Двухперьевые стрелки, как сходная, так и расходная... А Екатеринбург в этом плане "впереди планеты всей", уж бСССР точно. Кто ещё такое практикует? В Украине - никто, говорю сразу =)

Барнаул. Хотя мне тут с Украины с пеной у рта доказывали, что двухперьевые стрелки хуже, чем одноперьевые, произведённые в Украине.

Пошёрстные двухперьевые стрелки лет через 10 заменят на бесперьевые, когда будут ремонтировать. Во всём городе только на новых линиях такие есть.

Цитата (Максим Раевский, 23.07.2017):
> двухперьевые стрелки хуже, чем одноперьевые, произведённые в Украине

Скорее имелось ввиду, что качественная одноперьевая лучше некачественной двуперьевой, только и всего.
Во всяком случае я именованием так понял. Что раньше закупали некачественный двуперьевые, а потом нашли производителя, кто одноперьевые делает лучше. Но наверное цена некачественной двуперьевой и качественной одноперьевой примерно одинакова))

Цитата (Владимир Комирной, 23.07.2017):
> В Украине - никто, говорю сразу =)

Харьков

И да, чему тут радоваться то? Обычная не аккуратно сделанная стрелка, ни каких современных гибкий перьев.

Цитата (Максим Раевский, 23.07.2017):
> . Хотя мне тут с Украины с пеной у рта доказывали, что двухперьевые стрелки хуже, чем одноперьевые, произведённые в Украине.

Я имею право так заявлять так как у меня в городе есть оба варианта и я по ним многократно ездил.

Чего равнять "Х" с "Б" (хрен с балтийским морем).
В Барнауле зимой минус 40, а летом плюс 40 градусов, такой перепад не всякая европейская конструкция выдержит, это, кстати, ещё на тему шунтов.
Вы многократно ездили, а я регулярно езжу. Когда-нибудь чистили зимой стрелки от снега? В мороз? В Барнауле ломик заканчивается не круглой рукояткой, а острой концевиной, чтобы зимой из под перьев ею лёд сдирать. А если нужно на этих стрелках сдать вагон назад? Куда полетит ваша навороченная стрелка с гибкими перьями?
Ну и как часто на этих корявых несовременных стрелках происходят сходы что в Екатеринбурге, что в Барнауле? У нас "Урал" уже паутиной покрылся, чего не скажешь про Харьков.

О подогреве стрелок слыхал? У тебя качество стрелок заключается в сойдёт/не сойдёт на ней вагон и все? А у меня в плавности ее прохода вагоном, когда его не колбасит на этих корявых двухперых стрелках, а плавненько ее проезжает.

И что за чушь про езду назад? Что мешает это делать на идеальных современных стрелках http://transphoto.ru/photo/592290/
?

Что здесь на фото, что у нас все стрелки с подогревом, но как я уже писал ВАМ, зиму и физику никто не отменял.

В Норвегии как же стрелки зиму переживают?

Цитата (Максим Раевский, 23.07.2017):
> Что здесь на фото, что у нас все стрелки с подогревом, но как я уже писал ВАМ, зиму и физику никто не отменял.
Зимой законы физики не действуют?

Цитата (Владимир Комирной, 23.07.2017):
> Двухперьевые стрелки, как сходная, так и расходная... А Екатеринбург в этом плане "впереди планеты всей", уж бСССР точно. Кто ещё такое практикует? В Украине - никто, говорю сразу =)

В Ташкенте все стрелки такие были.

Цитата (Владимир Комирной, 23.07.2017):
> Двухперьевые стрелки, как сходная, так и расходная... А Екатеринбург в этом плане "впереди планеты всей", уж бСССР точно. Кто ещё такое практикует? В Украине - никто, говорю сразу =)

Да вроде бы большинство городов как раз двухперьевые использует. Одноперьевые - это редкое исключение.

В Киеве лет десять назад одну видел.

Цитата (watchmaker, 23.07.2017):
> В Киеве лет десять назад одну видел.

А в Харькове не видел?0_о

Цитата (ВалентинБ, 23.07.2017):
> Цитата (Владимир Комирной, 23.07.2017):
> > Двухперьевые стрелки, как сходная, так и расходная... А Екатеринбург в этом плане "впереди планеты всей", уж бСССР точно. Кто ещё такое практикует? В Украине - никто, говорю сразу =)
>
> В Ташкенте все стрелки такие были.

Неправда. На Актепе были одноперьевые стрелки, а одна сходная и вовсе без перьев, если мне память не изменяет.

В Казани одноперьевых стрелок вообще нет, разве что в депо. Было две, и те сходные. Все остальные - двухперьевые

В Магнитогорске абсолютно все стрелки одноперьевые.

В Смоленске до прошлого года на одном треугольнике были 2х пёрые (в прошлом на 2х пёрые чешские заменили), а так же на одном съезде с кольца. Всё остальное - перо одно.

У нас в Саратове все стрелки такие, как на фото. Но по уровню тряски почему-то они разные. В депо вагон по ним скачет, на маршрутах получше. А сходную у Детского парка маршрутов 3/9-10 вообще не ощущается, как просто по кривой едешь. Может, просто дело в грамотной регулировке?

>>А в Харькове не видел?0_о
В Харькове они появились только три года назад.

Цитата (Диман из КТМ-5, 30.07.2017):
> Может, просто дело в грамотной регулировке?

Дело в шлифовке поверхности качения

Вот как по такому можно плавно ехать?
http://savepic.net/9535250.jpg

Цитата (watchmaker, 30.07.2017):
> В Харькове они появились только три года назад.

А Чеботарская в другом городе была?