Оппоненты могут сколько угодно протестовать, но именно в сегодяншней ситуации как никогда видна бесполезность условно-графических схем без привязки к реальности, сделанных ради графики, а не ради практики (обсуждалось ранее несколько раз).

Сейчас на эту схему будет смотреть весь транспортный мир, следящий за новостями из Украины. Но 95% из просматривающих города Запорожье не знают. При этом без особой смекалки и ВТОРОГО дополнительного ресурса разобраться какой маршрут где ходит практически невозможно. Тем более маршрут Б/Н работает на АХ без привязки к инфраструктуре.

Для прояснения ситуации вынужден опубликовать дополнительную информацию:

Маршрут Б/Н на карте Гугла:
The Б/Н line (no route number) on Google map:
https://www.google.com/maps/dir/47.77012...1m0!3e0

Сравните условность и реальность на этих двух схемах. Спасибо за понимание, и всем удачи.

Я по-прежнему напоминаю что я не профессионал а любитель и делаю эти карты только по той причине, что альтернативы нет. Если к запорожским схемам приложит руку кто-то со знанием дела - я только поддержу.

Кстати, помогите понять как троллейбусы вращались со стороны ДнепроГЭСа. Может кто-то катался. Они через речпорт ездили или прямо перед плотиной на кольце крутились? Во втором случае вопрос о месте отстоя троллейбусов открыт

Цитата (Coole, 04.04.2022):
> Кстати, помогите понять как троллейбусы вращались со стороны ДнепроГЭСа. Может кто-то катался. Они через речпорт ездили или прямо перед плотиной на кольце крутились? Во втором случае вопрос о месте отстоя троллейбусов открыт

Они крутились прямо перед плотиной. В основном, на том кольце и отстаивались