Неужели, наконец-таки, опомнились и стали возвращать на линию T6A5? Решение о полном снятии с эксплуатации вагонов модели T6A5 и их распродаже направо и налево в другие города и страны — это, по моему сугубо личному мнению, было вторым самым идиотским решением. Первым самым идиотским решением было закрытие троллейбусного движения в 1972 году.

Может, проблемы с более новыми вагонами вынудили так поступить.

Не от хорошей жизни их назад вернули. Недостаток рабтоспособных вагонов, решат проблемы - отставят обратно. Так и с Т3 было.


Цитата (Бутявка, 19.10.2019):
> было вторым самым идиотским решением

Решение понятное и, на самом деле, логичное. В городе есть целый ряд высокопольных вагонов не первой свежести, которым пора делать КР. В Праге решили тратить деньги не на КР, а на закупку новых, низкопольных вагонов и закупку б/у КТ8 для модернизации. В них, в отличие от Т6А5, можно без проблем воткнуть низкопольную часть.

Цитата (tavalex2007, 19.10.2019):
> В Праге решили тратить деньги не на КР

Т.е. новых T3R.PLF уже не будет?

Цитата (ThankYou, 20.10.2019):

> Т.е. новых T3R.PLF уже не будет?

Будут

T3R.PLF - это "КР с заменой вагона", по сути же - новый вагон. Таким образом планируют заменять T3R.PV (у них не очень качественные кузова) и ранние T3R.P по мере необходимости КР.

Похоже, T6A5 тоже проходили модернизацию, только без смены модели? Видать, я что-то очень сильно упустил, т.к. только сегодня увидел фотографии T6A5 из Остравы: там и контроллер водителя старый, и двери другие.

Это просто разные исполнения. В той же Остраве Т6А5 имеют отличия и их можно разделить на 2 группы.