Поскорей бы уже увидеть в линейной эксплуатации

Был в Уфе весной, и несмотря на то, что хотел проехаться и на троллейбусе, и на трамвае, и жил рядом с троллейбусной линией - за 4 дня так и не смог. Даже порой специально ждал минут 15, но все же время - деньги.

Слишком редко ходят. Мне увиделись каким-то транспортом-призраком по сравнению с автобусом.

Наверное, где-нибудь в самом центре плотность разных маршрутов побольше, но если говорить о каждом конкретном из них - похоже, что беда. Помогут ли эти новые машины?

Цитата (Johnko, 17.11.2022):
> Слишком редко ходят. Мне увиделись каким-то транспортом-призраком по сравнению с автобусом.

С приходом Р. Ф. Хабирова и началом его транспортной реформы принято не замечать электротранспорт. Даже в отчётах у нас сейчас ныне исключительно автобусы, да и в СМИ не принято говорить о существовании электротранспорта.

А известно что-нибудь про другие кузова 6242 для Уфы?

Цитата (Johnko, 17.11.2022):
> Наверное, где-нибудь в самом центре плотность разных маршрутов побольше,

В самом центре Уфы с троллейбусом совсем грустно. Скорее наоборот, троллейбусы кучкуются ближе к спальным районам. Есть места, где они часто ходят.

Цитата (August, 17.11.2022):
> Поскорей бы уже увидеть в линейной эксплуатации

Поддерживаю. А ещё хотелось бы увидеть Синары, рестайлинговые Адмиралы и серийные Камазы. Ну и пусь Алькор живёт что ли. Столько интересных и удачных конструкций троллейбусов, а массово производятся Авангарды, дорестайлинговые Адмиралы и Горожанины в старых мазовских кузовах.

Цитата (Чока, 17.11.2022):
> рестайлинговые Адмиралы

Которые явно не лучше внешне нынешних, а только хуже. ИМХО первый Адмирал - самое лучшее что сделало ПКТС из троллейбусов.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.11.2022):
> С приходом Р. Ф. Хабирова и началом его транспортной реформы принято не замечать электротранспорт. Даже в отчётах у нас сейчас ныне исключительно автобусы, да и в СМИ не принято говорить о существовании электротранспорта.

А лучше убрать такую власть! И ставить ту, которая поддерживает экологически чистый вид транспорта! "Где же власть законная-то? В кабинете висят флаги, а в каждом кабинете хмырь!" — так говорил актёр Михаил Ульянов, и правильно говорил!
Кто понял — тот понял, а кто не понял — поймёт позже!

В прошлом году задавали вопрос о его цене. Заводчане пока не готовы дать точного ответа, но сказали, что будет стоить менее 30 млн. "Приблизительно, его цена будет в районе 25 млн., и даже до 30 вряд ли дотянет."

Данный экземпляр оценивается дороже за сёт батареи, светодиодов и кондиционеров. К слову, здесь АХ на 80 км, в серии будут батареи до 60 км, но при заказе могут быть и 80.

Цитата (Тёма Миронов, 17.11.2022):
> Которые явно не лучше внешне нынешних, а только хуже. ИМХО первый Адмирал - самое лучшее что сделало ПКТС из троллейбусов.

Дизайн "Адмирала" сам по себе очень спорный. Как минимум задняя площадка в 6281.01-2022 скомпонована однозначно лучше, чем в предыдущих машинах. Да и хоть одно место наконец появилось на левой арке спереди.

Если смотреть на салон, то, модернизируя 6281.00, ПК ТС постепенно эволюционирует до "Мегаполиса" 5265.02, впрочем, с которого и начинала.
Как по мне, то лучше бы просто рестайлинг 5265.02 и 5265.08 доработали и запустили в серию вместо создания "лишь бы чего-то своего", причём не во всех решениях более оправданного. Но это только моё мнение.

Что ж такое, страна троллейбусных "гламурных кирпичей", когда ж появится тот самый дизайн, приятный глазу???
Вот уж точно:
Цитата (Тёма Миронов, 17.11.2022):
> первый Адмирал - самое лучшее что сделало ПКТС из троллейбусов.

Цитата (Максим Тюляндин, 17.11.2022):
> на левой арке спереди

*на правой (по ходу движения), извиняюсь.

Цитата (electricdrive, 17.11.2022):
> Что ж такое, страна троллейбусных "гламурных кирпичей", когда ж появится тот самый дизайн, приятный глазу???

Как по мне, лучший дизайн за последние лет 5, был у рестайлинга Мегаполис.02 https://transphoto.org/photo/1212051/?vid=485992

Но как на зло, в серию он так и не пошёл, а ПК ТС изуродовали этот кузов до неузнаваемости. При том умудрились испортить не только дизайн, но и компоновку салона.

Но рестайлинг Адмирала, как по мне, всё же выглядит лучше первой итерации.

Цитата (Чока, 17.11.2022):
> А ещё хотелось бы увидеть Синары

Только вот недавно писали, что троллейбусы и электробусы Синары в скором времени будут проходить испытания в Ростове-на-Дону.

Цитата (Korben Dallas, 17.11.2022):
> Цитата (electricdrive, 17.11.2022):
> > Что ж такое, страна троллейбусных "гламурных кирпичей", когда ж появится тот самый дизайн, приятный глазу???
>
> Как по мне, лучший дизайн за последние лет 5, был у рестайлинга Мегаполис.02 https://transphoto.org/photo/1212051/?vid=485992
>
> Но как на зло, в серию он так и не пошёл, а ПК ТС изуродовали этот кузов до неузнаваемости. При том умудрились испортить не только дизайн, но и компоновку салона.
>
> Но рестайлинг Адмирала, как по мне, всё же выглядит лучше первой итерации.

И не поспоришь, 02 выглядел потрясно как по мне

Цитата (Тёма Миронов, 17.11.2022):
> Которые явно не лучше внешне нынешних, а только хуже. ИМХО первый Адмирал - самое лучшее что сделало ПКТС из троллейбусов.

Но и не хуже, он внешне почти такой же, как и нынешний, а по салону точно лучше. Так что рестайлинг Адмирала я приветствую.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.11.2022):
> К слову, здесь АХ на 80 км, в серии будут батареи до 60 км, но при заказе могут быть и 80.

Интересно, это раздувание пузырей с АХ закончится однажды, или подобные понты — единственная возможность играть против электробусов? Когда АХ достигал величины 5, 10, 20 км, это каждый раз было всё более интересно. Но ведь есть и другая крайность. Ёмкую батарею мало иметь, её ещё надо успеть зарядить в движении, а для этого нужно порядка 1/2 маршрута под проводами. Маршрутов длиной 60-80 км в городе нет, так не излишество ли иметь на борту такую тяжёлую и дорогую батарею?

Можно заряжать батарею "по-электробусному" в межпик. В тех городах, где в межпик не требуется 100% выпуска на линии, как выяснилось далеко не везде так.

Цитата (Оквард Сайленс, 18.11.2022):
> Интересно, это раздувание пузырей с АХ закончится однажды, или подобные понты — единственная возможность играть против электробусов?

В большей части городов с электротранспортом троллейбусные линии проложены на центральных магистралях с большим количеством маршрутов транспорта, в основном автобуса. Автобусные маршруты на этих магистралях идут под проводами 50-90% своей трассы. Очевидно, что УАХ - это перспектива улучшения автобуса до экологически безопасного и более экономичного вида без необходимости создавать энергоинфраструктуру с нуля.
Большой автономный ход (80 км) - это уже для межмуниципальных маршрутов, на городских маршрутах он выглядит несколько избыточно.

Цитата (Korben Dallas, 18.11.2022):
> ПК ТС изуродовали этот кузов до неузнаваемости. При том умудрились испортить не только дизайн, но и компоновку салона.
>

Серьезно? Уже который год все ноются об изуродованном салоне Адмирала, ставя в пример несчастную Мегу - наверное шкаф, отбирающий целый ряд из 5 сидений полностью, смотрится намного выигрышнее развернутых сидушек с потерей всего одного места. Да еще и непонятная подножка для гимнастов, определенно, Адмиралу с АХ до такого мастерства далеко.
https://transphoto.org/photo/1178620/?vid=478981

Цитата (Mikhail1936, 18.11.2022):
> Большой автономный ход (80 км) - это уже для межмуниципальных маршрутов

В Крыму на ЮБК такие троллейбусы хороши были бы. До Симеиза, Фороса так и просится заменить дизеля на что-то приличное и чистое

Цитата (busman, 18.11.2022):
> наверное шкаф, отбирающий целый ряд из 5 сидений полностью, смотрится намного выигрышнее развернутых сидушек с потерей всего одного места. Да еще и непонятная подножка для гимнастов, определенно, Адмиралу с АХ до такого мастерства далеко.

Большинство Мегаполисов, в том числе с АХ без шкафа, там ряд из 5 сидений сзади.
Если что, у Адмирала аналогичная подножка, да и вообще все подиумы и "эвересты" сохранены, так как ничего нового там не придумано кроме непонятного разворота и удаления сидений.

Цитата (Павел С, 18.11.2022):
> Большинство Мегаполисов, в том числе с АХ без шкафа, там ряд из 5 сидений сзади.

Большинство Мегаполисов с АХ таки со шкафом, только в Петербурге таких 80 против 10 без шкафа. А в целом по парку длинных Мегаполисов машин со шкафом и без шкафа получается сопоставимое количество, так что о большинстве без шкафа не может быть речи.

Цитата (Павел С, 18.11.2022):
> Если что, у Адмирала аналогичная подножка, да и вообще все подиумы и "эвересты" сохранены, так как ничего нового там не придумано кроме непонятного разворота и удаления сидений.

Ну как минимум Адмиралов со шкафом не бывает, по салону автономные и обычные машины совершенно одинаковы. Салон этот не без изъянов, но и не сказать, что плох, а после рестайлинга он и вовсе хорош.

Бумажка — отличная иллюстрация того, как всякий красивый дизайн будет вести себя в эксплуатации) Налепят такой же прямоугольник, только с названием перевозчика и ещё более косо, и краской по трафарету с подтёками нанесут еще бортномер справа в углу.

Как раз в нижегородском окрасе))

Скорее в хабаровском https://transphoto.org/photo/1663890/#3009620

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.11.2022):
> К слову, здесь АХ на 80 км, в серии будут батареи до 60 км, но при заказе могут быть и 80.

Тип батарей какой использован?

Цитата (breeeze, 18.11.2022):
> В Крыму на ЮБК такие троллейбусы хороши были бы. До Симеиза, Фороса так и просится заменить дизеля на что-то приличное и чистое

Крым чуть ли не единственное место, где можно подзарядить 80-километровую батарею с нуля в движении.