Территорию не фотографировал?

Цитата (Миха 71605РМ, 10.01.2022):
> Территорию не фотографировал?

Есть фото с видом на веер, а остальное не смог сфотографировать, как на зло сёл фотоаппарат) (

Интересно, данная территория можно было считать за троллейбусное депо № 3?
Ведь, это территория находится на другом берегу.

Цитата (Александр Орешин (ЗиУ-682 КВР БТРМ), 16.01.2022):
> Интересно, данная территория можно было считать за троллейбусное депо № 3?
> Ведь, это территория находится на другом берегу.

Левобережный троллейбусный профилакторий -Воронеж, ул. Землячки, 11 (1980-1999)
Из книги "Трамвай и троллейбус в Воронеже", авт. Р. Фомин, В. Пащенко

В 1970-х годах в отдалённой промзоне на улице Землячки на левом берегу началось строительство небольшого троллейбусного эксплуатационного предприятия - профилактория. Единственным строением на его большой территории был цех мелкого ремонта троллейбусов на две канавы. Проектная мощность предприятия - 50 машин. Планировалось, что площадка будет помимо ремонта еще и обслуживать левобережные маршруты, работающие вдали от своих депо.

Открытие профилактория состоялось в апреле 1980 года. Как и задумывалось, в нем проводился дневной профосмотр троллейбусов и некоторые виды внепланового ремонта. Несмотря на то, что иногда предприятие именовалось "ночной троллейбусной площадкой", троллейбусы там отстаивались ночью в редких случаях, когда машина не могла добраться в своё депо своим ходом из-за серьезной поломки, а ремонтная бригада депо не могла добраться до профилактория до конца смены.

В 1999 году в целях оптимизации расходов ВГЭТ предприятие было закрыто. В полном размере его возможности так и не были использованы. В 2000х годах передавался в ведение ПАТП-5, но была в собственности ВГЭТ, и ее продали в 2009(?) году. В 2009 году при "обещаниях" возрождения троллейбуса планировалось возобновление работы в качестве троллейбусного парка №3

Т.е. троллейбусы никогда здесь не ночевали, следовательно предприятие не являлось парком, да и по персоналу было от силы человек десять.