Комментарии к 71-608К № 1031

2081 сгорел в 1997 году насколько я помню

Это остановка Севастопольская! Виден поворот в депо справа. Вдалеке виден изгиб линии, за которым остановка ТСК Северный. Этих опор давно уже там нет, как и деревьев, как и депо. Но 1995 году было именно так.

> 1097 стоит слева от 1132. А так, по неофициальным данным, 1016, 1018, 1097 и 1104 выкуплены.
Это уже интересно. Спасибо за информацию. Жду свежих новостей.

1097 стоит слева от 1132. А так, по неофициальным данным, 1016, 1018, 1097 и 1104 выкуплены.

> В депо 4 РВЗ - памятник 1025, сетеизмеритель 531, с также 1097 и 1104.
Ну памятник и сетеизмеритель я изначально не считаю. Мне все же интересно, почему 1097 и 1104 все еще живы???Сможешь как-то узнать эту информацию?? И как там обстоят дела с человеком, который хотел "выкупить" вагон РВЗ? Кстати, 1097 тут на кадре не видать...Он перед депо наверное стоит??!

В депо 4 РВЗ - памятник 1025, сетеизмеритель 531, с также 1097 и 1104.
1005 - вагон с прибабахами, не каждый на нём может, но и закрепленные водители его не всегда видят. Тоже самое и с морковками.

Дмитрий!Спасибо за разъяснение! Ну в целом, все равно конечно многовато получается вагонов, требуемым ремонт.1005 редко берут из-за мелких неисправностей на линии??Так же интересно, почему один вагон РВЗ держат, а не как остальные порезали...

У КТМ-5 стандартный окрас, это два вагона 1016 и 1018.
Сейчас с пантографам проблем нет - запчасти покупает частное лицо, так что сейчас нет так плохо с запчастями, как раньше.
Всё, что в кадре, кроме 1001, 1017, 1132 и 1005 в ожидании ремонта. 1001 завтра должен поехать, 1005 ходовой, просто редко его берут, 1132 ходовой, во время съемки был резервным вагоном Также в резерве ещё один вагон, что одиноко сьтоит на одном пути.. 1017 стоит после ДТп - новую маску получили, но из-за разбора со страховой пока не могут установить.
1134 - в принципе, ходовой вагон, но часто используется, как буксир, нежели на линии.
1031 - пошли проблемы после ТР, сейчас придётся делать ремонт повторно.

Что-то смотрю, не мало у нас вагонов без пантографов. Дефицит видимо пошел... У меня два вопроса: эти 3 ряда вагонов с неисправностью стоят??? Ну кроме сетеизмерителя и снегочиста. и второй вопрос: что за вагоны КТМ-5 стоят перед РВЗ-6М2? Раскрас красно-желтый, чет не припомню в последние года линейные вагоны в таком окрасе.

Цитата (РВЗ -6М2, 12.09.2012):
> Думаю что нет,был только СР-3 если не ошибаюсь.

Спросил у деда, благо он 25 лет за баранкой электрички просидел, в Уфе вообще не было никогда ЭР1, а вот СР-3 были, на которых сначала он работал, в 3,6,9-ти вагонной составности, а в конце 60-х начале 70-х пошли круглые ЭР2, затем еще позже пришли два состава ЭР2 с кабиной как у ЭР2Т. Думаю вопрос на этом можно закрыть, так как это не сайт железнодорожной тематики.

Цитата (Артур Яхин, 12.09.2012):
> А в Башкирии вообще были ЭР1?

Думаю что нет,был только СР-3 если не ошибаюсь.

Цитата (РВЗ -6М2, 11.09.2012):
> ЭР2 круглые списали еще в 2009 году,часть этих круглых эрок перешла на ст.Рузаевка, а взамен им нам пришли ЭР2Т из других станций. Но большая часть круглых ЭРок осталась у нас на ст. Дема, их по-тихоньку режут.

А в Башкирии вообще были ЭР1?

Цитата (ER2-1017, 10.09.2012):
> списали круглые ЭР2.

ЭР2 круглые списали еще в 2009 году,часть этих круглых эрок перешла на ст.Рузаевка, а взамен им нам пришли ЭР2Т из других станций. Но большая часть круглых ЭРок осталась у нас на ст. Дема, их по-тихоньку режут.

А я у друга гостил, и основной целью была железная дорога, надеюсь досмотреть трамвай, если ещё раз попаду в ваш замечательный город! Мне понравилось, что нет на каждом углу дурацких банков, как в Москве, нет дурацких стеклянных высоток, не так много автомобилей, и в пазиках занавесочки, уютно) Троллейбусы все аккуратные, жалко медленно ездят. Досадно, что много трамвайной сети отпилили до моего приезда, и списали круглые ЭР2.

Как Вам наш город? Долго были?

P.S. Могли написать в ЛС, смог бы показать более подробнее, да и депо посетили.

Цитата (Карданный Вал, 08.06.2012):
> Мне кажется их красили бессистемно. Мне вот интересно с какого номера юбку на кабине стали по прямой без скоса отводить.

Это как?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 09.06.2012):
>Но на какой стадии строительство застыло неизвестно.
На стадии выделения участка под строительство, теперь там АЗС.

Димыч, зря сомневаешься. На заднем плане, за автобусом, видны гаражи и если присмотреться, то виден заворот линии. А это характерно лишь для одного участка - Колхозка - Северный.
А про изменения - все бывает, но все-таки улица сильно изменилась, а вот когда был перенос опор - хз.