Комментарии к Tatra T3M № 712

На следующий день ещё выехал 656, а до этого был 710

Этому ещё повезло - стоял не в депо.

Цитата (Матяс Владимир, 12.01.2022):
> Почти уверен, что он такой был

В таком случае странно, что его никак не поправили.
Саморезы(?) с шайбами ещё никто не отменял, если уж дефицит отделочного материала имеется. :)

А ещё меня удивляет крайне упорное закрашивание уплотнительных резинок на люках в крыше. Причём закрашивают так, что потом при открытии "влипшая" резинка рвётся кусками и в итоге все осадки (дождь/снег) с крыши оказываются в салоне. Зачем его (уплотнитель) закрашивать?
Сюда же - подкрашивание чёрным вообще всех уплотнительных резинок в салоне. В итоге резина начинает трескаться и в случае окон - всё течёт на "подоконник" и одежду пассажиров сидящих рядом, а в случае дверей - уплотнитель попросту разламывается и постепенно выкрашивается.
Ладно, я могу понять, когда так делают на каких-то корчах, которые по сути на этой краске держаться и им таким образом пытаются придать более-менее опрятный и "новый" вид. Но зачем такие финты проводить с евриками - не совсем понятно.

Цитата (Матяс Владимир, 12.01.2022):
> При "пожаре" импульсника потолок точно не пострадал.
> Да и некоторые вагоны приходили с кривым потолком еще из Праги.

При пожаре не пострадал, но высокая влажность вызванная тушением пожара + зимние перепады температур могли сделать свое дело.

Цитата (Андрей Бутковский, 12.01.2022):
> Результат тушения пожара в декабре 2017 и последующего 4-летнего простоя?

При "пожаре" импульсника потолок точно не пострадал.
Да и некоторые вагоны приходили с кривым потолком еще из Праги.

Цитата (Матяс Владимир, 12.01.2022):
> Почти уверен, что он такой был и до "восстановления".

Результат тушения пожара в декабре 2017 и последующего 4-летнего простоя? В любом случае, могли бы обшивку в ходе ремонта и поменять, по сравнению с объёмом проведённых работ это сущие мелочи.

Почти уверен, что он такой был и до "восстановления".

Да уж... не прошло и года после восстановления, а потолок уже "поплыл" (обшивка).

Вопрос в том, что на tv1 не то что оригинальных запчастей - аналогов найти нереально.
А оба этих вагона были восстановлены после пожаров, когда tv1 из-за конструктивных дефектов возгорались. Кузова не пострадали, салоны в принципе тоже не особо, а вот импульсные преобразователи выгорели. Поэтому на вагоны была вкинута проводка и всё оборудование с донорских Т3 (через восстановление, естественно)

Понимаю, что не от хорошей жизни дошли до деградации тиристорника в классику с ускорителем - но всё-таки это крайне печально.
Кстати, вопрос к редакторам: а не стоит ли исправить модель в таком случае? Ведь уж чем, а Т3М этот вагон точно более не является.

Точнее на "Шевченко"

Исправьте пожалуйста улицу на "Ковпака"
Моя ошибка!

Как я вижу трамвай с сидениями унитазами, у меня сразу ностальгия.

Какой еще геодезический пункт? По плитам под вагоном хорошо заметно, что в декабре СМЕ остановилась несколько дальше, чем в ноябре.
А идея, да, интересная. Я таких снимков не встречал.

На месте фотосъёмки походу геодезический пункт, чтобы можно было фотографии делать каждый месяц с одинакового ракурса. Либо автор танцевал с бубном, делая десятки фотографий и выбирая лучшие для совмещения друг с другом. В общем, зачёт. Давайте зачётную книжку.

Очень интересная идея!

Заодно в "Фотомонтаж" можно добавить.

Шикарная задумка!Конкурс однозначно)

Цитата (Den_Etransport, 31.07.2021):
> Цитата (dima3406, 31.07.2021):
> > Не вижу 712!
>
> 712 - будущий номер этого вагона

Не совсем так. Это настоящий номер вагона, просто он на вагон еще не нанесен.

Цитата (dima3406, 31.07.2021):
> Не вижу 712!

712 - будущий номер этого вагона