А где вообще будут эти стрелки? Знаю что будут(судя по указателям направления стрелки) в Бикерниекском лесу, в направлении Пурвциемса, за остановкой Стирну. Ещё одну виделна Бривибас в сторону Юглы. Больше нигде не видел их

Уже повесили(но не запустили) на кругу мукусалас, в сторону зепа, будет ещё на бривибас, где Троллейбусы в центр встречаются с 25ым маршрутом, в центре на улице Марияс, и может где-то ещё.

Цитата (JolyGolf, 29.03.2023):
> А где вообще будут эти стрелки? Знаю что будут(судя по указателям направления стрелки) в Бикерниекском лесу, в направлении Пурвциемса, за остановкой Стирну. Ещё одну виделна Бривибас в сторону Юглы. Больше нигде не видел их

1. вот эта
2. с другой стороны, возле бывшего пурцемского рынка (фото ещё не опубликованно)
3. Бривибас гатве (перед Гельбес) 4,12,31,34/13,14,17
4. Мукусальский круг (возле Рига плаза), сходная+расходная
5. Привокзалка, сходная+расходная. Менять будут с 29 по 31 число
6. Выезд с Бикернецкого леса, вроде весь узел но не точно, но расходная точно под замену. Там всё уже подготовленно.

Цитата (Road_Runner, 29.03.2023):
> 6. Выезд с Бикернецкого леса, вроде весь узел но не точно, но расходная точно под замену. Там всё уже подготовленно.
Iepirkuma dokumentācijā Mūkusalas un Stacijas laukums bija "viss mezgls"=saejošā+izejošā, bet Biķernieku mežā – tikai izejošā. Bet viņi ļoti daudz ko dara neatbilstoši iepirkumam.

Как вам расстояния между датчиком и стрелкой? Особенно на Бривибас. Правда, если установить раньше, будет невозможно следовать близко к переднему троллейбусу.

Когда (и насколько) разрешат повышать скорость, известно?

Цитата (JolyGolf, 29.03.2023):
> А где вообще будут эти стрелки?
Projektēt pasūtīts arī Brīvības/Silciema (izejošā), Brīvības/Šmerļa (saejošā), Vīlipa/Āgenskalna (abas).
Gan jau būs daudz kur citur, jau pašu spēkiem uzliktas.

Цитата (Road_Runner, 29.03.2023):
> 5. Привокзалка, сходная+расходная. Менять будут с 29 по 31 число
Они там сегодня утром в час пик умудрились на полчаса остановить 15 маршрут.

Цитата (KaarlisK, 29.03.2023):
> Цитата (Road_Runner, 29.03.2023):
> > 6. Выезд с Бикернецкого леса, вроде весь узел но не точно, но расходная точно под замену. Там всё уже подготовленно.
> Iepirkuma dokumentācijā Mūkusalas un Stacijas laukums bija "viss mezgls"=saejošā+izejošā, bet Biķernieku mežā – tikai izejošā. Bet viņi ļoti daudz ko dara neatbilstoši iepirkumam.

А где эту документацию можно посмотреть?

> Как вам расстояния между датчиком и стрелкой? Особенно на Бривибас. Правда, если установить раньше, будет невозможно следовать близко к переднему троллейбусу.

Слух шёл что будут делать радиокнопки для этих стрелок. Про Бривибас....40 по 1 ряду (без переключения), 42 по второму ряду (без переключения) всё идеально прошло как буд-то там и небыло некакой стрелки. Но вот когда при 40 надо её переключать, такое подозрение что она еле успевает переключится. Я бы эту стрелку повесил бы вообще в другом месте. Перед перекрёстком с Земгале г. примерно где трамвай делает съезд в сторону Ропажу. Это даст возможность "отстоять" на остановке момент проезда другого троллейбуса по стрелке а не стоять на перекрёстке и ждать. Тут не продуманнл, но этим с электрохозяйства же лучше знать как нам ездить. Даже не спрашивали где удобней бы былобы. А так самая хорошая стрелка, но место не то.

Цитата (KaarlisK, 29.03.2023):
> Цитата (JolyGolf, 29.03.2023):
> > А где вообще будут эти стрелки?
> Projektēt pasūtīts arī Brīvības/Silciema (izejošā),

Там проводов нет, только трамвайные.

>Brīvības/Šmerļa (saejošā),

Безсмысленная стрелка сходная в повороте с 12 и 16 на выезде с кольца... такие стрелки в самую последнюю очередь надо менять. Эффективней тогда уж Бривибас/Цесу (4,12,14,17,31,34/25)

>Vīlipa/Āgenskalna (abas).

Островной мост больше приоретет нужен и круг мукусальский, эти стрелки и так хорошие, с ними можно и подождать. Надо смотреть какой траффик и какие скорости идут на дороге.

Цитата (KaarlisK, 29.03.2023):
> Biķernieku mežā – tikai izejošā. Bet viņi ļoti daudz ko dara neatbilstoši iepirkumam.

Рассходная конечно хорошо, но нужен весь узел, сходная и крестовина.

Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> Там проводов нет, только трамвайные.
Ещё нет
https://twitter.com/KaarlisKK/status/164...photo/1

Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> Безсмысленная стрелка сходная в повороте с 12 и 16 на выезде с кольца... такие стрелки в самую последнюю очередь надо менять. Эффективней тогда уж Бривибас/Цесу (4,12,14,17,31,34/25)
>
Там будет сходная 4+31+34/12+16.


Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> >Vīlipa/Āgenskalna (abas).
>
Tur projektē visu kontakttīkla balstu nomaiņu no Botāniskā dārza līdz Āgenskalna ielai.

Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> >Vīlipa/Āgenskalna (abas).
> Островной мост больше приоретет нужен и круг мукусальский
Я просто указал два места, где точно когда-то будут. Скорее всего многие другие будут раньше и в других местах.

Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> А где эту документацию можно посмотреть?
Esošās sešas:
https://www.rigassatiksme.lv/lv/par-mums...balsts/
T4 līdz Silciema un T9+T25 balstu nomaiņa:
https://www.rigassatiksme.lv/lv/par-mums...udziba/


>
> > Как вам расстояния между датчиком и стрелкой? Особенно на Бривибас.
> Слух шёл что будут делать радиокнопки для этих стрелок. Про Бривибас....40 по 1 ряду (без переключения), 42 по второму ряду (без переключения) всё идеально прошло как буд-то там и небыло некакой стрелки.
Paldies par atbildi!

Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> Но вот когда при 40 надо её переключать, такое подозрение что она еле успевает переключится
По-моему, если надо её переключать:
30 - успеет
35 - должно успеть
40 - скорее всего сход, и уж точно индикатор переключиться когда гармошка около стрелки.

Цитата (Road_Runner, 29.03.2023):
> 1. вот эта
> 2. с другой стороны, возле бывшего пурцемского рынка (фото ещё не опубликованно)
> 3. Бривибас гатве (перед Гельбес) 4,12,31,34/13,14,17
> 4. Мукусальский круг (возле Рига плаза), сходная+расходная
> 5. Привокзалка, сходная+расходная. Менять будут с 29 по 31 число
> 6. Выезд с Бикернецкого леса, вроде весь узел но не точно, но расходная точно под замену. Там всё уже подготовленно.

А, то есть мест 6, но в некоторых местах по 2 стрелки итого 10 + те что упомянул Карлис. Но если ещё и лес, то там и крестовину, по-хорошему тоже в замену надо. То есть тоже Электролайновскую повесить, да и на выезде с Гельбес тоже скоростная крестовина и перенос стрелки вперёд просится. Но это мои размышления как обывателя
Цитата (KaarlisK, 29.03.2023):
> Projektēt pasūtīts arī Brīvības/Silciema (izejošā), Brīvības/Šmerļa (saejošā), Vīlipa/Āgenskalna (abas).
> Gan jau būs daudz kur citur, jau pašu spēkiem uzliktas.

Всё-таки до Юглы в обе стороны провода потянут? Офигеть...А случаем не планируется восстановление линии по Марияс/Привокзальной Площади для 35? Просто линия была и ее сняли, ну кто знал что через 21(линию-же в 2001 сняли) год она потребуется в маршрутной работе, а не как линия для загона нулей 18\23 в парк

Цитата (KaarlisK, 30.03.2023):
> Они там сегодня утром в час пик умудрились на полчаса остановить 15 маршрут.

Был там в 7:30 утра(ехал на учёбу в РТУ) и увидел картину - 4 ганца дружненько заблокировали полосу и обе стрелки. Все остальные, кто мог - сложили штанги и всей тусовочкой(это те кого точно видел - 3,4,22(нулевой)18(нулевой), 17 и 31) на дизеле поехали. Причём 31 ещё аж с Инженерной приехал на Дизеле

Цитата (KaarlisK, 30.03.2023):
> Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> > Там проводов нет, только трамвайные.
> Ещё нет
> https://twitter.com/KaarlisKK/status/164...photo/1

Интересная схема. Только непонятно зачем так долеко тянуть? И темболее вешать стрелку прям под перекрёсток. Я как понят "тупики" будут Силциема(4)/Юглас (31,34). Как то не рационально и лишние затраты, дешевле обрезать на Маркалнес. Но если придумали тянуть проволоку до самой Югла-3, то ещё имеет смысл всё, но стрелка слишком близко к перекрёстку.
Далее, провод в центр, он начинается тоже как то безсмысленно, логичней на Маркалнес начало.

> Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> Там будет сходная 4+31+34/12+16.

Там и крестовину надо

> Я просто указал два места, где точно когда-то будут. Скорее всего многие другие будут раньше и в других местах.

Со временем я думаю везде появятся, на мой взгляд первоначально есть более приорететные места.

Цитата (KaarlisK, 30.03.2023):
> Цитата (Road_Runner, 30.03.2023):
> > Но вот когда при 40 надо её переключать, такое подозрение что она еле успевает переключится
> По-моему, если надо её переключать:
> 30 - успеет
> 35 - должно успеть
> 40 - скорее всего сход, и уж точно индикатор переключиться когда гармошка около стрелки.

Уже испытали все. 40 это максимум. Появятся кнопки, тогда можно и больше.

Цитата (JolyGolf, 31.03.2023):

> Был там в 7:30 утра(ехал на учёбу в РТУ) и увидел картину - 4 ганца дружненько заблокировали полосу и обе стрелки. Все остальные, кто мог - сложили штанги и всей тусовочкой(это те кого точно видел - 3,4,22(нулевой)18(нулевой), 17 и 31) на дизеле поехали. Причём 31 ещё аж с Инженерной приехал на Дизеле

В тот день были проблемы. Как раз те числа шла замена стрелок на привокзалке. А Т18 дизеля не имеют, вот и встали.

Цитата (Road_Runner, 10.04.2023):
> Интересная схема. Только непонятно зачем так долеко тянуть? И темболее вешать стрелку прям под перекрёсток. Я как понят "тупики" будут Силциема(4)/Юглас (31,34). Как то не рационально и лишние затраты, дешевле обрезать на Маркалнес.
Ja vispār atmaksājas vilkt, tad jo tālāk vilkt, jo vairāk atmaksājas. Tā viena pietura prasa tikai balstus (kuri visos posmos maksā vienādi) un pārmiju (kura salīdzinoši nemaksā neko). Šeit velk vadus, jo ļoti daudz var lēti izdarīt izmantojot esošo tramvaju infrastruktūru. Aizvilkt līdz Silciema no nestandarta izmaksām prasa tikai pārmiju. Visas citas izmaksas uz kilometru visa posma garumā ir vienādas.
Тоесть, если "дешевле обрезать на Маркалнес", то и "дешевле обрезать на Шмерля" и вообще не продлевать. Одну стрелку поставить, это копейки.
Tālāk uz Juglu, cita lieta. Tas jau ir dārgāk, un tur kursē mazāk maršrutu.

> Далее, провод в центр, он начинается тоже как то безсмысленно, логичней на Маркалнес начало.
Šis vienkārši ir ļoti lēti. Virzienā uz centru lielākajā daļā posma vadus liks pie _esošajiem_ tramvaju balstiem ar jaunām, garām traversām.

> Со временем я думаю везде появятся, на мой взгляд первоначально есть более приорететные места.
Несомненно

Да, кстати. Всегда можно проект сделать до Silciema, а потом построить до Mārkalnes, когда видно какой участок сколько затрат.

Цитата (KaarlisK, 11.04.2023):
> Ja vispār atmaksājas vilkt, tad jo tālāk vilkt, jo vairāk atmaksājas. Tā viena pietura prasa tikai balstus (kuri visos posmos maksā vienādi) un pārmiju (kura salīdzinoši nemaksā neko). Šeit velk vadus, jo ļoti daudz var lēti izdarīt izmantojot esošo tramvaju infrastruktūru. Aizvilkt līdz Silciema no nestandarta izmaksām prasa tikai pārmiju. Visas citas izmaksas uz kilometru visa posma garumā ir vienādas.

Использовать бывшие трамвайные столбы (в сторону Юглы) неполучится. Они все гнелые (их в прошлом году подваривали чтоб хоть держались) и врятли смогут уже нести ту нагрузку КС. И в некоторых местах столбов попросту нет. И раз тянуть проволоку, то вешать на нормальные столбы, а это проэкт . Дорогое удовольствие. А если стрелку и кривые вешать на перекрёстке Силциема/Бривибас, то тыкать их надо больше.

> Тоесть, если "дешевле обрезать на Маркалнес", то и "дешевле обрезать на Шмерля" и вообще не продлевать. Одну стрелку поставить, это копейки.
> Tālāk uz Juglu, cita lieta. Tas jau ir dārgāk, un tur kursē mazāk maršrutu.

Если уж тянуть то до Маркалнес, а не Силциема/Юглас.

> > Далее, провод в центр, он начинается тоже как то безсмысленно, логичней на Маркалнес начало.
> Šis vienkārši ir ļoti lēti. Virzienā uz centru lielākajā daļā posma vadus liks pie _esošajiem_ tramvaju balstiem ar jaunām, garām traversām.

Т.е. получается, останавливатся посередине дороги и подключатся к сети? Тратя на это время. Или это делать на остановке одновременно с посадкой/высадкой пассажиров.

Цитата (Road_Runner, 12.04.2023):
> Использовать бывшие трамвайные столбы (в сторону Юглы) неполучится.
Только в сторону центра так будут делать.

Цитата (Road_Runner, 12.04.2023):
> Т.е. получается, останавливатся посередине дороги и подключатся к сети? Тратя на это время. Или это делать на остановке одновременно с посадкой/высадкой пассажиров.
Да, вот это и мне непонятно. По-моему это просто задел на будущёе. И я не уверен, что там будут вешать изначально.

> Если уж тянуть то до Маркалнес, а не Силциема/Юглас.
Если уж тянуть то до Шмерля, а не Маркалнес :)
Парочка криводержателей и одна стрелка не так уж дорогие. Зато потом по Т31 можно полкилометра или километра меньше на дизеля.