Может кто разъяснить скрытый смысл КМ4?

И почему КМ1 не до Таганской? Как я понимаю, метро Таганская-Пролетарская будет ходить с огромными (для ТКЛ) интервалами? И какой смысл закрытия станции Волгоградский пр-т, раз поезда мимо нее проходить все равно будут? Да, там узкая платформа, но ведь и подъезда масс народа к ней нет.

м89 только до Шарика ходит? Какой в нем смысл? Не могли уж до Кожуховской или Дубровки его продлить?

Кто-то может объяснить здравый смысл маршрутов КМ3 и КМ4 и закрытие платформы электричек Выхино. Как людям будут добираться от Текстильщиков до Пролетарской или Таганской, или от Вешняков до этих же станций метро. Неужели нельзя как-то по-человечески все организовать. Запустить дополнительные электрички Люберцы-I - Казанский вокзал в утренний и вечерний час пик, чтобы не закрывать пл.Выхино. Люди бы смогли доехать и до МЦК, и до Авиамоторной, и до Электрозаводской, и до Казанского. Почему бы нельзя было организовать маршрут поездов метро Котельники-Выхино, с оборотом на Выхино. Люди доезжали бы на метро и дальше автобус или электричка. Да и вообще - тоннель НекрЛ проходит под действующим перегоном ТКЛ между Кузьминками и Рязанским проспектом, так какого лешего нужно было закрыть участок от Пролетарской до Котельников, если оборот поездов будет по станции Текстильщики, но поезда будут гонять, 2 станции, пустыми? Ох не завидую я людям с Выхино, Кожухово, Новой Некрасовки и микрорайона Самолет, которые ездят до "Выхино".

Выхино для электричек будет работать в обычном режиме, откуда эта чушь про ее закрытие?

Цитата (Сергей Вячеславович, 05.04.2019):
> оборот поездов будет по станции Текстильщики
Оборот будет не по станции, а _перед_ ней.

Смысл маршрута КМ3 понятен - связь Текстильщиков с Выхино. А вот КМ4 непонятен.

Цитата (Сергей Вячеславович, 05.04.2019):
> Почему бы нельзя было организовать маршрут поездов метро Котельники-Выхино, с оборотом на Выхино.
Идиотизм-с...



Нам это тоже походу предстоит... когда будут проходить под КРЛ на Калужской. Рубанут по Н.Черемушкам, но участок Беляево - Новоясеневская вангую работать не будет, хотя на Новоясеневской есть пересадка на БЛ и через нее на СТЛ (чтобы народ с юга КРЛ не хлынул на СТЛ).

Цитата (Сергей Вячеславович, 05.04.2019):
> Кто-то может объяснить здравый смысл маршрутов КМ3 и КМ4

КМ3 нужен для дублирования участка Кузьминки - Рязанский Проспект и соединения Казанского направления с курским. А так решили сделать для равномерного распределения пассажиров. А КМ1 идёт до Пролетарской, чтобы не загружать Таганскую и часть пассажиров выведут трамваи. А тем, кому нужна Таганская, сделают 27 троллейбус бесплатным. Надеюсь гармошки пустят. Вот только интересно. На 38 Витязи и СМЕ пустят? Смысл КМ4, бесплатных м27 и т26 я не понимаю.
Цитата (Ватсон, 05.04.2019):
> м89 только до Шарика ходит? Какой в нем смысл? Не могли уж до Кожуховской или Дубровки его продлить?

Видимо, чтобы не перегружать ЛДЛ, хотя можно было до Автозаводской продлить. И заодно 99 до Тульской продлить и сделать бесплатным.
Цитата (Сергей Вячеславович, 05.04.2019):
> Ох не завидую я людям с Выхино, Кожухово, Новой Некрасовки и микрорайона Самолет, которые ездят до "Выхино".

Да. "Весело" будет.

Цитата (Михаил Ждунов, 05.04.2019):
> Видимо, чтобы не перегружать ЛДЛ, хотя можно было до Автозаводской продлить.
Нет, я так понимаю, он постоянно так ходит, в никуда.

Цитата (Ватсон, 05.04.2019):
> м89 только до Шарика ходит? Какой в нем смысл? Не могли уж до Кожуховской или Дубровки его продлить?

быстрее уже до Пролетарки будет доехать + в 8 утра участок от Печатников до Чкаловской плотно набит (по моим скромным ежедневным натурным обследованиям).

Цитата (Ватсон, 05.04.2019):
> Цитата (Михаил Ждунов, 05.04.2019):
> > Видимо, чтобы не перегружать ЛДЛ, хотя можно было до Автозаводской продлить.
> Нет, я так понимаю, он постоянно так ходит, в никуда.

Я про перекрытие ТКЛ, а не постоянную трассу м89.

Цитата (Александр Михайлович, 05.04.2019):
> быстрее уже до Пролетарки будет доехать
Тогда могли продлить до Пролетарки по 1-й Дубровской. И на постоянно.

Может на день-два раньше откроют.

Паршивость схемы в том, что не указаны частники, вроде 99, 551 и 551к. Они тоже бесплатные.

Цитата (Михаил Ждунов, 06.04.2019):
> Паршивость схемы в том, что не указаны частники, вроде 99, 551 и 551к. Они тоже бесплатные.

Док-ва?

Цитата (Mr Глеб, 06.04.2019):
> Док-ва?

Подтверждаю личными наблюдениями.

Когда же у нас, наконец, частники перестанут быть отдельным миром, блин? Как же это надоело... Даже в таких казалось бы простых вещах, и то есть МГТ, а есть новомодельщики(((

Цитата (Ватсон, 05.04.2019):
> Нет, я так понимаю, он постоянно так ходит, в никуда.

Он везёт вдоль Волгоградки, обеспечивает пересадку на т27 (НОТ в центр) и подвоз к МЦК Угрешская.

Цитата (Mr Глеб, 06.04.2019):
> > Паршивость схемы в том, что не указаны частники, вроде 99, 551 и 551к. Они тоже бесплатные.
>
> Док-ва?

https://pp.userapi.com/c847121/v84712156...YHe_5c.jpg

Цитата (Владислав Фоменко, 06.04.2019):
> Он везёт вдоль Волгоградки, обеспечивает пересадку на т27 (НОТ в центр) и подвоз к МЦК Угрешская.
Но заканчивается маршрут в тупике. Хотя буквально метрах в 200 Дубровка, а подальше в другую сторону Кожуховская. Это не троллейбус, продлить чуть-чуть легко.

Кому надо на ЛДЛ, поедут через Волжскую.

Откуда? С Волгоградки? На чем? Прямого там ничего нет, только через Кузьминки с пересадкой.

Шарик - просто тупик.

Из Кузьминок - на 74, из всех остальных мест - на метро через Пролетарскую. Кому ОЧЕНЬ надо, доедут до Шарика и 200 метров до Дубровки.