TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Двухосный моторный Graz № 54

Отобразить все комментарии

Ссылка
Rafa · Воронеж · 25.10.2019 17:53 MSK
Фото: 1012
Как относятся в Европе к фотографам электротранспорта?
0
+0 / –0
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Инсбрук — 25 Jahre Tiroler Museumsbahnen
Ссылка
no-night · Будапешт · 16.06.2015 11:18 MSK
Фото: 7628 · Общий редактор / Локальный редактор — Веминген, Мальмчёпинг, Скйолденсхолм / Перевод сайта (HU/DE)
Zitat (Дмитрий Иванов, 15.06.2015):
> К "паровозику" прицеплен вагон 143?
> http://transphoto.ru/photo/564315/

Может быть - или 142 ...
+1
+1 / –0
Инсбрук,  Тепловоз  № 5366 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Ссылка
no-night · Будапешт · 16.06.2015 11:17 MSK
Фото: 7628 · Общий редактор / Локальный редактор — Веминген, Мальмчёпинг, Скйолденсхолм / Перевод сайта (HU/DE)
Он был построен на цепной полюса с двигателя автомобиля. Вместе с багажного вагона и два самодельных пассажирских вагонов он был использован в качестве карнавального поезда ("Faschingkehrausbahn"). В 2004 он уже был вне службы (проблемы двигателя), и я не нашел вагоны в 2002...
+1
+1 / –0
Инсбрук,  Тепловоз  № 5366 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Ссылка
Дмитрий Иванов · 16.06.2015 01:12 MSK
Фото: 53
К "паровозику" прицеплен вагон 143?
http://transphoto.ru/photo/564315/
0
+0 / –0
Инсбрук,  Тепловоз  № 5366 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 16.06.2015 00:52 MSK
Фото: 919
И он был в 82 году полностью построен как репликар или на основе какого-то древнего вагона?
0
+0 / –0
Инсбрук,  Тепловоз  № 5366 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 16.06.2015 00:50 MSK
Фото: 919
Неужели с этим чудо-паровозиком могло что-то случиться? Как он мог потеряться в музее (если отмечен коричневым фоном)?
+1
+1 / –0
Инсбрук,  Тепловоз  № 5366 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Ссылка
no-night · Будапешт · 26.02.2013 15:21 MSK
Фото: 7628 · Общий редактор / Локальный редактор — Веминген, Мальмчёпинг, Скйолденсхолм / Перевод сайта (HU/DE)
Это не моторный вагон LBIHiT 1 из 1909, а моторный вагон Stubaitalbahn 1 из 1904!
0
+0 / –0
Инсбрук,  Четырёхосный моторный Graz  № 1 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Инсбрук,  Двухосный зубчатый локомотив SLM  № 4
Ссылка
Vlad Kuptsov · Нижний Новгород · 17.08.2011 00:07 MSK
Фото: 111
Цитата (YaMain, 16.08.2011):
> Ничего себе разница в ширине...
С технической точки зрения ничего удивительного в этом нет, однако чем шире вагон в отношении к колее, тем ниже его устойчивость в движении.
0
+0 / –0
Инсбрук,  Четырёхосный моторный Graz  № 1 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Инсбрук,  Двухосный зубчатый локомотив SLM  № 4
Ссылка
YaMain · Тула · 16.08.2011 23:51 MSK
Фото: 635
Ничего себе разница в ширине...
0
+0 / –0
Инсбрук,  Четырёхосный моторный Graz  № 1 
Инсбрук,  Двухосный моторный Graz  № 54
Инсбрук,  Двухосный зубчатый локомотив SLM  № 4
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика