Комментарии к Durmazlar Panorama № 602

На слух плохо, гласные почти везде другие, вводят в ступор. Многие слова значат совсем другое.
Числительные, термины, местоимения в принципе понятны.
На вывесках 2/3 информации понятно.

Но тут надо учесть, что татарский я знаю не особо хорошо.

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> Меня кстати почти всегда за местного принимали, было много смешных ситуаций))

Это очень интересно. И как, со знанием татарского языка, турецкий на слух и/или на письме насколько легко понимается? И ещё ж лексика лексикой, а морфология? Падежи там, временнЫе формы, стопицот суффиксов.

Цитата (Дмитрий Кояш, 02.08.2021):
> Что там снимать-то?) Станции унылые, поезда тоже)
> Я его только на мобилку снимал для Инсты.

Понятно

Что там снимать-то?) Станции унылые, поезда тоже)
Я его только на мобилку снимал для Инсты.

Цитата (Дмитрий Кояш, 01.08.2021):
> Да я знаю, но всё равно проезд тупо под Босфором дороже, чем проезд по М2 условной)

Будут фотки с Мармарая?)

Да я знаю, но всё равно проезд тупо под Босфором дороже, чем проезд по М2 условной)

Цитата (Дмитрий Кояш, 01.08.2021):
> В Стамбуле очень любят пересадки)
> Линию планируется довести до станции 1 маршрута "Эминёню", где можно будет пересесть на него. Аналогично реализована пересадка с Т1 на Т4 на стации "Топкапы", при этом с сети Т1 есть ССВ на Т4, кстати.
>
> Пересадка в Стамбуле для простых смертных платная даже между линиями метро. Например, чтобы доехать от Босфорского университета до, например, станции Кадыкёй нужно:
>
> 1. Сесть на линию М6;
> 2. Пересесть на линию М2, заплатив ещё раз;
> 3. На станции Еникапы пересесть на линию Мармарай, заплатив третий раз (проезд под Босфором дороже, кстати);
> 4. Переехав Босфор, пересесть на линию М4.
>
> Итого, нужно совершить три пересадки, заплатив 4 раза.
> Так вот)

Проезд на линии Мармарай дороже не потому, что там туннель под Босфором. Там зональная оплата (платишь столько, сколько проехал).

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 01.08.2021):
> Цитата (Graf1524, 01.08.2021):
> > Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> > > видимо из-за контактного рельса.
> >
> > А вообще в чём смысл делать одну ветку.
>
> Там сделали не одну ветку, а весь маршрут.

За исключением депо, там присутствует КС (пантограф трамваи поднимают только там).

Цитата (Graf1524, 01.08.2021):
> А вообще в чём смысл делать одну ветку с контактным рельсом, притом, что остальные с КС, тем самым нарушая унификацию и фактически делая её отдельной системой?

Линию T5 делали с контактным рельсом чтобы не портить проводами вид на бухту Золотой Рог, вдоль которой она проложена.

В Стамбуле очень любят пересадки)
Линию планируется довести до станции 1 маршрута "Эминёню", где можно будет пересесть на него. Аналогично реализована пересадка с Т1 на Т4 на стации "Топкапы", при этом с сети Т1 есть ССВ на Т4, кстати.

Пересадка в Стамбуле для простых смертных платная даже между линиями метро. Например, чтобы доехать от Босфорского университета до, например, станции Кадыкёй нужно:

1. Сесть на линию М6;
2. Пересесть на линию М2, заплатив ещё раз;
3. На станции Еникапы пересесть на линию Мармарай, заплатив третий раз (проезд под Босфором дороже, кстати);
4. Переехав Босфор, пересесть на линию М4.

Итого, нужно совершить три пересадки, заплатив 4 раза.
Так вот)

Цитата (Graf1524, 01.08.2021):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> > видимо из-за контактного рельса.
>
> А вообще в чём смысл делать одну ветку.

Там сделали не одну ветку, а весь маршрут.

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> видимо из-за контактного рельса.

А вообще в чём смысл делать одну ветку с контактным рельсом, притом, что остальные с КС, тем самым нарушая унификацию и фактически делая её отдельной системой?

Простите-с, жаргон =)
Происходит от "фотофап" - жарг. получение удовольствия от процесса съёмки.

Quote (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> кто-нибудь начнёт фапать трамвайчики на его остановке

Если дело обстоит именно так, то охранника можно понять :)

"А вдруг ногу туда засуну" ))
Меня кстати почти всегда за местного принимали, было много смешных ситуаций))

Цитата (Дмитрий Кояш, 31.07.2021):
> какие-то бешеные, видимо из-за контактного рельса

Это как? Секретная турецкая технология, которую не должны снимать иностранцы? :-)

У них в метро (а трамвай тоже к метро относится у них) в правилах написано, что нельзя производить "профессиональную съёмку" без предварительного согласования, ну и, разумеется, каждый вахтёр трактует этот термин по своему усмотрению.

Этот видимо всю свою жизнь ждал пока кто-нибудь начнёт фапать трамвайчики на его остановке, и, как только увидел в моих руках камеру, сразу побежал орать, но по-английски он не розумів. Моих знаний татарского хватило, чтобы понять, что он именно профессиональную съёмку хейтит. А вот объяснить ему, что он ошибается, не хватило.

Помогли проходившие мимо "люди, работающие на США" (что?), которые выступили переводчиками.

Вахтёр не понял, но фотку я удалять, разумеется, не стал.

Они на этой линии вообще какие-то бешеные, видимо из-за контактного рельса. На остальных ни слова никто ни сказал.

Это у него жест приветствия солнца?)) Или нихт фотографирен??))

В кадре также запечатлён момент включения синдрома вахтёра у вахтёра (удивительно!).