Curiously only citybound trolleybuses operate via a transit way, while outbound trolleybuses loop around via city streets and wait in traffic jams which are notorious in this part of the city. This wasn't a case before, trolleybuses operated here in both directions before the appearance of the tram:
https://transphoto.org/photo/1672127/
In a way trolleybuses gave way to trams, since the new arrangement requires less trolleybus-and-tram overhead crossings.

Любопытно, что троллейбусы курсируют по данном коридору только на пути к центру города, в то время как на пути из центра троллейбусы петляют по улицам в круговую и сидят в пробках, которые в этой части города особенно суровые. Раньше такого не было, т.к. до появления трамвая троллейбусы ходили здесь в оба направления движения:
https://transphoto.org/photo/1672127/
Троллейбусы в какой-то мере уступили здесь место трамваям, поскольку для новой схемы движения требуется меньше троллейбусно-трамвайных пересечений.

Что-то непонятно. Судя по всему, полоса со светло-бордовым асфальтом для движения транспорта никак не используется. Почему бы не пустить по ней троллейбусы в обратном направлении? Или в силу каких-то причин это невозможно?

Возможно это велодорожка или специально выделили зону в случае большого наплыва туристов для посещения храма

Цитата (Иван Маринин, 21.10.2022):
> Возможно это велодорожка

Как-то слишком жирно для велодорожки)) Да и разметку не видно.

Цитата (Иван Маринин, 21.10.2022):
> специально выделили зону в случае большого наплыва туристов для посещения храма

В это больше верится.

Настолько большого наплыва туристов всё же быть не может. Вокруг храма Олимпейона куча прочего свободного места. Пешеходная и веложорожка есть по другую сторону разделительной, вдоль трамвайного полотна (см. слева от трамвая на снимке):
https://transphoto.org/photo/1672126/

Закрашенный ряд на снимке вообще не используется, и заблокирован чтобы лишние машины не заезжали, в то время как для ОТ оставлен строго один ряд. Сделанно так именно по причине, описанной мною в первом сообщении. Использование данного ряда троллейбусом означало бы лишнее тролл-трам пересечение КС под неудобным углом и поворот троллейбуса налево с трамвайного полотна на перекрёстке в начале обсуждаемой полосы:
https://www.google.com/maps/place/Parthe...7267166
А также пересечение тролл-трам КС в двух (!) местах в конце обсуждаемой полосы. Посмотрите, какую загагулю выписывает трамвай по перекрёстку из-за разного уровня входящей и исходящей в перекрёсток улиц:
https://www.google.com/maps/place/Parthe...7267166

Так что трамвай в д.с. именно вытеснил троллейбус, который в направлении от центра города теперь крутится в пробках через соседнюю Athanasiou Diakou по другую сторону храма Олимейона.

Ох и намудрили конечно со схемой движения. Теперь стало более-менее понятно. Спасибо.

Quote (NIK2011, 21.10.2022):
> Ох и намудрили конечно со схемой движения. Теперь стало более-менее понятно. Спасибо.

А это, кстати, последствия всё того же пред-Олимпийского аврала во время строительства трамвая. Когда меняли проект и трассировку трамвая в последнюю минуту, как было описано здесь:
https://transphoto.org/photo/1672132/#3006862

Особенно оригинально получилось с необходимостью вписывания второго пути к изначально спроектированной однопутке. Отсюда трамвайные "загагули" пути по направлению к центру города, этот путь был добавлен позже. Обратите внимание, что путь от центра города спроектирован нормально.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 21.10.2022):
> А это, кстати, последствия всё того же пред-Олимпийского аврала во время строительства трамвая. Когда меняли проект и трассировку трамвая в последнюю минуту, как было описано здесь:
> https://transphoto.org/photo/1672132/#3006862

Прочитал.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 21.10.2022):
> Обратите внимание, что путь от центра города спроектирован нормально.

Вот это первое, что бросилось в глаза. Возможно я ошибаюсь, но выглядит так, что поворот из центра можно было бы проложить с тем же радиусом, что и путь в центр. Может при какой-нибудь реконструкции перекрёстка это исправят.

Нравятся ваши комментарии тем, что вы не просто делитесь своими наблюдениями, но и рассказываете со знанием дела что, где, как, и почему. Спасибо)