На ул.Фокина НЕ спускались. Конечная (одновременно: промежуточная - магазин "Изумруд"). В том, что движение закрыли - ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ!

Странно, во многих городах троллейбус занимает сильные позиции как раз из-за горного рельефа, т.к. считается, что троллейбус справляется с таким рельефом лучше автобуса. Например: Сан-Франциско и Сиэтл, США. Если бы не горный рельеф, троллейбуса там, скорее всего, уже не было бы.

В городах с плоскостным рельефом для оправдания существования троллейбуса нужно углубляться в профессиональные, экономические и экологические тонкости, т.к. троллейбус вообщем-то равен по провозной способности автобусу.

После чего история про "уклон" на Суханова для меня всё же звучит как отговорка и оправдание для искусственного вырезания троллейбуса.

Там уклон действительно довольно крутой. Круче только на Капитана Шефнера.

Цитата (Yury LRTA, 16.03.2021):
> После чего история про "уклон" на Суханова для меня всё же звучит как отговорка и оправдание для искусственного вырезания троллейбуса.

Не отговорка - чистейшая правда! Водители очень обрадовались, когда отменили этот маршрут. Тем более, что при зимних осадках линия не использовалась. Из-за крутизны спуска здесь движение строго 5км/ч и постоянное нахождение СБ, + 5 обязательных технических остановок! Работали только самые новые троллейбусы и строго: водители 1 класса.