А сзади строят Четвертое кольцо которым будут душить Москву.

Вдоль шоссе Энтузиастов все деревья срубили :(

Ну да, теперь по срубленным деревьям можно определить трассу будущей дороги, другой кусок со срубленными деревьями в Измайлово у моста окружной дороги

Я так понимаю, чтобы снять такой кадр в Москве надо постараться, ибо везде машины мешаются?

Ну всё-таки не совсем :) Было бы желание.

Цитата (Александр Конов, 17.11.2008):
> Вдоль шоссе Энтузиастов все деревья срубили :(

Ну наверно всё-таки не вдоль всего, а только где стройка идёт/будет?

Цитата (ИванИванов, 17.11.2008):
> А сзади строят Четвертое кольцо которым будут душить Москву.

Шоссе Энтузиастов сейчас кого хочешь задушит. Хуже уже некуда. Одна сплошная пробка, причина которой во многом от этого перекрестка (ШЭ с Буденного - Уткина - Электродной).

Ээх, Александр было бы хорошо если бы причина была только в этом перекрестке и в перекрестках вообще!

Иван, понятно, что главная причина в том, что все пересаживаются в автомобили.
Согласен, что проблему 4 кольцо не решит, но может быть хоть немного улучшится ситуация.
Попробую изложить свои мысли:
Перовский район отрезан от окружающего мира железными дорогами, и очень мало мест, где ее можно пересечь. Людям приходится накручивать помногу километров, чтобы попасть в соседний район. Изображенное на снимке место - узкое горлышко - одно из немногих мест (точнее единственное), где можно пересечь ЖД.
В вечерний час пик здесь пересекаются основные потоки транспорта: из центра и с проспекта Буденного потоки сходятся, а затем расходятся у метро Шоссе Энтузиастов, часть идет на Электродную, а часть прямо по ШЭ. После метро ШЭ в область уже пробки нет даже в самый час пик. Очередь из машин, ожидающих проезда здесь выстраивается аш от Душинской улицы. В этом месте нужно даже не само 4е кольцо, а хорошая развязка, которая развела бы эти потоки, вместе с тем позволила бы сразу попасть на Перовскую улицу, улицу Аносова и шоссе Фрезер, снизив нагрузку на само шоссе Энтузиастов.
Утром пробка соит перед пересечением ШЭ - Электродная, во многом благодаря грузовикам, которым нужно в промзону на Электродную и далее. Развязка позволила бы им напрямую попадать и на Перовскую, и на Фрезер и на Аносова.

Цитата (Prosek, 17.11.2008):
> Цитата (Александр Конов, 17.11.2008):
> > Вдоль шоссе Энтузиастов все деревья срубили :(
> Ну наверно всё-таки не вдоль всего, а только где стройка идёт/будет?

Нет, вырубили и там, где стройки не будет. По четной стороне вырубили деревья от Уткина до к/т Слава. Я сам долго привыкал к родным местам. Без деревьев ШЭ стало выглядеть совсем по-другому.

Цитата (АК (Александр), 17.11.2008):
> В этом месте нужно даже не само 4е кольцо, а хорошая развязка, которая развела бы эти потоки, вместе с тем позволила бы сразу попасть на Перовскую улицу, улицу Аносова и шоссе Фрезер, снизив нагрузку на само шоссе Энтузиастов

О том и речь! Нужна развязка, а строят кольцо которое привезет к вам в район тысячи машин из других районов!
Проблема Москвы - кольца и отстутсвие нормальных связей между районами, я живу в Люблино, к нам попасть можно по Люблинской или Волжскому быльвару, а вот уехать - в тыщу раз сложнее, все упирается в Волгоградку и еще в то, что Печатники, Марьино и Люблино с западной и южной стороны огибает Москва-река, через которую в условиях такого огромного города просто неприлично мало мостов!

Это точно!
Для того, чтобы пересечь железную дорогу или реку, люди вынуждены пользоватся и без того перегруженными центральными магистралями. Москве нужно гораздо больше мостов и путепроводов через ж/д и реки.

Малое количество межрайонных связей и слабый уровень развития общественного транспорта (если соотносить его с масштабами городских доходов) - истинная причина транспортного коллапса в Москве. К сожалению, старички батурины продолжают верить, что надо построить еще пару десятков развзязок стоимостью по 100 млрд. рублей каждая и пробки исчезнут.