А где станции "Киев-Демеевский" и "Протасов Яр"?

Цитата (maxiWELL, 09.06.2019):
> А где станции "Киев-Демеевский" и "Протасов Яр"?

Городская электричка на них не останавливается, как и на станции Киев-Днепровский и платформе Киевская Русановка.

Але, нажаль, в 40-му тролейбусі неодноразово чув об'яву про вихід до міської електрички на Протасовому. Навіщо це записали в інформатори, коли найближчих перспектив немає?.. КПТ

Не знаю как сейчас, но тогда в 2016 меня городская электричка Киева поразила, выходим мы на станцию с целью прокатиться, время около полудня, а нам говорят, что следующий поезд в 16 с копейками... Да это точно не Берлинскй S-Bahn. Может сейчас уже почаще ходят?

Цитата (alex26, 09.06.2019):
> Может сейчас уже почаще ходят?

Так же само. Только во время пик. С 6 утра до 10 утра, и с 16 дня до 21 вечера.

Подробнее: https://www.eway.in.ua/ru/cities/kyiv/routes/467

Цитата (nobodylovesnoone, 10.06.2019):
> Цитата (alex26, 09.06.2019):
> > Может сейчас уже почаще ходят?
>
> Так же само. Только во время пик. С 6 утра до 10 утра, и с 16 дня до 21 вечера.
>
> Подробнее: https://www.eway.in.ua/ru/cities/kyiv/routes/467

Ходить стали реже. Показуха начала разваливаться. Машинистов катастрофически не хватает, составы стоят в депо поломаные. Каждый день отменяют часть рейсов.

Цитата (alex26, 09.06.2019):
> Не знаю как сейчас, но тогда в 2016 меня городская электричка Киева поразила, выходим мы на станцию с целью прокатиться, время около полудня, а нам говорят, что следующий поезд в 16 с копейками... Да это точно не Берлинскй S-Bahn. Может сейчас уже почаще ходят?

Я кстати тоже был очень удивлен, дошел до станции, так удобно маршрут складывался, и тут нате, оказывается, днем ничего не ходит. Наверное, указание на схеме рабочего времени всех представленных видов транспорта добавило бы удобства и ясности.

Цитата (DanyloNoir, 09.06.2019):
> Показуха начала разваливаться

Вы о чем?

Цитата (Пeresvet, 09.06.2019):
> Наверное, указание на схеме рабочего времени всех представленных видов транспорта добавило бы удобства и ясности

Оно указано в расписаниях на станциях. Но двигать в массы тезис, что она работает только в определенное время - неистово плюсую.

Цитата (alex26, 09.06.2019):
> Не знаю как сейчас, но тогда в 2016 меня городская электричка Киева поразила, выходим мы на станцию с целью прокатиться, время около полудня, а нам говорят, что следующий поезд в 16 с копейками... Да это точно не Берлинскй S-Bahn. Может сейчас уже почаще ходят?

Да не то чтобы вопрос был в "чаще / не чаще", просто у электрички перерыв между примерно 10 и 16. Так-то ходит она не очень сильно редко, Минская городская электричка ходит весь день, но намного реже.

Цитата (Макс Вдовиченко, 09.06.2019):
> Цитата (maxiWELL, 09.06.2019):
> > А где станции "Киев-Демеевский" и "Протасов Яр"?
>
> Городская электричка на них не останавливается, как и на станции Киев-Днепровский и платформе Киевская Русановка.

Не зрозуміло тільки чому. Ніби там люди не живуть.
А взагалі, щоб врятувати МЕ, потрібно купувати новий рухомий склад і пускати цілодобово чітко за графіком(я певен, що принормальній диспетчиризації, вузький Петрівськмй(чи як він там тепер називається) міст не проблема,а на Почайні треба зробити різні платформи для різних напрямів.
Бо зараз, що інтервал близько півгодини в і лише в пік по буднях, то ще пів біди,але коли ти не знаєш, чи буде потяг за розкладом і чи буде взагалі, то вибираєш щось більш надійне. Тому і їздять там одиниці, не враховуючи жителів Троєщини, які не можуть виїхати через Північний міст, бо там не можуть організувати нормальну роботу гт по виділеній смузі, або пасажири приміських потягів, які в пік порізали по Дарниці.

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> А взагалі, щоб врятувати МЕ

От чего?

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> Тому і їздять там одиниці

Спасибо, повеселили)

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> або пасажири приміських потягів, які в пік порізали по Дарниці

????

Цитата (Миша из Киева, 10.06.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> > А взагалі, щоб врятувати МЕ
>
> От чего?

Від того ненормального стану, в якому вона зараз знаходиться. Власне, як і приміські перевезення. А МЕ це взагалі лотерея.


Цитата (Миша из Киева, 10.06.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> > Тому і їздять там одиниці
>
> Спасибо, повеселили)
>

На здоров'я. Але пасажиропотік у неї як у автобуса, і більша частина з Троєщини. І на доказ цьому порожні вагони, особливо у вихідні. Бо ходить рідко, постійно не за графіком, пересадки зачасту незручні, неінтегрована з метро тд.Я особисто більше не ризикну їхати нею на потяг до тої ж Дарниці. Проєкт хороший, а реалізація-як завжди.

Цитата (Миша из Киева, 10.06.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> > або пасажири приміських потягів, які в пік порізали по Дарниці
>
> ????

Половина електричок напрямів Яготин і Ніжин у години піе були скорочені від Київ-пасу до Дарниці після запуску МЕ. При цьому розклад по Дарниці не узгоджено (а у МЕ ще й постійни зриви у роботі), а щоб пересісти треба йти через підземний перехід, а потім ще метрів 500.

Половина електричок напрямів Яготин і Ніжин у години піе були скорочені від Київ-пасу до Дарниці після запуску МЕ.

Это неправда... два-три рейса в "пик".

До дарницы было сокращено десять электропоездов.
утром
1. 6903 6:16 Носовка Дарница
2. 6805 07:21 Гребенка Дарница
3. 6804 07:36 Дарница Гребенка
4. 6911 07:50 Нежин - Дарница
5. 6905 07:53 Дарница - Нежин
6. 6908 08:20 Дарница - Нежин
7. 6809 10:14 Яготин - Дарница
8. 6912 10:38 Дарница - Нежин
фактически это наиболее популярные когда-то электропоезда с работы и на работу утром.

вечером
9. 6923 17:49 Нежин - Дарница
10.6922 18:10 Дарница - Нежин

А ведь все эти электропоезда могли бы ездить до Киев Пасажирского или Киев Волинского или вообще через петровку
Нормальной пересадки на городскую электричку нет.
Нужно спуститься с платформы в переход, подняться с перехода еще пройти метров триста пока не попадешь на Городскую электричку которая ходит плохо.
Итог - рассцвет автобусов в Бориспольское и броварское направление.
Итог2 - Если живешь скажем в Броварах или Борисполе и есть хорошая работа в Вишневом или Ирпене можно забыть о ней или ездить по два три часа с кучей пересадок.
Итог3 - Перегруженный транспорт на Дарницком вокзале в утренний пик.
Итог4 - Фактически невозможно добраться с дарницы утром на Протасов Яр, Киев Московский

"спасибо" тем кто так хорошо убивает прогородные электропоезда которые еще 30 лет назад были по факту круглосуточными по 8-10 вагонов.

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> Не зрозуміло тільки чому. Ніби там люди не живуть.

Тому що там не побудовані платформи. Питання регулярно піднімається, але місто не виділяє на це фінансування.

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> А взагалі, щоб врятувати МЕ, потрібно купувати новий рухомий склад

Проблема не у новому рухомому складі, а у відсутності фінансування на поточне обслуговування існуючого.
На жаль, потяги належать Київпастрансу, але рішення про допуск на лінію приймає УЗ. Тому тема як в Дарниці виїхати з неробочими гальмами не прокатує і УЗ просто банить всі потяги які не відповідають нормативам. Відповідно там просто з тих вагонів що є ліплять 4 вагонки, міняють голови і так далі щоб хоч щось виїхати змогло.
Якщо купити новий РС то буде точно така сама історія.
Ну і найголовніше - сучасний потяг електрички коштує дуже дорого і в Київпастрансу і міста таких грошей впринципі нема.

Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> і пускати цілодобово

Цілодобово точно не треба, а щоб працювала вона в міжпік треба штат машиністів суттєво збільшувати, як і збільшувати фінансування проекту. А де той штат взяти, коли навіть наявна потреба недокомплектована? По суті в Київпастранс ідуть працювати лише ті хто з якихось причин не може працювати на УЗ, а таких людей досить мало.

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 17.06.2019):
> А ведь все эти электропоезда могли бы ездить до Киев Пасажирского или Киев Волинского или вообще через петровку
> Нормальной пересадки на городскую электричку нет.
> Нужно спуститься с платформы в переход, подняться с перехода еще пройти метров триста пока не попадешь на Городскую электричку которая ходит плохо.
> Итог - рассцвет автобусов в Бориспольское и броварское направление.
> Итог2 - Если живешь скажем в Броварах или Борисполе и есть хорошая работа в Вишневом или Ирпене можно забыть о ней или ездить по два три часа с кучей пересадок.
> Итог3 - Перегруженный транспорт на Дарницком вокзале в утренний пик.
> Итог4 - Фактически невозможно добраться с дарницы утром на Протасов Яр, Киев Московский
>
> "спасибо" тем кто так хорошо убивает прогородные электропоезда которые еще 30 лет назад были по факту круглосуточными по 8-10 вагонов

Почти на каждый такой поезд приходится другой пригородный, который идет дальше (и народ этим пользуется, никуда не переходя, а просто садясь с соседней платформы). Это не говоря уже о том, что часть поездов по Дарнице меняет направление (например, приходит на Дарницу из Гребенки, а едет на Нежин), и это хороший способ добраться, скажем, из Броваров в Борисполь. "Итоги" сильно преувеличены.
Насчет пригородных через Петровку - мне эта идея очень импонирует, но всякий раз, когда я попадаю на перенаправленную туда электричку (а это довольно регулярно), она соприкасается с грузовым трафиком, часто пропускает грузовые поезда. Через тот ход ездит много грузовых поездов, и если их перекинуть на Киев-Пассажирский, чтобы они там ложили движение - сладко не будет. Петровский мост однопутный, кстати.
А вообще я не понимаю, почему "проблема" с поездами до Дарницы так активно здесь раздувается. Я бы еще понял, если бы речь шла о поездах коростенского направления, которые ездят до Барщаги-Технической, а не до Киева-Пассажирского, там таких действительно половина, а то и больше, и такие поезда действительно дают городской электричке пассажиров по Барщаге. Но из Дарнице раздувать проблему... как-то странно.

Цитата (Миша из Киева, 17.06.2019):
> почему "проблема" с поездами до Дарницы так активно здесь раздувается

Потому что в Дарнице нет надёжного транспортного сообщения. С коростенского направления есть метро "Святошин" (12 минут от центрального вокзала), а с Дарницы - лишь плохо ходящий трамвай и ползучие шрутки. На том и на том добираться долго и неудобно. А ГЭ вообще непредсказуема.

Цитата (Santehnik, 17.06.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 10.06.2019):
> > Не зрозуміло тільки чому. Ніби там люди не живуть.
>
> Тому що там не побудовані платформи. Питання регулярно піднімається, але місто не виділяє на це фінансування.

На "Левобережной" новая платформа, но переход через железнодорожные пути(!). Ладно, если б это где-то в провинции, а не в столице. Поэтому чем не угодили старые платформы? Турникеты и забор — и хватит.

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 17.06.2019):
> А ведь все эти электропоезда могли бы ездить [...] через петровку

Ваше пожелание отчасти сбылось - с сего дня рейс №6905 таки пошел по Северному полукольцу по будням на постоянной основе!

А на сайте написано по старому...

Да, это проблема. Но я лично сегодня проехался от Дарницы до Борщаги. Даже видео есть:
https://www.youtube.com/watch?v=kcKaL88M8K4

Может то случайно произошло?
И если так, то сколько таких рейсов изменили?

Цитата (Drago, 02.11.2020):
> Может то случайно произошло?

То есть?
Лично видел телеграмму на изменение маршрута. Если бы не видел ее - не вылез бы из дома в 5 утра.


Цитата (Drago, 02.11.2020):
> И если так, то сколько таких рейсов изменили?

Через Киев-Петровку пустили один.
Вообще со 2 ноября назначили или изменили много рейсов, но они есть в расписании с указанием даты.
Среди самых интересных - рейс 6602 Тетерев-Борщаговка, который приходит на Святошин в 05:27, а первый поезд метро оттуда отправляется в 05:40.

Цитата (Миша из Киева, 02.11.2020):
> То есть?
> Лично видел телеграмму на изменение маршрута. Если бы не видел ее - не вылез бы из дома в 5 утра.

Я когда-то читал в Фб, что иногда перенаправляют некоторые рейсы по разным причинам...

Да, это тоже есть.
Но здесь - не разовое перенаправление, а именно назначение рейса "на постоянной основе до отмены".
Этим и ценно, потому что до того регулярных пригородных рейсов через Киев-Петровку не было с 2012 года.

Цитата (Миша из Киева, 02.11.2020):
> Да, это проблема. Но я лично сегодня проехался от Дарницы до Борщаги. Даже видео есть:
> https://www.youtube.com/watch?v=kcKaL88M8K4

А по Русанівці варто б поставити зупинку. Для МЕ там нема турнікетів, а такі електрички могли б зупинятись.
Хоча мені думається, що якщо в нас нарешті повністю перейдуть на київсмарткард, то можна було б валідатори поставити у рухомому складі і не потрібно жодних турнікетів.

Цитата (Миша из Киева, 02.11.2020):
> Вообще со 2 ноября назначили или изменили много рейсов

Назначмои, то назначили, але вдень все ще з Києва не виєдеш, тільки вранці і ввечері.


Цитата (Миша из Киева, 02.11.2020):
> Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 17.06.2019):
> > А ведь все эти электропоезда могли бы ездить [...] через петровку
>
> Ваше пожелание отчасти сбылось - с сего дня рейс №6905 таки пошел по Северному полукольцу по будням на постоянной основе!

Чому розкладу нема на сайті УЗ?

Цитата (Андрій Макарець, 02.11.2020):
> Чому розкладу нема на сайті УЗ?

Вопрос не ко мне.
Объявления на станциях висят.

Собственно, расписание добавили на сайт:
https://swrailway.gov.ua/timetable/eltrain/?tid=14610
А еще на меня сослались в новости. Приятно, черт возьми)
https://brovary.net.ua/%D0%BD%D1%96%D0%B...3lL7EwY

Приношу извинения, что не поверил :)
Ну если честно, то это не ожиданно было. Теперь у меня появилась маленькая надежда на восстановление электричек Почайна- Фастов :)

Цитата (Drago, 04.11.2020):
> Приношу извинения, что не поверил :)
> Ну если честно, то это не ожиданно было. Теперь у меня появилась маленькая надежда на восстановление электричек Почайна- Фастов :)

Не було б такої проблеми, якби міська нормально ходила. Але чого тут чекати, якщо вже й приміські вдень не ходять.

Цитата (Миша из Киева, 04.11.2020):
> Собственно, расписание добавили на сайт:
> https://swrailway.gov.ua/timetable/eltrain/?tid=14610

Не зрозуміло тільки, чому нема в розкладі Троєщини-2 і Зеніту. Хоча поїзд ніби там зупиняється. Також не ясно, чим завинили платформа Русанівка і станція Київ-Дніпровський, що їх ігнорують(хоча тут можна пояснити тим, що рейс поклали на графік міського, що в будні зараз не виконується)