Перевод текста:
"Дизельные выхлопы убивают. СОХРАНИМ ТРОЛЛЕЙБУС. Выступите против плана городского совета утилизировать троллейбусы, и заменить их на дизельные автобусы."

Цитата (Yury LRTA, 09.11.2017):
> "Дизельные выхлопы убивают. СОХРАНИМ ТРОЛЛЕЙБУС

Ага :)))))
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5AA693EE

Цитата (TTT, 09.11.2017):
> https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5AA693EE

TTT, wrong website ) This is a popular stereotype usually pushed by a pro-diesel bus lobby. It is much easier to control pollution at a single designated location such as a power plant, than in thousands and thousands of individual cars or buses. The combined pollution effect from these buses is much much higher than from a power plant producing electricity for the similar number of trolleybuses. Can't believe I have to explain it here...

ТТТ, Вы ошиблись вебсайтом ) Это популярный стереотип, как правило, продавливаемый про-автобусными лобби. Выбросы в атмосферу гораздо удобнее контролировать в одной целевой точке, как энергостанция, чем в тысяче и тысяче отдельных машин и автобусов. Суммарный выброс от этих автобусов намного-намного выше, чем выброс на энергостанции по мере выработки электроэнергии для такого же количества троллейбусов. Не могу поверить, что это нужно здесь объяснять...

От страны зависит. Где много атомной и гидрогенераторов, а тем более, солнечной, ветряной- там есть экологичность. Где угольная генерация - там да.

Призыв в принципе правильный, но не указаны конкретные меры, которые может предпринять неравнодушный гражданин(петиция на портале, выход на демонстрацию какого-то числа и т.д.)

Цитата (Dr. Strangemeister, 10.11.2017):
> Призыв в принципе правильный, но не указаны конкретные меры, которые может предпринять неравнодушный гражданин(петиция на портале, выход на демонстрацию какого-то числа и т.д.)

При условии прямой демократии здесь всё проще: сразу понятно, что нужно написать / позвонить своему представителю-советнику в городском совете и высказаться против.

А вот, как же так?
Это что же получается, что в развитом государстве, где уже давно не какой-то там дикий капитализм, какая-то кучка бизнесменов-автобусных лоббистов может так просто грохнуть отлично работающую и современно оснащённую систему экологически-чистого транспорта? Или откуда руки растут?

Цитата (TTT, 09.11.2017):
> Ага :)))))
> https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5AA693EE

Неужели вы наивно думаете, что если ЭТ прикрыть, то ТЭЦ закроются? ТЭЦ работали, работают и будут работать независимо от наличия ЭТ вообще! И доля, приходящаяся на загрязнение от ЭТ, если её представить, ничтожно мала. И вообще, выработка э/э - это побочный продукт ТЭЦ. Так что картинка по ссылке абсурдна, как в огороде бузина, а в Киеве дядька.

Цитата (Бараш Алексей, 10.11.2017):
> А вот, как же так?
> Это что же получается, что в развитом государстве, где уже давно не какой-то там дикий капитализм, какая-то кучка бизнесменов-автобусных лоббистов может так просто грохнуть отлично работающую и современно оснащённую систему экологически-чистого транспорта? Или откуда руки растут?

Ну там в том и была проблема, что пофиг всем и потому не было отлично работающей системы. Оператору было без разницы, что выйдет на маршрут -- автобус или троллейбус. Особо заморачиваться с другими аспектами они тоже, как погимаю, не горели желанием.