Комментарии к БТЗ-5276-01 № 2060

А почему он выведен из эксплуатации..?
Таке чувство, что эпоха уфимских БТЗ-5276-01 уже закончилась
Тем более в депо-2, где эта машина была последней

Цитата (Артур Челомбиев, 07.06.2022):
> Но из БТЗ самыми мягкими считаются БТЗ-52761Т и БТЗ-52767А (с Чергосом и АРС-ТЕРМ).

Также НефАЗ БТЗ-52765А (2106, 2108) - тоже очень хорошие машины.

Цитата (Nktbst, 05.06.2022):
> На удивление он довольно мягко едет по сравнению с более "новыми" БТЗ типа 5276-04

Если следить за всей этой лабудой, даже и новее троллейбусы могут быть мягче.
Но из БТЗ самыми мягкими считаются БТЗ-52761Т и БТЗ-52767А (с Чергосом и АРС-ТЕРМ).

На удивление он довольно мягко едет по сравнению с более "новыми" БТЗ типа 5276-04

Последний рабочий во 2 депо БТЗ-5276-01. И то ее в четверг загнали на ТО-2

Цитата (KUTUS, 30.08.2015):
> сейчас видел её в депо без передних фар и бампера,её что списывают?

Что за бред, она только с ТР вышла.

сейчас видел её в депо без передних фар и бампера,её что списывают?

Всё-таки здесь на табличке тройка в ТУ и после АТ явно отличаются друг от друга.

У мелкосерийных производителей WMI (код завода) состоит из 6 символов:
(1-3) X89 - общий код для мелкосерийных производителей России
(12-14) AT3 - непосредственно код завода (в данном случае БТЗ).

Товарисчи, поясните плиз почему же везде идентичен код завода в вине что у ВМЗ , МТРЗ что и у БТЗ? Везде 89)