Имеет ли данный вагон технические отличия от других "Витязей"?
Объясню, как пассажир. Стартует резче, характерный писк, как у ЛМ-2008. Внешне иные узлы сочленения, форточки и расположение ЭО на крыше.

Цитата (Дядя Стёпа, 26.11.2018):
> Внешне иные узлы сочленения, форточки и расположение ЭО на крыше.

Это утверждение или всё-таки вопрос?

Фотографии бы для сравнения.

В том числе, фотографии монитора в кабине водителя. По графике легче всего определить Канопус там или что-то другое.

Уже нет. Ибо бортовая система и монитор может быть от Канопуса, а сами тяговые - ЭПРО.

Узлов сочленения мы не видим, видим только сильфоны гибкого перехода. На вид такие же. А оборудование на крыше надо смотреть на фото сверху. В таком ракурсе не видно почти ничего, а уж нового тем более.

Кстати о фото сверху. Есть у кого в хорошем качестве, чтобы было видно хорошо крышевое оборудование? Пришлите, пожалуйста!

Цитата (Янис Витолс, 27.11.2018):
> Кстати о фото сверху. Есть у кого в хорошем качестве, чтобы было видно хорошо крышевое оборудование? Пришлите, пожалуйста!

Если просто 931, то http://trams.ru/ph.php?pid=48398 Кстати, с того места в Питере можно сделать прекрасные фотографии э/о сверху, может, попросить питерцев. Или в Москве найти подобное.

Теперь 8 маршрут больше не будет работать?

Нет.
Временный маршрут спустя 19 лет все-таки отменили.

Почему же Москва закупила тугие, туповатые канопусы, а не ЭПРО. Разница большая.

Цитата (lejjnb, 27.06.2019):
> Почему же Москва закупила тугие, туповатые канопусы, а не ЭПРО. Разница большая.

Фирма Канопус принадлежит ПК Транспортные системы. Вполне логично, что Витязи укомплектовываются этим оборудованием, а не каким-то другим.

«Мосгортранс» пытается взыскать 1,5 млн рублей с автомобилиста за поврежденный вагон - https://www.kommersant.ru/doc/4011901

>Останкинский суд Москвы обязал столичного водителя Алексея Потемкина выплатить 1,5 млн руб. ГУП «Мосгортранс» за поврежденный в результате аварии трамвай. Большая часть этой суммы — оценка утраты товарной стоимости подвижного состава: непосредственно ремонт стоит чуть более 36 тыс. руб.

Всё делают правильно. Наказание большим рублём очень эффективно, так и трамвай пропускать начнут.

Цитата (Cypok, 28.06.2019):
> Всё делают правильно. Наказание большим рублём очень эффективно, так и трамвай пропускать начнут.

Но тут по-моему уже не совсем адекватный ценник - 1,5 ляма за незначительное ДТП.

Было бы у владельца таза осаго никто и не подумал бы судиться. Получили бы страховую выплату и никто бы ничего не заметил. А так раз один фиг в суд идти - вот и получил владелец машины проблемы на ровном месте. Сэкономил. Сколько? От силы, 10 тысяч?

Цитата (Jen, 28.06.2019):
> Но тут по-моему уже не совсем адекватный ценник - 1,5 ляма за незначительное ДТП.

Размер утраты товарной стоимости подвижного состава выставляет ООО "Электротрансервис" обслуживающий вагоны 71-931М. Я вам скажу больше? 1,5 млн. рублей это ещё мало, были случаи и где стоимость была больше 2 млн. рублей.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.06.2019):
> Цитата (lejjnb, 27.06.2019):

> Фирма Канопус принадлежит ПК Транспортные системы. Вполне логично, что Витязи укомплектовываются этим оборудованием, а не каким-то другим.

А 31162 чисто эксперимент? По мне удачный.

Цитата (lejjnb, 28.06.2019):
> А 31162 чисто эксперимент? По мне удачный.

Впервые слышу, что на 31162 стоит что-то нестандартное. БТРы вон на крыше обычные канопусовские стоят. По-моему обычный Витязь.