Из за многочисленных(?) сходов на криводержателях КД-5, (https://transphoto.org/photo/1481862/) спустя 3 месяца криводержатели были заменены на чешские TB-2dN.

Зачем вообще при возможности монтажа классных чешских «кривых», ставить совковые «лыжи»? То древнее одоробло давно должно было уйти в историю.

Цитата (Alex Shcherbina, 25.08.2021):
> Зачем вообще при возможности монтажа классных чешских «кривых»...
Экономят наверное.)

Какой же страшный грохот был когда троллейбус проезжал входной клин этих КД-5, в салоне удары штанг слышно было громче чем от стрелок. Слава Богу их поменяли.

Сам пару раз наблюдал красивые сходы штанг в этом месте, на этих КД-5, до того тут стояли сдвоенные держатели с КД-10 или КД-20 точно не помню, вроде нормальные были.

Цитата (Ralfs.Walters, 25.08.2021):
> Какой же страшный грохот был когда троллейбус проезжал входной клин этих КД-5, в салоне удары штанг слышно было громче чем от стрелок. Слава Богу их поменяли.

В Крыму, в поездках на 9Тр это как раз придавало особый шарм )

Как я задолбался из-за криводержателей этих, вождение превращается в ползучую унылоту. В Риге блин морально устаревшие КД-5 (и те меняют на более совершенные) выглядят плавнее и аккуратнее, чем большая часть кривых в Питере, где на кривых угол получается хуже, чем у провода, плюс загибы вниз. И всем пофиг. "Троллейбус - это медлительный транспорт" - как говорит один из моих начальников. С электродвигателем то в 21 веке, ага. Крик души, простите.

В ту же копилку: "Трамвай - маломобильный транспорт" - цитата из официального ответа СПБ ГУП ГЭТ. О каком развитии ЭТ может идти речь при таких базовых установках?

Цитата (BigJeck, 25.08.2021):
>плюс загибы вниз.
Да у КД-25/45 наблюдается такое явление, оно вообще порой от ударов штанг гнется интересными формами.

Вот некоторые примеры:
https://sun9-24.userapi.com/impg/eO3VLm6...e=album

https://sun9-85.userapi.com/impg/AOFVwe0...e=album