Комментарии к ЛВС-86К № 1092

Цитата (Bear, 24.10.2016):
> Вроде он тоже засветился в сериале "Улицы разбитых фонарей-1" в ноябре 1995 года на 17:28:
> https://www.youtube.com/watch?v=pewQfJVMx-g

Да-да, он самый) серия "Попутчики" https://youtu.be/3k1m_ywf1bU?t=1028

Вроде он тоже засветился в сериале "Улицы разбитых фонарей-1" в ноябре 1995 года на 17:28:
https://www.youtube.com/watch?v=pewQfJVMx-g

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2016):
> А не примерно, а точно?

Вчера.

> примерно Апрель 2016 г.
А не примерно, а точно? Погода вполне на точный апрель тянет.

А что с другими отставленными?

Цитата (igorniy, 22.02.2016):
> Более половины швеллеров основания кузова - под замену, причём более гнилая задняя секция.
Так у 5040 она восстановлена после наезда вагона 5017, который после этого списали.

Да, учитывая гнилость приходящих на модернизацию вагонов.
Видел 5040 в процессе восстановления кузова, впечатлился. Более половины швеллеров основания кузова - под замену, причём более гнилая задняя секция. Обвязочный швеллер - труха; все стойки ниже него - тоже под замену.
В 7-м парке глянул на 7013 из канавы - та же печальная картина.
Через год-два не будет дороже изготовить технологическую оснастку для сварки новых оснований секций ЛВС-86К в сборе. Тогда при модернизации будет быстрее срезать все низы по верх обвязочного швеллера включительно, чем вырезать по кусочку, как сейчас. Из срезанного могут быть использованы только болстеры, группы балок крепления сцепных приборов и балки силового сочленения (после восстановления их можно устанавливать на вновь изготавливаемые основания). Всё. Кроме шести узлов с нижней части кузовов брать нечего...
Получается, до нового вагона осталось два шага. Первый (крупноузловое "протезирование" кузова) я упомянул. Вторая - новый кузов со старыми документами и восстановленными тележками (привет, троллейбусный завод и ОЭВРЗ).

Неужели вагон (1092) сгнил настолько,что КВРить нечего?

Я без понятия, что за предыдущий проект, но слух про восстановление 5047 на ОЭВРЗ ходил.

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2015):
> Так ОЭВРЗ хотя бы один ЛВС взял в ремонт? Что с 5047?

Как ты считаешь, будет ли ОЭВРЗ ввязываться в новую авантюру "без адекватного ТЗ", если предыдущий проект с тем же заказчиком до сих пор в стадии пересогласования?

Так ОЭВРЗ хотя бы один ЛВС взял в ремонт? Что с 5047? И как-то неспроста за один практически месяц списали 0625, 3034, 3040, 8015. А списали ли?

По нему ОЭВРЗ плачет,им нужны-то одни телеги)

1085 - просто стоит, ждёт аварийного ремонта. Если не дождётся, то либо КВР, либо автоген.
1086 - если честно, то давно автоген плачет - весь кривой, косой с гуляющим кузовом на неровностях. Но пока точная судьба неизвестна.

А по 1085 и 1086 что?

Помечен как "ожидание списания".

Отставили на КВР или на списание?

Снова виден по Порталу.

http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/main

вот по нему )

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2015):
> Порталу

?

А по Порталу не виден...