Сегодня тут разворот тоже б пригодился

Немного не в тему, но задам вопрос местным пользователям. Каким образом в Черкассах сложилась любовь к различным экзотическим номерам маршрутов? У вас же были на рубеже 1990х/2000х 310 и 322, в какой-то момент был 70 - хотя суммарное число маршрутов вряд ли достигало даже 20, как я понимаю... Но, я как-то был уверен, что это уже "пост-советские извращения". А вот, судя по данному снимку, ещё при СССР зачем-то назвали маршрут "Р"...

Фото можно переместить в профиль автора: https://transphoto.org/author/2995/
Можно предположить, что Р могло означать "рабочий", аналог нынешним спецрейсам - для работников "Химволокна".
Вряд ли "резерный".

Цитата (Мистер Гуй, 15.05.2020):
> Каким образом в Черкассах сложилась любовь к различным экзотическим номерам маршрутов?

В Че в прошлом веке старались не плодить лишние номера маршрутов (как, например, в Кременчуге, где части одного маршрута могли иметь собственные номера). Тогда такую практику применили лишь однажды, в самом конце 90-х, ненадолго подробив "единицу" на две половинки - №№16 и 17. Пару месяцев продержалось тогда это нововведение. И в 1999-м попробовали "безльготные" варианты маршрутов с номерами на 3хх (причем два из них не имели обычных прототипов - 322 и 323). Ну а в 21-веке, как говорится, пошла Настя по ненастьям...

Маршруты "Р" - означает "Разгрузочный". Впрочем, можно трактовать и как "Разрывной" - с разделением смены на две части, по сб и вос не работали.
С буквой "Р" в разные времена было несколько маршрутов: "Груз.порт - Азот", "Швейная ф-ка - Азот", "Швейная ф-ка - ЧШК", "Раф.завод - Азот" (его на рубеже 70-х и 80-х в "двойку" перенумеровали.