Комментарии к 71-608К № 137

СПшки бы привязать...

Совершенно не факт.

Цитата (Путь к трамваю, 09.06.2022):
> Надеюсь, что с Желобоочистительной тележкой он будет выезжать чаще

Так вот значит кто ее тягать будет?

Надеюсь, что с Желобоочистительной тележкой он будет выезжать чаще

Последний герой из 71-608К

Цитата (Дима R, 27.05.2020):
> Денис, а какие планы были по трамваю и троллейбусу на вторую половину 80х?:) от Щегловки или Комбайнового к Вильямса? Или от Криволучья к Вильямса?

Вот про ту линию, что не построили уже не скажу точно, так как до наших дней источник не сохранился

Цитата (Бронза_62, 27.05.2020):
> Отличие от заводской окраски тут только в оттенках
Это вроде как не совсем критично...
Все равно в разы лучше и красивее, чем:
так https://transphoto.org/photo/945484/?vid=3011
или так https://transphoto.org/photo/13513/?vid=4259

Отличие от заводской окраски тут только в оттенках, потому что на весь ПС в депо одна и та же краска. А вот с правого борта - двери целиком бежевые. Сейчас специально полистал фотки вагонов в заводской краске - там двери с полосками, как борт. Зато немного напоминает окраску наших 619)) В следующий раз при покраске, наверное, еще сильнее приблизимся к заводской))))

На 16-м было закреплено две системы, 207+208 (сидела там ещё со времен 20-ки и до закрытия) и 243+244. С учётом указанного интервала видно, что ездил трамвай на ту пору пошустрее.

Цитата (Pantograf2001, 27.05.2020):
> точно знаю, что так и не построили одну линию трамвая и троллейбуса,

Денис, а какие планы были по трамваю и троллейбусу на вторую половину 80х?:) от Щегловки или Комбайнового к Вильямса? Или от Криволучья к Вильямса?

На Площадке долго еще висела старая табличка с интервалом 16 маршрута (в начале нулевых ещё точно была). На табличке был указан интервал 16го: 45 - 85 минут. (Кажется дикостью для советских времён). Есть ли какая нибудь информация, насчет того - ходил ли этот маршрут чаще и насколько? Может во времена, когда он еще назывался 20-м?

Цитата (Дима R, 26.05.2020):
> времён конца 1980х, расцвета тульского трамвая) Если не ошибаюсь, все выходы 3го и 9го маршрутов в то время закрывались именно Т6..

Вроде золотыми были 70-е, конец 80-х конечно строили продление до Щегловской засеки, но уже не было 16 маршрута, а главное темпы развития системы просели, точно знаю, что так и не построили одну линию трамвая и троллейбуса, что были в планах на вторую половину 80-х, т.е. пошел уже срыв, но а потом стало еще хуже

Схема окраски, наиболее близкая к оригинальной за всё время пребывания в Туле)
Ещё б родную схему окраски Т6Б5 вспомнили.. времён конца 1980х, расцвета тульского трамвая) Если не ошибаюсь, все выходы 3го и 9го маршрутов в то время закрывались именно Т6..

Пока все дома)

Хорошо стоят... :)

А СПС тогда СПеСиальный?)))

ХМ. Всегда думал, что СП - это сокращение от "СПециальный".

Цитата (Сэм, 27.06.2018):
> Первая ассоциация номеров служебных вагонов – с подстроечными резисторами СП4 и СП5

Тут, боюсь, не все знают, что это такое)))))) Хорошие, кстати, резисторы, очень люблю их применять на макетах.
А так вообше служба пить...эээ то есть пути

Цитата (Иван Арефьев, 27.06.2018):
> P.s. Если не ошибаюсь, только в Саратове и Краснодаре не было списано ни одного 71-608К, причем практически все они в рабочем состоянии?

Да, у нас все работают.

Первая ассоциация номеров служебных вагонов – с подстроечными резисторами СП4 и СП5

Справа - первая попытка "КТМизации" Тулы :)) Слева - вторая.

P.s. Если не ошибаюсь, только в Саратове и Краснодаре не было списано ни одного 71-608К, причем практически все они в рабочем состоянии?