А почему на обкатке? Он же вчера был на линии с пассажирами

Мне кажется или рельсы немного не округло соединены в кривой?

Это феерично, конечно. Сделали эти двухдверные вагоны для Трифоновской, но так и не успели их использовать, потому что Трифоновскую до сих пор не восстановили.. В итоге вообще в Волгоград сбагрили.

Интересно а у этих татр можно сделать электронное табло,заместо таблички.Прямо как у трамваев второго депо

Цитата (artemykrivega2003, 16.06.2018):
> Интересно а у этих татр можно сделать электронное табло,заместо таблички.Прямо как у трамваев второго депо

Можно конечно, только в данном случае особо незачем. Электронные табло ведь нужны для того, чтобы водителям не нужно было каждый раз переставлять трафареты при смене маршрутов. А тут-то скорее всего смены маршрутов не предполагается и поезд будет всегда работать на одном маршруте.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.06.2018):
> Электронные табло ведь нужны для того, чтобы водителям не нужно было каждый раз переставлять трафареты

Весьма странно что при проведении такого ремонта в Москве не удосужились поставить ЭМУ на вагоны.

Цитата (KoD@K, 16.06.2018):
> Мне кажется или рельсы немного не округло соединены в кривой?

ошибаетесь, чуть-чуть не квадратно

Цитата (Георгий Красников, 16.06.2018):
> потому что Трифоновскую до сих пор не восстановили..

А Трифоновскую в Москве вообще есть смысл ждать?
Уж после трамвая через Тверскую, хоть там и 400 метров, могли бы спокойно... Только вот п/с - двухсторонняя версия "Витязей-М" возможна?

Цитата (Владимир Комирной, 16.06.2018):
> Только вот п/с - двухсторонняя версия "Витязей-М" возможна?

По желанию заказчика и грамотном составлении ТЗ(Технического Задания) все возможно.

Цитата (Maks1003, 16.06.2018):
> Весьма странно что при проведении такого ремонта в Москве не удосужились поставить ЭМУ на вагоны.
Часть МТТА-2 точно были с ЭМУ.

Цитата (DimonS, 16.06.2018):
> Часть МТТА-2 точно были с ЭМУ.

МТТА-2 все изначально были с табло. Только на части вагонов табло пришли в негодность и были демонтированы.

Цитата (Владимир Комирной, 16.06.2018):
> двухсторонняя версия "Витязей-М" возможна?

Если Трифоновскую и восстановят когда-нибудь, то по-нормальному - с кольцом.

А где в профиле 5873 история его как Т3?
С 5872 почти угадали с номером, это был его хвост )))))

Почему написано что построен в 2014? Это же древняя Татра, которой сделали подтяжку лица.

Цитата (Георгий Красников, 16.06.2018):
> Это феерично, конечно. Сделали эти двухдверные вагоны для Трифоновской, но так и не успели их использовать.

А кто сказал, что МТТА2 делали специально для Трифоновской? По Лесной на маршруте №9 они успели поработать и вполне возможно благодаря этим вагонам линию не только не закрыли навсегда, а дотянули до появления кольца у Белорусского вокзала.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 17.06.2018):
> Почему написано что построен в 2014? Это же древняя Татра, которой сделали подтяжку лица.

Ну, кроме подтяжки её ещё и основательно выпотрошили, заменив желудок, кишки и нервную систему.

Цитата (Георгий Красников, 16.06.2018):
> Это феерично, конечно. Сделали эти двухдверные вагоны для Трифоновской, но так и не успели их использовать, потому что Трифоновскую до сих пор не восстановили.. В итоге вообще в Волгоград сбагрили.

В кой-то веке что-то умное сделали! Собрали 2-х сторонние составы для брендового мероприятия мэра Москвы, а в результате отправили туда, где они действительно нужны и эффективны.
Если бы всегда так было!

Цитата (Владимир Комирной, 16.06.2018):
> А Трифоновскую в Москве вообще есть смысл ждать?
> Уж после трамвая через Тверскую, хоть там и 400 метров, могли бы спокойно... Только вот п/с - двухсторонняя версия "Витязей-М" возможна?

Там сложно очень. У нас где не надо в демократию играют. Спросили у жителей, нужен ли им трамвай, а жители сказали, что нет, так же как и с веткой по Ул.Ак.Янгеля.
Если когда-нибудь в Москве начнут строить трамвай в центре, то начать должны с Сахарова. Если Сахарова не "продавят", то мы уже никогда трамвая в центре не дождёмся. (писал ранее, на Сахарова некого спрашивать, там чисто желание или не желание властей)

А разве в центре Москвы мало метрополитена? Или другой ГЭТ не справляется с подвозкой/развозкой к метро/от метро?

Цитата (GORSKY, 17.06.2018):
> А разве в центре Москвы мало метрополитена? Или другой ГЭТ не справляется с подвозкой/развозкой к метро/от метро?

В центре есть точки, куда ехать на метро можно с 3 пересадками, а иногда проще и вовсе пешком.
Если пробьют до Бульварного Кольца появится весьма интересный вариант развития маршрутной сети.

Цитата (GORSKY, 17.06.2018):
> А разве в центре Москвы мало метрополитена? Или другой ГЭТ не справляется с подвозкой/развозкой к метро/от метро?

Перемещаться внутри центра Москвы на метро - это то ещё извращение. В этом плане наземный транспорт гораздо лучше.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 17.06.2018):
> В кой-то веке что-то умное сделали! Собрали 2-х сторонние составы для брендового мероприятия мэра Москвы

Так благодаря Собянину трамвай начал возраждаться:
- возвращение трамвая на Лесную
- продление линии по Лесной до площади Тверская застава
- ввод тактового расписание
-восстановление движение по Волоколамскому шоссе
-запуск новых маршрутов Б, 49,20п, 31, 34к (как социальный), 25
- из всех трамваев убраны турникеты
- отменено большинство коротких версий маршрутов с уменьшением интервалов движения на длинных.
А до Собянина трамвай только уничтожался