Не проще ли было сделать схему наподобие тульской - с цветным отображением маршрутов и т.п.?
Кольцо на Запольной давно не работает, не вижу смысла отображать его, равно как кольцо на Счетмаше и у троллейбусного депо

Шестой маршрут можно не изображать.Его явно не будут восстанавливать.Кроме того к/ст 2 можно выделить полностью.

Далее пропущена остановка на улице Серёгина,которая расположена возле школ.Остановка КПК всё-таки называется ККПФ.Для 11 маршрута вообще Стройгигант(это как раз можно обозначить в скобках).

Также лучше использовать единые сокращения т.е. проспект - пр. или только просп..Реки и ж/д стоит дорисовать полностью

Цитата (Майк Шевченко, 06.09.2022):
> Кольцо на Запольной давно не работает, не вижу смысла отображать его, равно как кольцо на Счетмаше и у троллейбусного депо

Я так понимаю автор скопировал схему Курскэлектротранса,поэтому изменений никаких нет.Само руководство не может проверить схему маршрутов ЭТ на наличие ошибок)

Цитата (Майк Шевченко, 06.09.2022):
> Не проще ли было сделать схему наподобие тульской - с цветным отображением маршрутов и т.п.?
> Кольцо на Запольной давно не работает, не вижу смысла отображать его, равно как кольцо на Счетмаше и у троллейбусного депо

Спасибо за обратную связь, по поводу 1 вопроса: была задача обновить существующие схемы, но сохранить их облик. Так что изменения совсем незначительные.
По поводу 2 вопроса: на схеме отображены все линии и круги где ещё остались пути или контактная сеть, сейчас идёт принятие решения нужно ли это на схеме.

Если схема создаётся для пользования обычными пассажирами, то все прочие круги, кольца не просто можно не добавлять, а скорее НУЖНО убрать, чтобы не засорять ими схему, скажем так. И зачем отображать де-факто закрытые линии как перспективные? Вероятность их открытия вновь около 0.

Цитата (Александр Е., 07.09.2022):
> Если схема создаётся для пользования обычными пассажирами, то все прочие круги, кольца не просто можно не добавлять, а скорее НУЖНО убрать, чтобы не засорять ими схему, скажем так. И зачем отображать де-факто закрытые линии как перспективные? Вероятность их открытия вновь около 0.

Это уже вопросы к КЭТ тут я уже не решаю.

Цитата (Nik.12, 07.09.2022):
> Цитата (Майк Шевченко, 06.09.2022):
> > Не проще ли было сделать схему наподобие тульской - с цветным отображением маршрутов и т.п.?
> > Кольцо на Запольной давно не работает, не вижу смысла отображать его, равно как кольцо на Счетмаше и у троллейбусного депо
>
> Спасибо за обратную связь, по поводу 1 вопроса: была задача обновить существующие схемы, но сохранить их облик. Так что изменения совсем незначительные.
> По поводу 2 вопроса: на схеме отображены все линии и круги где ещё остались пути или контактная сеть, сейчас идёт принятие решения нужно ли это на схеме.

Считаю,что круги визуально засоряют схему. Думаю, что не надо их отображать.

6-й троллейбусный маршрут не должен быть отображён, так как он был закрыт в середине 2010-х гг.

Стоит дорисовать реки. А лучше всего изобразить схему с углом 45 градусов

Цитата (Майк Шевченко, 11.09.2022):
> Считаю, что круги визуально засоряют схему. Думаю, что не надо их отображать.
Считаю, что кольца нужны, т.к. в случае укоротов по разным причинам для пассажира удобно понимать как ходит транспорт. Но в таком случае надо более корректно обозначить направления разворота. К примеру на пл. Дзержинского нет разворота к автовокзалу.
Про "перспективные" линии уже писали. Если надо оставить, то тогда уж "неиспользуемые" или на край "служебные" чтоб уж максимально обтекаемо описать просранные ветки.

Цитата (breeeze, 27.09.2022):
> К примеру на пл. Дзержинского нет разворота к автовокзалу.

Прямого разворота нет, но в случае чего можно обернуться через треугольник, с применением заднего хода. Так даже через Северное трамвайное депо оборачивались при необходимости, пока оно ещё существовало.

Цитата (Cheloveynik_98, 06.09.2022):
> Остановка КПК всё-таки называется ККПФ.

Пожалуй, из всех неточностей больше всего бросается в глаза. Два КПК на одной схеме, обе – конечные 1 маршрута (троллейбусного и трамвайного), это забавное совпадение.

Цитата (breeeze, 27.09.2022):
> Цитата (Майк Шевченко, 11.09.2022):
> > Считаю, что круги визуально засоряют схему. Думаю, что не надо их отображать.
> Считаю, что кольца нужны, т.к. в случае укоротов по разным причинам для пассажира удобно понимать как ходит транспорт. Но в таком случае надо более корректно обозначить направления разворота. К примеру на пл. Дзержинского нет разворота к автовокзалу.
> Про "перспективные" линии уже писали. Если надо оставить, то тогда уж "неиспользуемые" или на край "служебные" чтоб уж максимально обтекаемо описать просранные ветки.

Кольца не нужны. Человеку, еждущему в трамвае, нужна удобная, практичная схема под угол 45. И никаких колец, тупиков абсолютно не надо

Цитата (Майк Шевченко, 27.09.2022):
> Человеку, еждущему в трамвае, нужна удобная, практичная схема под угол 45. И никаких колец, тупиков абсолютно не надо

Удобство и практичность схемы как раз и заключается в возможности ее применения в различных вариантах. А это, помимо привязки к городским объектам и точкам пересадки еще и универсальность. В случае трамвая короткие рейсы не редкость из-за дтп, обрывов итп. Зная, где авария, по кольцам без проблем можно понять на каком участке нет движения, а где транпорт продолжает ходить.
А наклоны и минимизация информации - это не про практичность, это про красоту.
Цитата (Юрий Боб, 27.09.2022):
> Прямого разворота нет, но в случае чего можно обернуться через треугольник, с применением заднего хода.

Честно говоря не ожидал, что через целое кольцо задом ворочаются, там все-таки не маленький треугольник, как на северном был.

> Цитата (Майк Шевченко, 06.09.2022):
> > Не проще ли было сделать схему наподобие тульской - с цветным отображением маршрутов и т.п.?
> > Кольцо на Запольной давно не работает, не вижу смысла отображать его, равно как кольцо на Счетмаше и у троллейбусного депо
>
> Спасибо за обратную связь, по поводу 1 вопроса: была задача обновить существующие схемы, но сохранить их облик. Так что изменения совсем незначительные.
> По поводу 2 вопроса: на схеме отображены все линии и круги где ещё остались пути или контактная сеть, сейчас идёт принятие решения нужно ли это на схеме.

Ну, тогда сделай схему наподобие варшавской. Так хоть будет поудобнее. Но реки отобрази, пожалуйста: https://transphoto.org/photo/1520663/?gid=1956

Цитата (breeeze, 29.09.2022):
> Цитата (Майк Шевченко, 27.09.2022):
> > Человеку, еждущему в трамвае, нужна удобная, практичная схема под угол 45. И никаких колец, тупиков абсолютно не надо
>
> Удобство и практичность схемы как раз и заключается в возможности ее применения в различных вариантах. А это, помимо привязки к городским объектам и точкам пересадки еще и универсальность. В случае трамвая короткие рейсы не редкость из-за дтп, обрывов итп. Зная, где авария, по кольцам без проблем можно понять на каком участке нет движения, а где транпорт продолжает ходить.
> А наклоны и минимизация информации - это не про практичность, это про красоту.
> Цитата (Юрий Боб, 27.09.2022):
> > Прямого разворота нет, но в случае чего можно обернуться через треугольник, с применением заднего хода.
>
> Честно говоря не ожидал, что через целое кольцо задом ворочаются, там все-таки не маленький треугольник, как на северном был.

Ну, тогда хоть пусть была бы схема наподобие варшавской. Так хоть было б поудобнее. Но без рек как-то неудобно: https://transphoto.org/photo/1520663/?gid=1956

Цитата (breeeze, 29.09.2022):
> Цитата (Юрий Боб, 27.09.2022):
> > Прямого разворота нет, но в случае чего можно обернуться через треугольник, с применением заднего хода.
>
> Честно говоря не ожидал, что через целое кольцо задом ворочаются, там все-таки не маленький треугольник, как на северном был.

А чего ты хотел? После закрытия линии по Дзержинского наши умники оставили часть линии как треугольник (который редко используется)

Цитата (breeeze, 29.09.2022):
> Цитата (Юрий Боб, 27.09.2022):
> > Прямого разворота нет, но в случае чего можно обернуться через треугольник, с применением заднего хода.
>
> Честно говоря не ожидал, что через целое кольцо задом ворочаются, там все-таки не маленький треугольник, как на северном был.

На старых (но качественных) схемах Мишки отражено путевое развитие на пл. Дзержинского:
https://transphoto.org/photo/218182/
https://transphoto.org/photo/381665/