак, машина 567:
1) - в районе правого зеркала явно видны следы незаводского вмешательства, там кривое всё;
2) - кривая левая фара: толи следы ДТП, толи оптический обман, ставим в раздел ХЗ;
3) - маршрутоуказатель: НАВЕШЕН трафарет маршрута 17. С каких это пор завод ставит какие бы то ни было трафареты в МУ? Обычно их снимают в депо при отправке на завод, или забивают и бросают, как есть. Но уж точно завод не ставит сам трафарет обратно при выдаче с ремонта!;)
4) за лобовым правым стеклом, в нижней части, в кабине, мы видим... правильно, контур зимнего отопителя. А чего он такой кривой-то?!
5) у данной машины, да и у соседних очевидно кривые передние бампера;
6) про шрифт паркового номера и лого-шайбу. В защиту КРТТЗ хотелось бы сказать, что уж больно криво нанесен шрифт, хотя "ХЗ"..


В общем, думается мне, - что на снимке мы имеем куйбышевскую машину 567 (да и остальные тоже!), ПРИШЕДШУЮ НА РЕМОНТ, а вовсе не выдаваемую с него!

PS Если уж на то пошло, прикинем навскидку концепцию фото: ремонтный завод, три машины, сотрудники завода обсуждают нечто... ЧТО они обсуждают? Как сделали ремонт?? - НЕТ. Они обсуждают грядущие работы.

А как вам такой вариант, что (121) это - не что иное как окрашиваемая (в момент съемки, обратите внимание!) машина - одна из 121*, 1-го тольяттинского депо...? ;))

Пригнан на разбор вчера 893-ий

Цитата (Sergey, 23.05.2024):
> В таком случае не 1977г.в.,а не позднее 1976г.в.Скорее всего вагону провели КВР предприятием Рейс.

Тогда в начале 90-х в Москве все вагоны проходили ремонт силами МПП Рейс. По сути ТРЗ в то время так назывался. Что касается этого вагона, то судя по тому, что он пришёл в Самару в жёлтой окраске, его изначально делали для Москвы.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.05.2024):
> Похоже вагон 868 был из Октябрьского депо. Видно характерные для октябрят держатели флажков.

В таком случае не 1977г.в.,а не позднее 1976г.в.Скорее всего вагону провели КВР предприятием Рейс.

Похоже вагон 868 был из Октябрьского депо. Видно характерные для октябрят держатели флажков.

Sergey, лично мне - нет, неизвестны. Я так и не знаю, до сих пор, "московских" номеров 868 и 869.

Вагон на текущий момент отогнали оттуда. Как выяснилось позже, в депо, и он стоит там. Либо ждет перекраски, так как разрисован еще больше, либо ещё что-то, непонятно.