Последние деньки систем на единичке, как я понял? С половину апаковских систем расцепят как результат?

UPD, если кому интересно: действительно, уже точно с субботы на единичке начнут работать Витязи, системы оттуда расцепят. Со слов водителя.

Нулевые рейсы у 1 будут адЪ... и так были едва ли не самые длинные. А случись что на Новоспасском/Кожевнической...

Да они итак у единички не сахар... Вообще непонятно, что мешает 16 и 1 объединить в один маршрут, где часть рейсов до Москворецкого пускать под литерой К.

И так не сахар, а будут вообще на пол-Москвы. Лучше бы с 26 начали, он хоть поближе.

Да и вообще... не обеспечив до конца октябрьские маршруты, бросились благодетельствовать другие... на том же 50 Витязи ой как нужны на постоянной основе.

Цитата (Ватсон, 27.09.2018):
> не обеспечив до конца октябрьские маршруты

Вполне логично предположить, если информация
Цитата (Мих@N, 27.09.2018):
> уже точно с субботы на единичке начнут работать Витязи

подтвердится, то какой-нибудь из октябрьских маршрутов будет теперь обслуживаться апаковцами (вот только какой, до безобразия интересно).

Обычно на сайте "Мосгортранса" информация об изменениях маршрутов выкладывается по пятницам, тут, конечно, не изменение, но факт того, что очередной маршрут будут обслуживать только "Витязи М", однозначно будет в новостном разделе.

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> то какой-нибудь из октябрьских маршрутов будет теперь обслуживаться апаковцами.

Говорят, что 38. Хотя какая-то несимметричная замена, он ведь итак уже преимщуественно Апакова обслуживается, разве нет?

Цитата (Мих@N, 28.09.2018):
> Говорят, что 38. Хотя какая-то несимметричная замена, он ведь итак уже преимщуественно Апакова обслуживается, разве нет?


Не. Он последнее время обслуживался Альпаками, так как они были отрезаны от основной сети и им под это дело даже 10 вагонов из Октябрят передавали.
Если смотреть грубо, то похоже будет размен 1 на 38 длинный ( который включает в себя старый 38 и убитую 8).

Цитата (Мих@N, 28.09.2018):
> 38
Цитата (Мих@N, 28.09.2018):
> он ведь итак уже преимщуественно Апакова обслуживается, разве нет?

Пока нет. Но до передачи в Октябрьское, его обслуживало Апакова (тогда он был от Черёмушек до метро Семёновская, с 1963 по 1998 гг). А если брать ещё раньше, до передачи в Апакова, его обслуживало Октябрьское (это наверное ещё до... не знаю когда)...))) Вот так на протяжении своего существования (с 1930 г.) маршрут и кочует из депо в депо...

Цитата (Klessk, 28.09.2018):
> 38 длинный ( который включает в себя старый 38 и убитую 8).


Будут СМЕ или одиночки? Ведь на единице вроде как 20 СМЕ работало (поправьте если я не прав)?

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> Будут СМЕ или одиночки?

Будут одиночки.

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> Ведь на единице вроде как 20 СМЕ работало (поправьте если я не прав)?

На 1-це 14 СМЕ работает. СМЕ будут расцепляться.

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> И так не сахар, а будут вообще на пол-Москвы. Лучше бы с 26 начали, он хоть поближе.

Ну на 4 км больше ну и что? Нули едут в такое время, когда пробок нет. Это разница минут 12-15.

Можно подвести итог обсуждения.
1. "Витязи М" выходят на единицу в количестве 14 штук с 29 сентября.
2. 8 и 38 маршруты остались без изменений.

Трамваи нового поколения «Витязь-М» впервые появятся в Чертанове http://www.mosgortrans.ru/press/news/otd...javjatsja/

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> какой-нибудь из октябрьских маршрутов будет теперь обслуживаться апаковцами
Это-то понятно. И что это будет 38, тоже понятно.

Я говорил о другом - _остальным_ октябрьским маршрутам Витязи не очень нужны, что ли? 50 задыхается от студентов... 43 на пол-Москвы, там тоже бы не помешали... да и 8, если останется, тоже, считай магистральный... а пока фактически "овитязены" только 24, 35 и октябрьская часть 36... и то вон фотки 619 на 35 не далее как вчера были... зато непременно надо 1 облагодетельствовать. Голый пЕар, и больше ничего...

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> зато непременно надо 1 облагодетельствовать.Голый пЕар, и больше ничего...

Угу, пеар.
Сложи 50 и 43 маршруты вместе, и получи единицу по интервалу движения. Я молчу про пасс. потоки, туда, наверное, и 8 можно добавить, чтобы получить хоть какое-то соответствие.
Вывод: остальным октябрьским маршрутам Витязи будут нужны, когда их еще больше поставят.
А до того - благодарочка Мосгортрансу, что такую радость пустили на, наконец-то, невоздуховозный маршрут.

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> Я молчу про пасс. потоки

У 43 есть мясной участок, 50 имеет тройную сменяемость. Причём у 50 поток всесторонний. Боюсь, что 50 по количеству переведённых пассажиров легко может обогнать 1.

Я вот тоже удивляюсь насчет 50. При приходе 623 он был одним из первых, кто был переведен на них, маршрут дико перегружен на всем протяжении. А тут начали с 24... только потому что он типа длинный и магистральный, забитый в мясо короткий 50 подождет?
Мне кажется, на этой "магистральности" помешались уже.

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> остальным октябрьским маршрутам Витязи будут нужны, когда их еще больше поставят.
Скорее наоборот, не-октябрьским. Вместимость Витязя, кстати, меньше СМЕ, его преимущество только в низкопольности.

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> забитый в мясо короткий 50 подождет?

Ему придётся подождать из-за проблем с вместимостью колец на Каланчёвке и Компрессоре.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> Ему придётся подождать из-за проблем с вместимостью колец на Каланчёвке и Компрессоре.

Скрестить его тогда с 19.

Цитата (Володя, 28.09.2018):
> Скрестить его тогда с 19.

Ну может так и сделают.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> Ему придётся подождать из-за проблем с вместимостью колец на Каланчёвке и Компрессоре.
9-ку в Сокольники вместе с диспетчерской, и все решится. И на 9-ке пасспоток возрастет...

Цитата (Володя, 28.09.2018):
> Скрестить его тогда с 19.
Или с 7-кой. 9-ку до Сокольников, а 7+50. Прямой участок через площадь Борьбы погоды не делает, а так в Миусах 7 и 9 дубли полные, кроме квартала вокруг МИИТа. И Ашан на Гаврикова в любом случае будет доступен с обеих сторон...

С 50 в любом случае придется что-то решать. Маршрут слишком важный, чтобы его динамить.

> У 43 есть мясной участок
Почему он ходит раз в 20 минут тогда?

> 50 имеет тройную сменяемость
почему на нем до сих пор нет СМЕ?

И на том, и на другом м-тах можно провести небольшие оптимизации, ориентируясь на существующий высокопольный подвижной состав. На единице деваться тупо некуда.

> Вместимость Витязя, кстати, меньше СМЕ
Ой, ладно прибедняться. Меньше СМЕ из 3хТ3? Тогда да. Меньше СМЕ из 2хТ3? Вряд ли.

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> > 50 имеет тройную сменяемость
> почему на нем до сих пор нет СМЕ?
Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> из-за проблем с вместимостью колец на Каланчёвке и Компрессоре.


Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> Меньше СМЕ из 2хТ3? Вряд ли.


Меньше. В Т3 танцпол, а в Витязе - гималаи. Ну и Витязь на полметра короче. Хотя, это компенсируется отсутствием лишней кабины.

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> 9-ку в Сокольники вместе с диспетчерской, и все решится.

В Сокольниках диспетчерскую негде ставить.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> В Сокольниках диспетчерскую негде ставить.
А на сквере на этом, рядом с кольцом?

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> Меньше СМЕ из 2хТ3? Вряд ли.
Об этом уже здесь писали, что меньше. Не очень, но меньше.

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> А на сквере на этом, рядом с кольцом?

Префектура ВАО запретила. У них там благоустройство прошло.

У нас в районе сейчас благоустраивают уже по третьему разу... давят колесами предыдущее, чтобы установить еще какую-нибудь хрень, и приходится делать заново. ;)))

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> почему на нем до сих пор нет СМЕ
Потому что их вообще нет в Октябрьском депо, как и в Русакова (не считая нескольких давно расцепленных). Когда были - ходили. Эти два депо слишком поторопились избавиться от Татр. Почему не стали сцеплять 608 и 619 - вопрос к руководству депо.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> из-за проблем с вместимостью колец на Каланчёвке и Компрессоре.
Т.е. фактически получается, что действует негласное правило "не более двух "овитязенных" маршрутов на кольцо, иначе нет места". Так, что ли? Т.е. и 2/29 на Детском не будет на Витязях?

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> благодарочка Мосгортрансу, что такую радость пустили на, наконец-то, невоздуховозный маршрут

Согласен, и мои поздравления! Хоть и живу от единички далековато. Пользуюсь чаще 12-м маршрутом, и уже хорошо, что 4 из 5, а иногда и 5 из 5 вагонов на маршруте "Витязи М".

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> надо 1 облагодетельствовать. Голый пЕар, и больше ничего...

Закралась в голову интересная мысль. Может это и есть пиар, но не на голом месте, а показать "особо упоротым" которые на публичных слушаниях выступают против строительства трамвайных путей в район Бутово? Там же постоянно ныли, что "трамвай шумный" и "от вибраций, которые создаёт трамвай разрушаются дома" (сам долго смеялся над этим в статьях против трамвая). Так может быть и хорошо, что единицу отдали Октябрьскому депо, так как
Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> невоздуховозный маршрут
и пиар для "упоротых". Уж перестали бы играть в демократию там где не надо на этих слушаниях и начали бы наконец строительство новой трамвайной ветки. Тем более, в одном из обсуждений высказывалась мысль, что на эту ветку планируют 71-934 (за что купил, за то продал, не судите строго).

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> Почему не стали сцеплять 608 и 619 - вопрос к руководству депо.
>

В Октябрьском были систему. Даже на 50 была одна система...только работала она до начала часа пик.

Да там, как и в Русаках, было по 2-3 системы на все депо.

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> оторые на публичных слушаниях выступают против строительства трамвайных путей в район Бутово?

Эта тема окончилась вместе со строительством по трассе предполагаемого трамвая БЛЛМ.

Цитата (Володя, 28.09.2018):
> по трассе предполагаемого трамвая БЛЛМ.

У нас Бирюлево под боком, с той же проблемой. В свое время не удалось уломать народ на линию до Бирюлева-Западного. Возможно, теперь будет проще в этом вопросе.

Цитата (Captain-Lt., 28.09.2018):
> показать "особо упоротым" которые на публичных слушаниях выступают против строительства трамвайных путей в район Бутово?
Не в Бутово, а в Бирюлево. С Бутовым давно уже вопрос решен строительством метро.

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> Не в Бутово, а в Бирюлево

Прошу прощения! Перепутал... Чёрт попутал...)))

Премного благодарен, что поправили.

В Чертаново метро надо было строить по-человечески, по оси района, как ходит трамвай, а не вести по окраине, где легче было строить, по складам и базам вдоль Варшавки. Именно с тех лет пошла мода строить метро там, где его легче строить, а не там, где оно нужнее... и сейчас ее продолжают придерживаться. Пореже станции, подешевле строительство...

Цитата (Ватсон, 28.09.2018):
> В Чертаново метро надо было строить по-человечески, по оси района, как ходит трамвай, а не вести по окраине,

Промзоны справа от Варшавки постепенно застраиваются. Скоро линия будет именно что по оси района. Не строить же две параллельные линии?:)

Цитата (telkomrwt, 28.09.2018):
> В свое время не удалось уломать народ на линию до Бирюлева-Западного.

Предложенная трасса была на редкость идиотской

Последнее время вроде говорили уже только про линию до Красного Строителя.

Цитата (Печков Алексей, 28.09.2018):
> Предложенная трасса была на редкость идиотской

Зато имела шанс на "скоростную" скорость сообщения без поклонам всем выездам из дворов.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.09.2018):
> В Сокольниках диспетчерскую негде ставить.

Хм. А если продлить до депо Русакова? Не массовый, но поток от Сокольников до депо бы был.
Но с другой стороны 9 сейчас из-за кольца на Каланчевской не попадает в затык у светофора на повороте с Каланчевской на Краснопрудную
Я бы может наоборот даже конечные 50 и 37 разнес бы. И что-то одно из этого пустил бы к Сокольникам, вместо 45 или Б.

Цитата (Klessk, 29.09.2018):
> Хм. А если продлить до депо Русакова? Не массовый, но поток от Сокольников до депо бы был.

Были такие планы по 25-му, но от этого отказались из-за того, маршрут не сможет нормально работать в периоды массовых заходов вагонов в депо. Там очередь из вагонов на въезд выстраивается. Плюс постоянно нужно держать свободной канаву, а в этом маленьком депо и так теснота.

Чтобы разгрузить кольцо на Каланчёвской улице нужно всего лишь продлить 50 маршрут до Тверской заставы с отменой 9-го. На Каланчевской не будет заторов, т.к. на кольце останутся только 13 и 37. Плюс большое удобство для пассажиров, ведь 50, продлённый по своей исторической трассе будет соединять по хордам 11 станций метро 8 различных линий: - Авиамоторная, Бауманская, Красносельская, Комсомольская (кольцевая и радиальная), Проспект Мира (кольцевая и радиальная), Достоевская, Менделеевская, Белорусская (кольцевая и радиальная).
Нынешний же 9 маршрут не удобен для пассажиров.

50 ходит с интервалом 6 минут, 9 ходит разв 10 минут, 19 - раз в 6 минут. Кого с кем можно скрестить, а кого с кем - нельзя?