Комментарии к Tatra T3SU № 2727

Цитата (Kirill4622, 15.05.2024):
> Системы тоже исчезли с маршрутов потому что пассажиры не уходят?

Системы исчезли с маршрутов задолго до появления концессии и именно потому, что пассажиры уходили.

Цитата (Kirill4622, 15.05.2024):
> Ну да, не уходит, ага. Системы тоже исчезли с маршрутов потому что пассажиры не уходят?

Постепенный отказ от систем начался в 2006 году, когда городской автобус Волгограда находился в глубокой коме (выпуск на все городские маршруты составлял 60 автобусов и каждый пятый из них катался по маршруту №30), с отчётливой тенденцией к летальному исходу. В нулевые пассажиры уходили не с одного вида ОТ на другой, а на личный транспорт. Если на рубеже веков (двадцатого и двадцать первого) в городе было около 70 тысяч автомобилей, то сейчас хорошо за 300 тысяч.

Цитата (Pif, 15.05.2024):
> Всё уходит, уходит, уходит, да никак не уйдёт

Ну да, не уходит, ага. Системы тоже исчезли с маршрутов потому что пассажиры не уходят? Посмотрите на забитые троллейбусы и автобусы и едущие параллельно им в пик трамваи по Жукова, в которых не всегда даже сидячие места заняты. Трамвай ваш если и битком, то это значит в 90% случаев только то, что где-то опять что-то у концессии пошло не по плану. Либо сход, либо куча открытых выходов.
Цитата (Pif, 15.05.2024):
> А на концессию им плевать с останкинской башни - они даже наверняка не в курсах, что она вообще существует

Как раз они очень даже в курсе. Сам убедился пару месяцев назад, когда сломался один вагон, остановил движение и из следом идущего всех попросили на выход. Народ интересными словами крыл именно концессию, а не МЭТ.

Цитата (Pif, 15.05.2024):
> у меня на пятёрке полный салон пассажиров был, и я задолбался их всех обилечивать. А следующим кругом мы поехали по десятке, и пассажиров тоже до фига было.

Попробуйте догадаться почему так было...)

Цитата (Pif, 15.05.2024):
> Такой трамвай точно не нужен!

А зачем он такой нужен?

Всё уходит, уходит, уходит, да никак не уйдёт. Где он уходит? Как было по будням некогда отдохнуть на маршрутах 2, 5, 10, так и до сих пор никогда. Может, уже хватит сказки рассказывать? Пассажиры в зависимости от ситуации юзают и автобус, и троллейбус, и трамвай. А на концессию им плевать с останкинской башни - они даже наверняка не в курсах, что она вообще существует. И да: сегодня, пока сошедший 2727 пытались убрать с линии, у меня на пятёрке полный салон пассажиров был, и я задолбался их всех обилечивать. А следующим кругом мы поехали по десятке, и пассажиров тоже до фига было. Такой трамвай точно не нужен! А до концессии трамвай ни разу в жизни с рельсов в нашем городе не сходил.

Как-то незаметно прошёл очередной эпик фейл от концессии. Этот вагон часов на 5 сегодня оставил Жилгородок без трамвайного сообщения. Был сход сначала в кольце Жилгородок, а потом под мостом на Землячки. Причём его ставили на рельсы, он проезжал пару метров и сходил. Закончилось всё тем, что привезли тележку для него из 5 депо.
И вот на фига городу такой трамвай? Чего удивляться, что всё больше народа уходит на троллейбус с автобусом?

А зачем это добавлять, если это не точная информация? Нужно добавлять по факту, когда это произойдет

Цитата (Pif, 28.02.2023):
> Сейчас там написано, что с 1 мая.

Если без шуток, это я отредактировал за минуту)

Цитата (Pif, 28.02.2023):
> Сейчас там написано, что с 1 мая.

А к 1 мая снова сроки перенесут, чтобы концессионер не устроил в первые дни своей работы транспортный коллапс на майских праздниках, и не выхватил люлей от волгоградцев и гостей города, коих в эти дни приезжает довольно много.

Кажется, я даже знаю, откуда информацию для Википедии те, кто редактирует страничку, черпают ;)))

Цитата (Aleks, 28.02.2023):
> эксплуатант с 01.03.23 АО «ЭлектроТранспортПлюс»

Сейчас там написано, что с 1 мая.

А причину я пока сам не знаю. Знаю только, что в очередной раз перенесли - то ли на май, то ли ещё дальше. Если бы мы с завтрашнего дня уже были в концессии, мы бы уже давно все на ушах стояли и документы подписывали.

Ну, как-то, так себе версия, из-за какого-то внутреннего конкурса предприятия переносить многомиллиардную и долгосрочную сделку. Если трамвай в концессию не уходит, то предположу, что причина более весомая. Хотя, уже ничему не удивлюсь.

В связи с конкурсом лучшего водителя трамвая вроде как перенесли на май

Да ладно? Что, опять перенесли передачу в концессию? Александр, если не тяжело, проясни ситуацию. А то и сами трамвайщики на днях об этом говорили, да и кто-то уже и википедии (хоть это и не источник всегда достоверной информации) по поводу трамвая данные внёс, что эксплуатант с 01.03.23 АО «ЭлектроТранспортПлюс» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%...0%D0%B9

А вот и ни фига!

А тем временем, сегодня - в последний день зимы, волгоградские трамвайчики работают свой последний день в составе МУП "МЭТ" и уже завтра, 1 марта, все три депо начнут рабочий день под управлением концессионера.

Новости не могут ни с кем и ни с чем происходить.
А парня жалко, да. Поди, в наушниках был.

Сегодня печальная новость произошла с этим вагоном на Лицее № 7 https://bloknot-volgograd.ru/news/molodo...1540936

У меня все оригиналы есть, кроме некоторых самых первых фото. И есть отдельно фото сцепки.

Сохранился оригинал, на котором читается номер зеркала?)
С телефона разглядеть не получается)