Трафарет тоже Питерский

Прокатился сегодня на двух. Ощущения: «как в Питере побывал!».
Многие,ждущие на остановках горожане, доставали телефоны и фоткали сие чудо. Город облагородился. Надеюсь, вторая 10ка новых тоже будет этой марки.

Именно так и будет!

Водитель молодец! Не использует жестов из Видного...

В одном кадре два Адмирала и Мегаполис-гармошка. С ума сойти. Был в Рязани в июле этого года, наиболее частым пейзажем были ржавые Зиушки

Мегаполис это наверное из московских.

Отлично! Завидую молча с открытым ртом:)

Цитата (Александр62, 10.09.2022):
> Трафарет тоже Питерский



Да там флешку надо поменять - и будут рязанские маршруты.

Цитата (АК (Александр), 10.09.2022):
> В одном кадре два Адмирала и Мегаполис-гармошка. С ума сойти. Был в Рязани в июле этого года, наиболее частым пейзажем были ржавые Зиушки

ну пока их всё ещё предостаточно) А мегаполис-гармошка - это единственная живая гармонь Рязани, увы, из трёх рабочих мегаполисов ток один остался на ходу(

Цитата (DrWaLT, 11.09.2022):
> увы, из трёх рабочих мегаполисов ток один остался на ходу(

А почему? Пришли совсем убитые или не смогли нормально обслужить в процессе работы?

Все московские Мегаполисы испытывают проблемы с задними мостами. То ли низкопольная RABA - говно, то ли из-за того, что из Москвы эти машины буксировали методом частичной погрузки. Одна из гармошек, правда, встала не из-за моста, а из-за заклинившего узла сочленения.

Цитата (дядя андрей, 11.09.2022):
> То ли низкопольная RABA - говно, то ли из-за того, что из Москвы эти машины буксировали методом частичной погрузки

Может всё же первое? Выход ВМ из строя по причине буксировки (хоть частичной, хоть полной) видится нонсенсом, так как возникает вопрос о том, зачем такой агрегат, который даже буксировку не выдержал?

Цитата (electricdrive, 11.09.2022):
> Может всё же первое?

Я думаю, что на самом деле третье с некоторыми побочками от второго. Троллейбус в Москве приговорили задолго до его фактического закрытия. Все прекрасно знали, что он не жилец и к технике относились с соответствующим пофигизмом и наплевательством. Следили за машинами на минималках, главное чтобы на линию выехать могла, а там хоть трава не расти. Работали они по городу не только не очень быстро, но и даже неоднократно слышал от людей в теме, что попытки разогнать их до нормальных скоростей приводили к нехорошим последствиям, троллейбусы не выдерживали таких экспериментов и начинали сыпаться на ходу. Да что там, я даже как пассажир скажу, что московские мегаполисы, особенно ранние, в среднем по больнице были теми ещё помойками. Ну и в качестве вишенки на торте та самая перегонка порядка 200 километров по трассе. Я сильно сомневаюсь, что тягачи по М-5 всю дорогу ползли 30-40 км/ч. А теперь просто сложим в уме всё написанное вместе.

И плюсом сюда абсолютное незнание ремонтниками устройства этих мостов. Ни одна попытка переборки такого моста успехом не увенчалась. Только полная замена на аналогичный мост, снятый со списанной машины. Помимо Мегаполисов, с неисправным задним мостом стоит и 3090. Всё попытки как-то его починить оказались безуспешными.
Я к чему. Если на Адмиралах что-то начнëт глючить по электронной части, то электронщик или электрики (да ещё и с помощью завода, всë-таки 2 года гарантии) по идее должны справиться. А вот механика или пневматика может вызвать проблемы, специалистов высокого уровня нет.

Их буксировали со снятыми карданными валами. Соответственно, никакой нагрузки на мостах не было кроме трения в подшипниках. Если в редукторах вообще было масло, то ничего страшного при буксировке случиться не могло. А на эти венгерские мосты кто только не жаловался на этом сайте. Из Мурманска были фотки разобранного моста.

Цитата (дядя андрей, 11.09.2022):
> А вот механика или пневматика может вызвать проблемы, специалистов высокого уровня нет.

Крутить гайки любой сможет. Было бы чем крутить и что прикрутить новое.

Цитата (дядя андрей, 11.09.2022):
> Ни одна попытка переборки такого моста успехом не увенчалась.

А запчасти были заказаны и получены?

Как точно называется данный мост?

Цитата (дядя андрей, 11.09.2022):
> Если на Адмиралах что-то начнëт глючить по электронной части, то электронщик или электрики (да ещё и с помощью завода, всë-таки 2 года гарантии) по идее должны справиться. А вот механика или пневматика может вызвать проблемы, специалистов высокого уровня нет.

Но часто всё наоборот. Если механическое оборудование ещё могут сделать местными силами, то электроника осваиванию поддается с трудом, в основном, в уповании на "сервисмэнов" (как правило, это началось с появлением ТрИСУ)...


Цитата (RM7570, 11.09.2022):
> Как точно называется данный мост?

ЕЯНО, передний-RABA Portal 702, задний-RABA Portal 338

Когда в Тамбове были Авангарды с Рабами, то вроде как тоже на мосты ругались. Отчасти именно из-за мостов многие Авангарды прослужили совсем недолго.

Цитата (electricdrive, 12.09.2022):
> Но часто всё наоборот. Если механическое оборудование ещё могут сделать местными силами, то электроника осваиванию поддается с трудом, в основном, в уповании на "сервисмэнов" (как правило, это началось с появлением ТрИСУ)...
Как раз наоборот.
У нас прямые ведущие мосты со скрипом копируют, и те качеством не отличаются.

В то время как тяговый преобразователи на троллейбусах вполне себе отечественного производства. Да, компонентная база у них не наша, но единичные экземпляры электронных компонентов для ремонтов достать можно.

Цитата (APTEMKI, 11.09.2022):
> Цитата (Александр62, 10.09.2022):
> > Трафарет тоже Питерский
>
>
>
> Да там флешку надо поменять - и будут рязанские маршруты.
Именно этот водитель ездил на конкурс в питер и от туда привез эту табличку