Частичный перевод материалов из египетской прессы последних дней:

Египет заключил контракт с Украиной на производство 15 вагонов, 8 из которых уже получены Египтом. 6 вагонов эксплуатируются, 1 находится в процессе досборки, и ещё 1 находится в порту Александрии и еще не допущен в страну.

Трамваи украинского производства оснащены кондиционерами, имеют стеклянные окна (!), оснащены системой пожарной сигнализации, оборудованы системой безопасности, которая препятствует открытию дверей до полной остановки, и движению вагона до полного закрытия дверей, оснащены системой пожарной сигнализации. Вагоны оснащены наружными МУ, системой аудио и визуальных анонсов следующей станции и звуковым сигналом закрытия дверей, а также внутренним радио для связи между водителем, проводником и пассажирами во время чрезвычайной ситуаций. Колеса вагонов прорезинены для обеспечения тихого хода, трамваи оборудованы АХ на расстояние 1,5 км.

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2020):
> имеют стеклянные окна (!),

!!!!! ноу хау

Вот тут мне даже не хочется ТЮГ грязью поливать. Высокий пол и ширмовые двери, конечно, отдают прошлым веком, но это всё является пожеланием заказчика и к производителю тут претензий быть не может. Благодаря ровному полу у них не было возможности облажаться с компоновкой салона (привет К1М6), да и дизайн лично мне очень нравится (именно в таком цвете). Но это только визуальные впечатления, надеюсь, в техническом плане там всё так же хорошо.
Хотя, в комментарии под вот этой новостью (https://egyptindependent.com/egypts-alex...kraine/) уже говориться о какой-то проблеме с кондиционером...

И я всё равно не понимаю, почему они купили высокополы. Плохие рельсы? Дешевизна? Или была какая-то другая причина?

Как бы тут сказать...
Несмотря на очевидную стремность и отсталость этих вагонов - Украина смогла в экспорт, что не может не радовать. И даже поставляет, а не сорвала сроки и забила на поставки.

Цитата (HerrCoolLess, 08.02.2020):
> уже говориться о какой-то проблеме с кондиционером

Нехватка производительности, полагаю. Посмотрим, что скажут в этом сезоне.

Цитата (HerrCoolLess, 08.02.2020):
> Или была какая-то другая причина?
Как мне кажется, низкопольник более требователен к техническому обслуживанию.

Жизнь покажет. Татры K5 в Каире кончились быстро.

Цитата (Siachoquero, 08.02.2020):
> Цитата (Yury LRTA, 08.02.2020):
> > имеют стеклянные окна (!),
>
> !!!!! ноу хау

Зря ржёте, в местных условиях более привычно "кондиционирование" салона продуванием ветром через затянутые металлической сеткой окна. Просто стеклянные окна превратят салон в ад (в теплицу), и только с кондиционером это всё заработает. А кондиционер это уже ноу-хау:)

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2020):
> Колеса вагонов прорезинены для обеспечения тихого хода

Подрезинены. Прорезиненный плащ, но подрезиненные катки у Тигра.

Кстати, примечательно, что 3 из 4 путей на фото - тупиковые.

Что же будет с вагонами из Берлина? Судя по карте так и стоят под открытым небом

Цитата (Siachoquero, 08.02.2020):
> Цитата (Yury LRTA, 08.02.2020):
> > имеют стеклянные окна (!),
>
> !!!!! ноу хау

XXI век, между прочим!

Цитата (Yury LRTA, 08.02.2020):
> Кстати, примечательно, что 3 из 4 путей на фото - тупиковые.

По-моему, это просто прожектора так установлены, чтоб давать свет на вагоны:
https://transphoto.org/photo/1301558/
Картонные коробки, которые поддерживают прожекторы

> По-моему, это просто прожектора так установлены, чтоб давать свет на вагоны:

Не не, имеется в виду позади трамваев виден тротуар

> Не не, имеется в виду позади трамваев виден тротуар

https://transphoto.org/photo/1301557/ поправляю сам себя, все пути с тупиком

Гм... Но вагоны односторонние, их надо как-то оборачивать.

А разворот как осуществляется? Перед конечной станцией есть треугольник, в котором вагоны раскантовываются и задом заезжают на платформу?

Я всё же имел в виду тупики сзади вагонов на снимке. Т.е. односторонние вагоны загнаны задом в тупики ради презентации, но в реальности никогда здесь оборачиваться не будут. Т.к. вся восточная сеть Al Ramlh с тупиками - данные вагоны здесь работать не будут в принципе. Надо понимать, что вагоны будут работать в рамках западной сети Al Madina.

Цитата (tramvay is murmanska, 09.02.2020):
> https://transphoto.org/photo/1301557/ поправляю сам себя, все пути с тупиком

С тех пор кое-что изменилось, и между восточной сетью Al Ramlh и западной сетью Al Madina появилась двупутная перемычка:
https://transphoto.org/photo/1301590/

На обсуждаемом фото задействовано 4 из 5 путей на площади. Правый путь в кадре - один из двух сквозных. Три левых пути - тупиковые.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2020):
> ирование" салона продуванием ветром через затянутые металлической сеткой окна.

Нет там никаких сеток, открытые форточки что в трамваях что в маршрутках прекрасно все проветривают.

Прикольно смотрится, красивые вагоны. Надеюсь они прослужат дольше, чем Татры К5.

Цитата (Вася Климов, 10.02.2020):
> Прикольно смотрится, красивые вагоны. Надеюсь они прослужат дольше, чем Татры К5.

Присоединяюсь, долгих им лет эксплуатации! Жаль за фото нельзя проголосовать на конкурсе.

Даже тут умудрились срач на тему ипотеки, безнала, современности, шторок, ремней безопасности и прочего тому подобного развести.

Пора начинать банить главных зачинщиков подобных однотипных бессмысленных бесконечных разговоров под всеми фотографиями подряд.

Обсуждение почищено.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2020):
> в местных условиях более привычно "кондиционирование" салона продуванием ветром через затянутые металлической сеткой окна

Это где вы такое увидели?
https://transphoto.org/photo/788940/
Единственное авторское фото из Александрии.
А вообще странно, что фотографы СТТС туда не добрались, Египет - популярная курортная страна. Даже из КНДР авторских фото больше.

Там есть проблемы с фотографированием транспорта. Встречал, что за съёмку полиция ловит

Интересно. Это законодательный запрет или самодурство?
Если это норма закона, то должна быть процедура получения разрешения и т.д.

Тоже интересно

Цитата (Вася Климов, 10.02.2020):
> А вообще странно, что фотографы СТТС туда не добрались, Египет - популярная курортная страна. Даже из КНДР авторских фото больше

В Египте есть сложности с отклонением от программы пакетных поездок. Например туристу продают билеты далеко не на все поезда

Цитата (Wolf92, 10.02.2020):
> Там есть проблемы с фотографированием транспорта. Встречал, что за съёмку полиция ловит

Я так понимаю, что дело в перманентном полувоенном положении в стране.

Цитата (Вася Климов, 10.02.2020):
> Египет - популярная курортная страна.

Отдых в Египте это практически всегда "закрытая резервация". Т.е. человек покупает путевку, за пределы отеля не выходит и с внешним миром не коммуницирует.
Плюс, популярны Хургада и Шарм-эль-Шейх. Хургада просто далеко, там заморочиться еще нужно, чтобы попасть в обычный мир, а Шарм и того отдельнее - мало того, что это еще дальше, так на Синай еще и отдельная визовая политика. Попав по безвизу на Синай, мало кто захочет непонятно как добираться в основную часть Египта.

Цитата (Вася Климов, 10.02.2020):
> Это где вы такое увидели?

Вообще-то в Индии.

Цитата (HAnS, 10.02.2020):
> Т.е. человек покупает путевку, за пределы отеля не выходит и с внешним миром не коммуницирует.

Александрия это всё таки исторический город, один из мегаполисов древнего мира, на ряду с Римом и Афинами. Бегло почитал про город, отели там есть)) Уверен что есть тур.путёвки туда.

А я бегло поискал туры из Киева и нашел... 0 реальных предложений) Внезапно, на самом деле, я думал, что это довольно популярное направление

Цитата (Вася Климов, 10.02.2020):
> Александрия это всё таки исторический город, один из мегаполисов древнего мира, на ряду с Римом и Афинами. Бегло почитал про город, отели там есть)) Уверен что есть тур.путёвки туда.

В Риме сохранилось много в отличие от Александрии. В Афинах не особо много сохранилось, но они и не самый популярный пункт на самом деле.

Цитата (Олег Рыбальченко, 10.02.2020):
> 0 реальных предложений) Внезапно, на самом деле, я думал, что это довольно популярное направление

https://www.nakanikuly.ua/countries/egipet/aleksandriya
Хотя не очень ясно, это общая информация или реальное предложение.

Но ведь можно обойтись без посредников и приехать туда в частном порядке.

Да, можно, правда в странах типа Египта это по-идее сложнее, чем куда-то в Германию или во Францию

Цитата (, 10.02.2020):

> Даже тут умудрились ср*** на тему ипотеки, безнала, современности, шторок, ремней безопасности и прочего тому подобного развести.
>
> Пора начинать банить главных зачинщиков подобных однотипных бессмысленных бесконечных разговоров под всеми фотографиями подряд.
>
> Обсуждение почищено.

Мне кажется, что-то вычистили и напрасно. Вот не вижу моих комментов - а я не говорил об ипотеке, безнале и ремнях безопасности. Говорил вроде сугубо о трамваях, хотя да, повторял некоторые тезисы, сказаные ранее в других темах. О шторках не говорил, но говорил о жалюзи. Но применительно к ОТ.

Цитата (Yury LRTA, 09.02.2020):
> Цитата (tramvay is murmanska, 09.02.2020):

> > https://transphoto.org/photo/1301557/
>
> С тех пор кое-что изменилось

Не стало навеса!

На дружественном польском сайте выложили фотографию К6 № 703 на линии:
http://phototrans.eu/14,1017635,0,__1__6_703.html
Уже штангу присобачили.

Судя по этому фото, вагоны оборудованы и штангой, и пантографом одновременно.
http://phototrans.eu/14,1017615,0,__1__6_705.html

Фотографии других вагонов оттуда же:
http://phototrans.eu/14,1017627,0,__1__6_702.html
http://phototrans.eu/14,1017624,0,__1__6_704.html
http://phototrans.eu/14,1017623,0,__1__6_706.html

Цитата (Синий трамвай, 18.02.2020):
> Судя по этому фото, вагоны оборудованы и штангой, и пантографом одновременно.

Вид сзади, даже штангоуловитель есть https://transphoto.org/photo/1121163/

Смена типа питания (штанга / пантограф) возможна прямо на линии.
На штанги монтируют роликовую головку (стандартные троллейбусные "щечки" местную КС плохо выносят).

Цитата (Синий трамвай, 18.02.2020):
> На дружественном сайте

Позвольте несколько не согласиться. Дружественные сайты не ругаются из-за каждой дружественной перепубликации.

Правильно ругаются :) Всегда можно попросить у автора напрямую о публикации на другом сайте. Зато у братьев-поляков собран огромный пласт фотографий польского транспорта, и - что важно - всех видов транспорта на одном ресурсе. Хотя с базой данных объективно гораздо удобнее работать на сайтах с СТТСным движком.
Post scriptum: минус влепил не я.
Post post scriptum: попросил автора тех фотографий, на которые я дал ссылку, разместить их на СТТС. Ответил, что опубликует в ближайшее время.